BMW Z4 ロードスター 「購入後一年経ちました。 ＢＭＷ歴は、Z3 2.0MTから、E46 318CiMsport、E92 320iMsport、と乗り継ぎ2010年9月Ｚ４に」のユーザーレビュー

購入後一年経ちました。 ＢＭＷ歴は、Z3 2.0MTから、E46 318CiMsport、E92 320iMsport、と乗り継ぎ2010年9月Ｚ４に

2011.10.25

総評

購入後一年経ちました。
ＢＭＷ歴は、Z3 2.0MTから、E46 318CiMsport、E92 320iMsport、と乗り継ぎ2010年9月Ｚ４に乗り換えました。
318Ciを家内が事故ってしまい、急遽E92に乗換て２年乗りましたが、やはり６気筒に乗りたい気持ちが有り、１０年ぶりにオープン２シーターに戻って来ました。そのスタイルとリトラクタブルハードトップに惚れ込んでいましたが、もうしばらくはE92に乗り続けるつもりでした。たまたま試乗する機会があり、いづれはZ4にと思っており見積もりを取りましたが、残債と下取価格をみるとやはり時期早尚と思っておりましたが、担当営業より思わぬ好条件が出てきて乗り換えてしまいました。（笑）

満足している点

なんといっても、ロングノーズ、グラマラスなリアフェンダー、スタイルは最高です。
オープン時のスタイルも最高です。
スマートトップを取り付けているので、走行しながらでもボタン一つでトップのオープン、クローズが出来ます。（40Km/hまでですが）
2.5L 204PS ですが　十分な動力性能です。燃費も街乗りで8Km/L 高速で遠乗りすれば、10Km/h以上走ります。
エキゾーストサウンドも、ノーマルマフラーでもなかなかグッド。
ラゲッジスペースもトップを閉めていれば十分に、実用性もそこそこ有ります。オープン時には制約がありますが、そこは割り切って乗りましょう。
内装もハイラインにすれば電動本革シート、シートヒーティングが付いてきます。
なんといってもオープン時の解放感は最高です。人の目は気にせず雨天時と、夏の猛暑時以外は
オープンにしましょう。

不満な点

当たり前ですが、２人しか乗れませんし、スペースの制約が有ります。
家族を乗せる必要がある方には、ファーストカーが必要でしょう。
ハイラインパッケージは、必須です。ノーマル車は内装がチープです。
また、コンフォートアクセスを付けたかったのですが、購入時に条件を出してもらう都合上、在庫車を選ばなければならず、付けられませんでした。前車E92には、標準装備でしたので。
また、Msportにしなかったので、ステアリングの握りが少し細いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験