BMW Z4 ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧

プレミアムブランドのスポーツとしては５０点の出来ではないだろうか？シャーシー性能は２００キロも重い３３５iカブリオレに負けている。旧型に比べれば随分と

2010.4.16

総評

プレミアムブランドのスポーツとしては５０点の出来ではないだろうか？シャーシー性能は２００キロも重い３３５iカブリオレに負けている。旧型に比べれば随分と良くなったとの評判だが、ノーマルサスにたかが１７インチ...

満足している点

・素直に格好いいと思うエクステリアデザインの車に久しぶりに出会った。これほどのロングノーズ、ショートデッキでなおかつ多くの曲線で構成されているにも破綻していないデザインはほぼ完璧。 ・２０１０年モデルか...

不満な点

・購入後１ヶ月で多種多様な問題が出た。極めつけは走行距離３００キロでトランスミッション異常のアラームが出てミッション交換となった。交換工期が４日と短かったことから対策交換用のミッション自体が予め用意されて...

乗り心地

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満足 とにかくカッコイイ！ エクステリアは芸術のひと言で、BMWの最高傑作と言っても過言ではない。 スタート時の加速はモソッとしていますが、その後の伸

2010.4.15

総評

満足 とにかくカッコイイ！ エクステリアは芸術のひと言で、BMWの最高傑作と言っても過言ではない。 スタート時の加速はモソッとしていますが、その後の伸びはバツグン。 あと、ノーマルマフラーなのに良い音を奏...

満足している点

○比類なきエクステリア ○メタルトップ ○高速走行時に安定性

不満な点

○カップホルダーの位置 ○コンフォートアクセスのオプションを付けないと不便 ○スタートのもっさりさ ○トランクの狭さ ○乗り降りの不便さ いろいろとマイナス点を書きましたが、どれもチョット不便というレベル...

乗り心地

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強烈に速いが何かが足りない。 35iに試乗しましたがすごい！ オープンカーで気楽にスピードを出すには 本車をおいて他にはないでしょう。 正直、その場で

2010.4.11

総評

強烈に速いが何かが足りない。 35iに試乗しましたがすごい！ オープンカーで気楽にスピードを出すには 本車をおいて他にはないでしょう。 正直、その場で購入しようと思いましたが、 35isが出るとのことで、...

満足している点

7速DCT搭載です。 すごいです。23iのATと異なり、 瞬時にギアチェンジしてくれます。もはやMTは不要なのか？と 思ってしまうほどに秀逸！ そして加速は強烈気がつくとすぐに100km/hを超えます。 ...

不満な点

135iはMTのため、 直列6気筒エンジンの滑らかさ・シルキーさを存分に味わうことが可能ですが、 本車はDCTのためかよくわかりませんが、BMWのエンジンのすばらしさを 100%感じることはできませんでし...

乗り心地

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気楽に乗れるオープンカーです。 23i、35iを試乗しました。 正直、楽にスピードを出せるスポーツカーです。 MTは日本に導入されていませんが、 これ

2010.4.11

総評

気楽に乗れるオープンカーです。 23i、35iを試乗しました。 正直、楽にスピードを出せるスポーツカーです。 MTは日本に導入されていませんが、 これほど楽しいとは正直想像していませんでした。 詳細は以下...

満足している点

まず、エクステリアはすばらしい！ 初代Z4よりもかっこいいですね。 また、自動でオープンクローズできるのもグッド。 気になるパワーですが、 正直、200馬力ほどなので、期待してませんでしたが 良い意味で裏...

不満な点

個人的にはほとんどありませんでしたが、 やはり上位の35iが気になるということでしょうか。 走りを重視されるかたは、ボクスター・ボクスターＳをお勧めします。

乗り心地

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新車で購入予定なので一人で1時間30分ほど...

2010.3.16

総評

新車で購入予定なので一人で1時間30分ほど試乗してきました（試乗車が23iしかない）。とにかくｽﾀｲﾙがいいですね（雑誌より実車の方が○）ほとんどｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞでしたがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもあまりｸｲｯｸ...

