BMW認定中古について 初めての中古車購入ですが、X5の下記2台どちらにするかで迷っています。

Question

１）09年式 4.8si 走行6万km 車検1年残 保障1年
２）08年式 3.0si 走行4万km 車検なし 保障1年

4.8siにはコンフォートパッケージとサンルーフが付いていてそれ以外の装備はほぼ一緒。
乗り出し価格も同等。
使用用途は土日のゴルフ、釣り、買い物で年間走行1万kmといった感じです。
これまでは新車購入から3～4年で乗換え（走行4万km以内）でしたが、今回初めて走行4km以上の車となるので、2～3年後の修理等でどれくらい金が掛かるのか気になります。
営業は10万kmまでは主要機器（エンジン、AT）の故障は大丈夫だとの話ですがいかがでしょうか？
ゴルフ、釣りで２～３人乗せての高速移動が多く4.8siの方が第一候補で考えていますが、中古の場合は極力走行少ないものを選んだ方がいいでしょうか？

補足

＞逆にお尋ねしますが、「これまでにドイツ系の車両維持経験は？」 トゥアレグ⇒A5スポーツバックに乗っていました。 トゥアレグのガス代、保険料が4万程でしたのでX5も同等と考え燃費等の心配はしていません。 経年劣化、走行距離により交換が出てくるパーツを知りたいです。

Answer 1

4.8siで問題ないと思います。
BMの直6好きな人も多いですが、車重あって人乗せて高速移動メインなら直6じゃ役不足。
距離に関しても営業が言ってる事は強ち間違いでないと思います。
10万kmでエンジン、ATが壊れるようじゃ年に２～３万kmが当たり前のアメリカでは売れませんから。
日本人はやたらと距離を気にする傾向にあり、5～6万km走ったら値がガクッと落ちますから、距離気にしないのであれば安く買えていいと思います。

経年劣化、故障についてですが、BMのお約束はウォーターポンプの故障です。
壊れたら「エンジンがオーバーヒートしています。」と警告が出ます。
そのまま走行できますが無理するとエンジン逝きますので早々に交換してください。（15万くらい）
リアがエアサスになっているので年数経ってくると落ちます。（片側8万）
サイドブレーキのボタン、エアマスの交換事例もよく聞きます。
OPのサンルーフ付いてるようですが不必要に触らない事です。
故障で交換となった場合80万程します。
Mスポーツ選ぶ場合はタイヤの内側を確認してください。
内減りが酷く交換サイクルが早いので減ってるようなら納車前に交換してもらってください。
前期型のバックカメラとナビはクソで使い物になりません。
その他消耗品はトゥアレグと同等です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
4.8siで検討します。

Answer 2

元車屋ですが…この年式で認定中古車ということは、おそらくかなり状態が良いんでしょうね。通常でしたら、5年以上過ぎた外車の中古車なんて怖くて買えません（笑）。ましてやE70の初期型ですから、個人的には10年以降の後期モデルを買いたいところですね。先代のX5はエンジンやミッションも含め、前期と後期では全くの別物…江戸時代と明治時代くらいの大きな差がありますからね（笑）。どうしてもと仰るなら、3.0siを…4.8siは戦車並みの燃費ですから地球とお財布に厳しい車ですよ。

Answer 3

逆にお尋ねしますが、「これまでにドイツ系の車両維持経験は？」
ＢＭＷもそうですが、輸入車には「あたり・はずれ」が極端な言い方ですが
御座います。
10万Ｋｍまで主要故障はない？そんな事はありません。
新車時から初期トラブルが多い車もあるので、一概には言えません。
逆に、当たりであればメンテ次第で、10万Ｋｍ以上全く問題ない車両も
多いです。
Ｘ５の弱点は記載が多々ある中で
http://bmw-xシリーズ.jp/bmw-x5-trouble/
が的確に記載されています。

私の経験ですと高年式、低走行距離にこしたことはありませんが
１）、２）の整備記録を見ます。
特に、足回りの交換関係、エンジンのトラブル修理関係、貴殿指摘の通りＡＴ
関係のチェツクでしょうか。
ディーゼルの評判が良いので候補に入れては？
ディーゼルエンジンの動力性能は190kW/560N・mと強力なもの。パワーも凄いが、トルクも凄い。このトルクをわずか1500回転で発生するので。

Answer 4

乗り出しが同等なら3.0は車検2年だし、税金や燃費
を考えても、3ℓの方が圧倒的に経済的なので、3.0
を選びますね。勿論、年式と走行距離も勘案して。
ただ、車検なしと言うのは初回登録月から考えて、
何ヶ月走って無いのかを確認した方が良いですね。
あまり長過ぎるのは気になります。売れてない理由
も含めて。

Answer 5

X5はエンジンの水漏れも含め定期交換での費用はそこそこする

とくにBMWは部品代も工賃も高いので理解しての購入が必要ですね

どちらも減価償却が済んでいる車種なので足回りの全面交換やエンジンのOHが済まされていないと150万円くらいの維持費はかかると私なら考えますけどね