BMWのX3、X5、X6って４WDのSUVでありながらFRの様なハンドリングをしているってどんな感じですか？ あの大きさでも運転の楽しいクルマに仕上がっているのでしょうか？ AWD、四駆、４駆、四輪駆動、４輪駆動

Question

クロカン、クロスカントリー、高級SUV

Answer 1

形がSUVなので、国産SUVと比べたくもなりますが、まるで別の乗り物です。

スポーツカーとSUVを足して2で割るという表現がいいかもしれません。

足は固めで、SUV特有の段差を乗り越える時にグワングワンするようなフニャフニャサスではありません。
国産車で1番近いのはフォレスターですかね。
ハンドリングは最高で、思い通りのコーナリングができます。
ただし、背は高いのでハイスピードで突っ込むと吹っ飛びそうになりますので要注意。

なぜこうなったかは200km/h巡航ができる足にしなければいけないというドイツのお国柄です。
ランクルみたいなフニャフニャサスで200km/h巡航したら、いつ吹っ飛ぶかわかりませんから。

おかげでスポーツカーのようなSUVが完成したわけで、呼び名もSAVとなってるわけです。
BMWのこだわりである前後重量も50：50を貫いていますので、自然な思い通りのハンドリングが実現できているわけです。

ちなみに前後の駆動配分は40：60なので感覚はFRのようなハンドリングになっています。
スリップすれば、4輪独立で可変しますので、常に40：60ではありませんが。
雪道でチョンと踏み込むとリヤがすぐに出るので楽しいAWDですよ。

Answer 2

BMWの4WDは常に電子制御でコントロールされています。
従ってスリッピーな路面でない限りはFRのようにフィールになります。
運転の楽しさもさる事ながら、スタックした時の脱出がその辺の4DWとは別物であることが分かります。

Answer 3

FRのハンドリングとは、わかりやすいのは、
アンダーステアがあまり出ないということでしょうか。