BMW5シリーズツーリング(2018年式〜)は故障しやすいでしょうか？

Answer 1

ツーリングだからエアサスですね。
エアサスは、不具合は出るかと思います。
F10のセダンに乗っていますが、20万kmノントラブルです。
故障はないかと思いますが、青空駐車したり、メンテ不足だと何かしらあるかと思います。

Answer 2

f11に乗っていますが、リアサスは壊れて当たり前と思った方がが良いです。
左フロントから雨水が浸透して パワステコントロールユニットの水没も起こる可能性があります。

Answer 3

2018年式のG31の523d(走行7万キロ)に乗っていますが、今まで特に故障はないですよ。
ランフラットタイヤ、認証オイル、バッテリー、任意保険等が高額なので、維持費は高めですが。
523dはディーゼルなので燃料費が安くつく割にはトルクフルで乗りやすくて、いいクルマですよ。

Answer 4

12万キロオーバーですが壊れません。

Answer 5

工業製品は当たり外れが有ります。
私の経験ですが、2002年BMW E46登録で購入は、５年７万キロ乗りましたが故障無し。
2007年BMW E90も７年１０万キロ弱所有し故障無し。
2014年BMW F30は、３年５万キロ所有し、ナビブラックアウト２回。２回ともに保証期間内で出費ゼロ。
2017年BMW G20も６年８万キロ弱で今の所個人ありません。
良くBMWは壊れやすいとか書き込み見ますが、私は車の基本機能の故障経験無いです。F30のナビ故障も所詮、車の基本機能で無く、負荷機能の故障としか私は考えていません。

Answer 6

年式が古いので、お金はかかりますが、車検の度にしっかり交換部品を替えてさえいれば、突然の故障があるとしても日本車とさほどかわりません。15年ほど所有していましたが、走っている途中に止まる経験は1回、ファンベルトが切れました。違反ですが120キロ超の走行安定性は素晴らしいです。silky6、一度は乗ってみてください。

Answer 7

2018年式523dのMスポーツに乗ってます。走行距離は6万キロです。先日、エアコンのガス漏れで修理しました。3万円の出費でした！
ツーリングはリアがエアサスなので、それが故障しないか心配です！
ただ、F系からのBMWは故障はほぼないと思ってます。個体差はあるでしょうが。

Answer 8

同じ質問が多いのですが、ちょっと違うのです。

故障しやすいのではなく、部品交換をしなければならない頻度が多いのです。ディーラーの指示通りに部品交換をすれば、他社との大きな違いはないと思います。

その部品交換の量が多く、しかも費用が国産車の2～3倍ほどするので、みんなためらうのです。そうしていると故障してしまうのです。