サーキットと、峠どっちが走ってて楽しい？

Answer 1

峠出身で、ダートラやラリーをメインに走ってきました。


サーキットは
・ブラインドコーナーがないからおもしろくない。
・馬力やちょっとした車の差がものを言うからおもしろくない。
・レコードラインがあり、自由度は少なく、習熟度の差も大きい。
・雰囲気的に言えば98~99％の完璧さでないとベストがとれない。
（最近のカラオケ番組の採点みたいだ）
・しかもそれがドライバーの実力以外のものに依存してたりする。
（プライベータには何かと辛い所だな）
・ストレートが長くてちょっと退屈、なのに車には過大な負荷。
（やっぱり複数で競争するための場所なんでしょうね）
・準備が大変（足回りの交換。ブレーキの交換、熱対策）



峠は
・いろんなシチュエーションがランダムかつ矢継ぎ早に表れる
・自由度が高い分、たくさんの経験値、瞬時の判断が必要
・つまりは、誰もそんな高い完成度で走り切れるわけがなく
雰囲気的には80~90%の完成度にばらけるので、実力差が出やすい。
・実力があれば初見のコースでも勝てたりするようになる。
・車の差より腕の差、馬力よりトルクがものを言う。
（但し上級者同士だと最終的な詰め幅は車の差にまで行ってしまう）
・ムダに速度域が高くないので、エンジンの不安は少ない。



サーキットは安全なんて言う人が多いけど
ちゃんと攻めてるのかな？

峠で対向車とか歩行者とか言う人は
峠に行ったことのない人だろうし、
そういう人同士で空想談義してても仕方がない。

見通しがよくてスリルがない、というのもどうかと思う。
多少なりとも本気で走っていればそんな言葉出ないけどな。
https://www.youtube.com/watch?v=x5K3cuB_igw
4:40あたりから見てみよう

Answer 2

レーサーではなく、私のような普通のオッサンの場合。

●サーキット
・峠に比べて断然に安全。これが一番。
なぜって、まずセンターラインを跨いでくるヘタクソな対向車がいない。
いや対向車がそもそもいないので、道幅一杯使って走れる。（峠で右カーブをインベタで回るなど、してはいけない）
・コースを覚えて、あのコーナーでコンマ１秒削ろう、という走りをするならサーキットしかない。
・車の限界を極める走りをしたいならサーキット。
・とにかく速く走りたいならサーキット。
・腕を磨くなら、まずダートラ。

●峠
・何度も走ってる峠で無く、まだ走ったことのない峠が断然に面白い。
峠のように登り降りが無くても、延々と続くワインディングならそれでいい。
まだ走ったことが無いワインディング、これが一番気持ちいい。
車の限界まで速度を出さなくても十分に面白い。
※誰の言葉か忘れましたが、多分、外人の有名レーサーの言葉で
「この世界で一番素晴らしい景色は、ウィンドスクリーンの向こうに広がるワインディングロードだ」
というものがあります。全く、同感です。

Answer 3

峠に決まってる、サーキットは見通しが良過ぎてスリルがない！狭い峠を攻めるから先の見えないスリルが味わえるんだよ

Answer 4

サーキットと、峠どっちが走ってて楽しい？


楽しいのは
サーキット

予算が無いです

Answer 5

ドライブで走るなら峠道。特に紅葉の季節は最高ですね。欠点は、渋滞です。つまり、普通に走る（ドライブする）という視点で。サーキットは車の限界（そこまでは無理ですが）走行を楽しむ所。楽しむ視点（観点）が違います。サーキット走行の陽菜走行を峠で行っては他人様に迷惑ですし、交通違反です。

Answer 6

普通に走って（ドライブ）楽しいのは峠です
サーキットは怖くて楽しいところです

Answer 7

一人で走るならサーキットかな。

Answer 8

１００％サーキット
・舗装がいい
・歩行者がいない
・対向車がこない
・ランオフエリアがある
・そういう人しか走ってない
・コーナー曲がった先に鹿がいない、木が倒れていない
・誰の迷惑にもならない

なんで榛名の道がブワンブワンになったのかよく考えてみよう。