BMW Z4 ロードスター 「カッコいぃー！！Z4 自分のオープンカーの履歴は古く、20代の頃は真っ青なMGに5年、純粋なオープンではないが、その後フェアレディZ　Tバールーフに3」のユーザーレビュー

カッコいぃー！！Z4 自分のオープンカーの履歴は古く、20代の頃は真っ青なMGに5年、純粋なオープンではないが、その後フェアレディZ　Tバールーフに3

2011.7.4

総評

カッコいぃー！！Z4
自分のオープンカーの履歴は古く、20代の頃は真っ青なMGに5年、純粋なオープンではないが、その後フェアレディZ　Tバールーフに3年、トヨタのMR2これもTバールーフに3年、40代になり、メルセデスのSLK型式R170に9年、マツダのロードスター型式NCECに5年、といろいろ乗り継ぎ、やっとZ4にたどり着きました。オープンカー乗りとしては何しろ楽しかったのは、マツダのロードスター＆MGです。SLKや今回のZ4はどちらかと言うと車の感じは革靴＆皮のブーツって感じです、ロードスターやMGは軽快なマラソンシューズっていう感じで、完全にベクトルが違いますね。それぞれに車の特性なので、仕方がありませんが、パワー＆トルクに対してZ4は重さを感じてしまいます。
もうすぐ60歳になろうとしている、自分にはこのZ4の感覚が合って来ていると思います。もう峠道をガンガン攻めて、走りを楽しむにはチョッと、年を重ねすぎた感じがします。でも、長年モータースポーツのラリー競技を25年ほどやっていた事もあり、時々仲間のロードスターも借りて走ってみたい気もチョッと残っています(笑)。

満足している点

先代のZ4も先代のSLK型式R171もスタイルがとても自分には合いませんでしたが、今回のZ4はデビューよりまずスタイルに惚れました。なにやら女性デザイナーも外観の開発には加わっているとの事。
ガンガン飛ばすのは終わったので、パワーはこの2.5で自分には十分です。
後、排気音がとてもいいですね、最初オープンで走って、回転を上げていくにつれ、音がかなり元気になるので、驚きました。とても気持ちの良いサウンドですが、もうすぐマフラーも変えるつもりです。
あと、標準装備となったダイナミック・ドライビング・コントロールは、ノーマル、スポーツ、スポーツ+の3段階で、エンジンレスポンスや、シフトタイミング、パワステのアシスト量を自動的に制御する仕組が、かなり楽しいですね。はっきり変わる味付けがされています。

不満な点

特に短所らしきものはありませんが、もう少し車重が軽い(100KG位)と、革靴からもう少しスニーカーに近づけるかもです。
後、外車全般に言えるのが、日本製の汎用のナビが自由に付けられる設定にしてくれると、ナビの選択肢も増えて良いのですが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験