BMW Z4 ロードスター 「私にとってオープンカーでは現時点（2016年）でもベスト。スポーツカーではなくあくまでオープンにこだわる人にお勧めしたい。速いのが良い人は別な車をどう」のユーザーレビュー

私にとってオープンカーでは現時点（2016年）でもベスト。スポーツカーではなくあくまでオープンにこだわる人にお勧めしたい。速いのが良い人は別な車をどう

2014.7.1

総評

私にとってオープンカーでは現時点（2016年）でもベスト。スポーツカーではなくあくまでオープンにこだわる人にお勧めしたい。速いのが良い人は別な車をどうぞ。

晴れが似合う車、可能な限り幌を開けてゆったりドライブしたい。

轍にハンドルをとられる、乗り心地が悪いなどのE85独特のクセは、ランフラットタイヤをやめ、定番のロアアームブッシュ交換を行うと改善する可能性があるので、足回りに不満のある場合は考慮すべきポイントと思われる。

ちなみに常にオープン派には、社外のアクリル製ウインドディフレクターの装着をお勧めしたい。ウインドディフレクター無しだと80kmくらいで風を巻き込み始めるが、有りだと100km+αまで快適である。

3年乗ってみての評価：購入後３年で約２万キロ走行し、特に故障無し。いまだに運転して楽しく私にとってベストオープンカー。10年落ちにはなるが魅力的なオープンカーが出るまでは乗り続けたいと思っている。

満足している点

スタイル、個人的には特に斜め後ろからのシルエットが美しい。デビューから10年以上たつのにデザインは色あせていないと思う。

幌の開閉がワンタッチで速い（約9秒）ため、信号待ち等でも気軽にオープンにできる。この点、布製の幌の方がリトラクタブルハードトップに比べて優れていると思う。

室内のスイッチ類が少ないのも、シンプルな内装が好きな私にとっては最近の車に比べて美点である。

ファブリックシートの出来の良さ。レビューをみるとこの車は革シートにシートヒーターが定番とされているが、私の意見としてはファブリックシートは真夏のオープンでも熱くならず快適であるため、あえてお勧めしたい。またＺ４のシートはロングドライブでも滑りにくく腰も痛くならない。また当方積雪地であるが冬はシートヒーターが無くても室内が狭いためヒーターが良く効くので不満は無い。

不満な点

スピードメーターが見にくい。
設計ミスと思われるドリンクホルダー。
１ＤＩＮのため現代的なナビ、ＥＴＣがきれいにおさまらない。

2006モデルを2013年購入、山道などのワインディングでは大変良いハンドリングなのに、直線道路の轍にハンドルがとられやすいことが最大の不満であった。特に高速道路では同乗者からも不満があったので、買い替えを検討していたが、2014年にロアアームブッシュを交換し改善した。
私は新車時のハンドリングを知らなかったので「これが本来の乗り味か！」とかなり感動した。今まで10時10分をがっちり握って高速道路を運転していたのが、交換後はステアリングに軽くかけておくだけで運転できるようになった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験