BMW Z4 ロードスター のみんなの質問
v11********さん
2019.5.14 15:09
MTよりDTCのほうが速いから。
という回答がありそうですが。
Z4はDTCではなくてATですけど。
それはそれとして。
なぜZ4てBMWなのにMTがないのですか。
欧州ではMTが主流なのでは。
ID非表示さん
2019.5.16 14:25
MTは乗る楽しみはありますが、走る上では邪魔でしかありません。M2でもZ4でも圧倒的にATの方が速いので、MTを作り価格を揚げるメリットはありません。
ID非公開さん
2019.5.16 23:33
Z4はもともと アメリカの富裕層向けの単なるクーペモデルで スポーツカーでも何でもありません。
アメリカでは ATが主流で、大トルクの車なら MT並みに発進加速を出せますよ。
また、ヨーロッパでも大排気量車は多段化されたATの方が MTより主流です。
ATの方が 発進加速が速く、燃費も良くなっています。
ヨーロッパでMTが主流なのは エンジン排気量が小さいコンパクトカーです。
スポーツカー=MT、ヨーロッパ=MTのようなステレオタイプでは 何を言っても無駄でしょうが。
もっとデータを調べて下さい。
nek********さん
2019.5.16 15:11
しっかし君はポコポコよくプロフィール画像変えるね。
しかも、いつも問題児ばっか。
で、ZF製8速ATだがMTなんかいらない。
https://i.imgur.com/sQ0huRS.jpg (M40i)
お前も試乗してこいよ。
知恵袋の害虫駆除係さん
2019.5.14 18:26
ATの方が事故が多いから
事故率・死亡率も日本より多い
https://www.dus.emb-japan.go.jp/itpr_ja/mailmagazin_20170308.html
これが現実
jin********さん
2019.5.14 17:29
どうして最近のフェラーリもランボルギーニも
マクラーレンもMTがないんでしょうね???
久しぶりの無職さん
2019.5.14 17:16
Z4はラグジュアリー2シーターなのと
1番買ってくれるアメリカがAT好きなので
ATで良いと判断したのでしょう。
ドイツの現地仕様にはMTが有るのかも知れませんね?
nac********さん
2019.5.14 16:48
多段化したいからでしょ。
Z4もスープラも8ATだが、MTを積もうとするとシフトパターンの都合上、最大で6MTしか積めない。
tok********さん
2019.5.14 16:36
Z4をスポーツカーのカテゴリーに入れてるのが間違いでしょ。
あんなフロントヘビーじゃコーナーは最悪だよ。直線だけ速ければいんだから猿でも乗れるATだけなんじゃね。
ID非表示さん
2019.5.14 16:15
DTCって?DCTだよーん。
azw********さん
2019.5.14 16:02
なぜZ4てBMWなのにMTがないのですか。欧州ではMTが主流なのでは。
今はATのメカニズムが進歩したので
機能的な速さにMT車の優位性はほとんどない。
高性能な
「日産 GT-R」などは
ドライバーの変速操作が車両の速度に追い付かないこともあり
クラッチペダルを操作するMTは用意していない。
ごとねさん
2019.5.14 15:47
前のZ4にしても→欧州仕様にはMTがありますよ
(=゚ω゚)ノ
日本未導入なだけです
今回は?どーでしょーかね
( ̄^ ̄)ゞうーむ
スープラの直6にMTの限定車が…」と?噂がありますから…
日本未導入な?だけで…
欧州仕様には?あるのかも?知れませんよ
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