満足している点

ｽﾀｲﾙ、内装も合格点。RFTもE90よりもだいぶ良くなっている。23iでもまぁまぁ楽しめる（35iならもっとよいのでは？）

不満な点

幌からﾒﾀﾙになったので車重がUpしたﾄｺﾛ。ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰがｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ？のみ

乗り心地

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Z3との比較 あくまでも個人の主観となりますが、Z３と比較した場合にはかなり進化した車だと思います。 しかし、どちらが良いかといえばZ３の方が好きです

2010.2.23

総評

Z3との比較 あくまでも個人の主観となりますが、Z３と比較した場合にはかなり進化した車だと思います。 しかし、どちらが良いかといえばZ３の方が好きです。試乗した感想ですが、Z４は狭いスポーツカーとゆう印象...

満足している点

・リヤガラスがガラス製（Z３はビニール製） ・トランクが広い（小さなゴルフバッグなら入る） ・電動オープン（一部グレードは手動） ・動力性能面は全てにおいてZ３を上回る

不満な点

・フロントのデザインがジョーズ（鮫）みたいで格好悪い（Z３は最高に格好良い） ・アルミっぽい内装がよくない（レトロっぽいZ３の方がお洒落と思うが） ・ソフトトップにしては割高な価格設定

乗り心地

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ゴチャゴチャ書き殴りましたが、乗っている本人は大満足です。 希少性が高く、信号待ちでは高級スポーツカーが並ばなければ（笑）よく見られます。ドライバー

2010.2.7

総評

ゴチャゴチャ書き殴りましたが、乗っている本人は大満足です。 希少性が高く、信号待ちでは高級スポーツカーが並ばなければ（笑）よく見られます。ドライバーを最後は見てきますので、普段からの服装なんかにも気をつ...

満足している点

エクステリアは好き嫌いが分かれますが・・・ 横から見るとそれほど大きさを感じませんが、後ろから見ると、ワイド感が国産オープンに比べるとかなりあります。 幌ではないので、クローズ時のデザインも○ 同じ...

不満な点

ドリンクホルダー（全く使えません・・・）ガムのボトルすら入りません。（入るが、アームレスト閉まらず・・） ＯＰで皮シートにしないとかなりチープ感があり、国産のオープンより、安っぽく感じる。（特にスタイル...

乗り心地

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長距離はだめ ７５０を仕事の他，私用にも利用しているのだが，気分転換にオープンカーが欲しくなり，昨年９月に購入しました。現在の走行距離は５０００キロほ

2010.1.25

総評

長距離はだめ ７５０を仕事の他，私用にも利用しているのだが，気分転換にオープンカーが欲しくなり，昨年９月に購入しました。現在の走行距離は５０００キロほど。 予算的に８００万円以下のオープンカーを探していく...

満足している点

iDriveは使いやすいし，音楽選曲もしやすいし，モニターは大きくて見やすい。 ハンドリングの反応が早いので，運転手にきちんと仕事をさせる。 スピードモードにして人に言えないスピードで飛ばしているときは仕...

不満な点

パドルシフトは位置的に使いにくいですね。 サイドミラーが大きいので，特に左側が死角になる。左折するときに歩行者がミラーに隠れて見えなくなるから注意が必要。 長距離は考えもの。これで東京から長野に行ってきた...

乗り心地

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全体的に見て楽しいしカッコいい車です｡ オープンで街を駆け抜けるといつもと違った景色が見えますよ～～～

2010.1.19

総評

全体的に見て楽しいしカッコいい車です｡ オープンで街を駆け抜けるといつもと違った景色が見えますよ～～～

満足している点

ほとんど全てに満足です｡ 運転していて楽しいし 見た目の外観が良い 燃費が良い 故障が少ない 軽いので税金も安い トランクが大きいので本当に助かる

不満な点

車内の収納が少ない ホイールがすぐに汚れる(仕方ないですが) 低いのでたまに擦る バックの時見辛い

乗り心地

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色々と見比べ検討をしましたが、結果としても満足度の高い選択だったと思います。 ライフスタイルとして、２シータの選択が可能であればお勧め出来る車です。

2010.1.17

総評

色々と見比べ検討をしましたが、結果としても満足度の高い選択だったと思います。 ライフスタイルとして、２シータの選択が可能であればお勧め出来る車です。

満足している点

メルセデスCLKからの乗り換えなので、多少偏るかもしれませんが ①圧倒的に魅力的なエクステリア・デザイン オープン時はもちろんですが、クーペスタイルの満足度もとても高いです。 ②インテリアは質感、デ...

