BMW Z4 ロードスター 「古いクルマですが・・・ 遊びのセカンドカーの中の一台にと以前にＥ８５を購入しておりました。 古い車ですが、これから中古車を購入される方の参考になればと」のユーザーレビュー

古いクルマですが・・・ 遊びのセカンドカーの中の一台にと以前にＥ８５を購入しておりました。 古い車ですが、これから中古車を購入される方の参考になればと

2012.3.2

総評

古いクルマですが・・・
遊びのセカンドカーの中の一台にと以前にＥ８５を購入しておりました。
古い車ですが、これから中古車を購入される方の参考になればと思い、今さらですが感想を述べたいと思います。この車はまずはエクステリアが気に入るか否かがすべてだとは思いますが、主に性能について感じた事を書きます。
肝心の走りですが２．５のエンジンはショートストロークなので吹け上りは良く、適度な力があり、圧倒的な加速力はありませんが、車体とのマッチングを考えれば丁度な動力性能ではと思います。
サスペンションですが、この年式のＭスポの脚はとにかく固いです。ショートホイールベースとあいまって路面状況の悪い道では突き上げや跳ねが強く接地感が悪くて本気では飛ばせられません。
もっとしなやかさがないと路面追従性にかなりの不安が出ます。脱ランフラットにしていますが、それでも突き上げや飛跳ねが強いのでお世辞にも出来の良いサスとは言い難い足回りです。
ちなみに私は45000キロで足回りのパーツはすべてブラッシュアップしていますが、中古車で出回っている車両ではそのような車両は非常に稀でしょうから購入には注意が必要でしょう。
ステアリングも注意点が多いので短所の欄に記載します。
ですが、総評としてやはり楽しい車であり、６気筒エンジンを満喫できるメリットはあります。
じゃじゃ馬的な車が好きな方には面白い２シーターオープンです。
色々な意味で「道を選ぶ車」ではありますが…

満足している点

眠そうな顔は好みが別れるかもしれませんが全体のエクステリアは彫刻的な美しさがあります。
スポーツモードにすれば結構元気な走りが楽しめます。
電動オープン装着車であれば十秒程度で幌の開閉が可能でいつでも気軽にオープンにできます。
前後の重量バランスに優れていますのでロングノーズに似合わず旋廻性は良い方だと思います。
車体剛性もオープンボディとしては不満のないレベルだと思います。
そのローフォルムからも伺える通り高速での安定感はリフトを感じさせません。地に張り付くように走ります。
この年式の車としては比較的に燃費は良い方だと思います。

不満な点

電動パワステを導入した初期型のため、その完成度が低く今の電動パワステと異なり常にアシスト状態にあるため路面よりのキックバックなどアシストしなければ良いものまでアシストしてしまいます。よって路面の轍やうねりにかなりハンドルが取られやすく、油断ができないステアリングです。脱ランフラットにしていますが、ランフラットではさらにその傾向が強く出ます。
オプションの１７インチを装着していますがノーマルの１６インチの方がマシだと思います。
総評でも書きましたが悪路では突き上げや跳ね上げが強い脚で接地性は問題ありです。
路面状況の良い道では快適ですが、轍やうねりがある道ではステアリング特性とあいまって神経を使う車です。よって長距離移動には不向きだと思います。
内装や装備は新車価格約５００万の車とは思えないチープなものです。Ｅ８５にこだわりがないのであればＥ８９の方が良いのではと思います。
ドアの閉まる音はかなり安っぽいです。
ロアコンブッシュのへたりの早い車なのでブッシュ交換は早めが良いと思います。
Ｅ８５の中古車価格はかなり落ちていますので買いやすくなっていると思いますが上記の点を良く考慮しての購入をおすすめします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験