不満な点

①キビキビ感はあるのですが、少しシビアなハンドリング 轍などで、少しハンドルが取られることがあります。 ②低速走行時（10Km/h以下）でいいので、ハードトップがOPEN/CLOSE出来ると良いのです...

乗り心地

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CPV35から乗り換えました 納車されて400km走行しました。慣らし運転に関する細かい要求があるので、動力性能を確認する運転は行っていません。スカイ

2009.11.23

総評

CPV35から乗り換えました 納車されて400km走行しました。慣らし運転に関する細かい要求があるので、動力性能を確認する運転は行っていません。スカイラインクーペ350GTからの乗り換えです。 信号待ちな...

満足している点

スタイル 乗り心地 静粛性 i-Driveの多機能、ワイドな大型ディスプレイ 車内照明

不満な点

オートライトが敏感過ぎ。曇りでも点灯する。 後ろの視界 左前方の車幅感覚がつかみにくいこと。 速度計の文字が細かくて、速度を読みとりにくい。 i-Driveは慣れるまで時間がかかる。

乗り心地

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とにかく音が最高 私の車の購入条件はセミオートマ（ホントはマニュアルがいいいのですが、家内がオートマ限定免許のため）だったので、最近乗った車の比較をさ

2009.10.15

総評

とにかく音が最高 私の車の購入条件はセミオートマ（ホントはマニュアルがいいいのですが、家内がオートマ限定免許のため）だったので、最近乗った車の比較をさせていただきます。 ①ＶＷの乾式６速ＤＳＧ ゴルフヴァ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とにかく Ｅ９０，３２０Ｉからの乗り換えです。 購入して翌日４００キロのドライブ。高速１/３,山岳路を含めた一般道２/3で燃費は満タン法で１０キロ以上

2009.10.15

総評

とにかく Ｅ９０，３２０Ｉからの乗り換えです。 購入して翌日４００キロのドライブ。高速１/３,山岳路を含めた一般道２/3で燃費は満タン法で１０キロ以上走りました。高速走行では１３キロ/Lは超えているようで...

満足している点

Ｅ９０と比べハンドルが軽く女性でも楽ですね。 オープン時のトランクスペースに不安がありましたが、思ったより荷物が詰めました。短期間の旅行ならＯＫ？でしょうか。 Ｉ・driveの使い勝手が良く詳細を除き説明...

不満な点

日差しの強いときオープンはきついですね。日焼け止め、防止サングラスは必需品。オープンにしなくてもいいけど。 クローズでもまた良し。

乗り心地

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デザイン・エンジン性能・操縦性・乗り心地...

2009.9.6

総評

デザイン・エンジン性能・操縦性・乗り心地・あと時代的に燃費性能 これらが上手く融合しているなと感じた1台がこのZ4-23iでした。 欲を言えばあと50kgほどでも軽量だったら尚良かったんですけどね。 ...

満足している点

慣らし2段階に入ってからの自己採点です。 ・外観デザインは女性デザイナーらしい柔軟性を感じます。 ・エンジンのフィーリングは2.5L直6としてはかなり熟成されています。 ・実馬力以上にエンジンと車両...

不満な点

不満な点は確かにありますがＰ社やＡ社・国産のＭ社のオープンと比較 して自分として一番不満のない車をチョイスしたので目をつぶれる範囲 ですね。　ただしこれは何とかしたいかな。 ・ドリンクホルダーがとっ...

乗り心地

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より進化が求められますが、E85とは別物...

2009.8.19

総評

より進化が求められますが、E85とは別物です。同じE46のシャーシなのに面白いですね。より運転しているな、と思えるのはE85だと思います。（極論を言えば、Z4Mロド）ただ、easy driveで華も欲しい...

満足している点

E85Z4と比較しての個人的感想。 ①　ハードトップ ②　①に伴う静粛性と安心感 ③　進化したi-driveが標準(モニターも見やすい) ④　背部にある物置。サイドドアの蓋 ⑤　RFTの進化。ピ...

不満な点

これもE85との比較。 ①　ハードトップ、雨が幌よりうるさい(パラパラと高音がする) ②　雨の日はドアの開閉時に、かなり中に天井部の水が入り込む ③　ハードトップの宿命だが、車重がある分反応が鈍い。...

乗り心地

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とにかく走る！！ 展示場で一目ぼれで買いました。 ５シリーズの破格値引きにも目もくれずに即買いです。 夏の夕方にオープンで乗ると、最高です。 今回は、

2009.8.17

総評

とにかく走る！！ 展示場で一目ぼれで買いました。 ５シリーズの破格値引きにも目もくれずに即買いです。 夏の夕方にオープンで乗ると、最高です。 今回は、ならしと帰省をかねて、1500キロ走行で、 給油は2回...

満足している点

オープン時のマフラー音には感動！ エンジンのレスポンスがよい 座席位置は低いが、しっくりくるため運転しやすい 燃費がいい パドルシフトが標準装備 ナビなどが賢い、使い勝手がよい（地デジチューナー付）

不満な点

座席があまり倒せない 前が見づらい（ロングノーズのため） 立体駐車場には入らない（都市部は要注意） スルーローティング？！が小さく役に立たない オートクルーズは標準にしてほしい ハイライン以上でないと高級...

乗り心地

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けっこう良い BMW645iからの乗り換えです。最近の高級車は、どれも乗り心地が良く安定感がありますが、久しぶりに車を運転する楽しさを感じさせてくれた

2009.8.12

総評

けっこう良い BMW645iからの乗り換えです。最近の高級車は、どれも乗り心地が良く安定感がありますが、久しぶりに車を運転する楽しさを感じさせてくれた一台です。

満足している点

スタイリングはオープンでもクローズでもとてもかっこ良いです。 s-drive3.5の７速DCTはツインターボですが、ターボ車独特の急激な加速がなく、低速からスムースに加速していきます。また、加速時のエンジ...

不満な点

いまのところありません。しいていえばオープン時に目立つので、すこし恥ずかしいです。

乗り心地

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やっと届いた クローズにしてもオープンにしても非常に綺麗な車だと思います。新しく生まれ変わったＺ４は女性の方に　乗って頂きたいです。

2009.7.21

総評

やっと届いた クローズにしてもオープンにしても非常に綺麗な車だと思います。新しく生まれ変わったＺ４は女性の方に　乗って頂きたいです。

満足している点

デジタル化した室内　ここちよいサウンドがオープンにすると鳴り響きます。 　ディープシーブルーはＢＭＷらしい色で　綺麗です。 後ろから見ると　非常に高級感が　漂ってしびれてしまう。 　iドライブも使いやすく...

不満な点

慣れるまでボタンがいっぱいで　迷ってしまう。

乗り心地

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純正マフラー？？ 試乗車は23iのスポーツATでした。エンジンは2.5リッターなので大した動力性能は期待していなかったのだが・・・ スタイリングは先代

2009.7.12

総評

純正マフラー？？ 試乗車は23iのスポーツATでした。エンジンは2.5リッターなので大した動力性能は期待していなかったのだが・・・ スタイリングは先代のクーペと幌のロードスターのいいとこ取りをしたような、...

満足している点

2.5リッターエンジンにしてはトルクがあり、いい加速します 純正とは思えないほど、野太いサウンドのマフラー ナビが使いやすく画面も大きくて視認性に優れる MTじゃなくてもいいかなぁと思うAT

不満な点

ハンドルを切って一瞬遅れて向きが変わるような感じがあり、BMWらしくない動き スピードが上がると風の巻き込みが大きい 待ち乗りでも若干油音が高いかな？

乗り心地

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ＮｅｗＺ4はメタルトップが魅力 旧Ｚ4の2.5からの乗り換えで、やはり3.5の走りはぜんぜん違います。 出だしのアクセルワークに注意しないといけないく

2009.7.2

総評

ＮｅｗＺ4はメタルトップが魅力 旧Ｚ4の2.5からの乗り換えで、やはり3.5の走りはぜんぜん違います。 出だしのアクセルワークに注意しないといけないくらいです。

満足している点

メタルトップになりトップを閉めた時の遮音性があがった。 内装の質感がよくなった。

不満な点

以前の幌よりも開閉に時間がかかるようになったため、信号待ちの時などには 気楽に開閉するのを戸惑う。

乗り心地

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