BMW 5シリーズ ツーリング のみんなの質問

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BMW5シリーズツーリング(2018年式〜)は故障しやすいでしょうか?

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回答一覧 (8件)

  • ツーリングだからエアサスですね。
    エアサスは、不具合は出るかと思います。
    F10のセダンに乗っていますが、20万kmノントラブルです。
    故障はないかと思いますが、青空駐車したり、メンテ不足だと何かしらあるかと思います。

  • f11に乗っていますが、リアサスは壊れて当たり前と思った方がが良いです。
    左フロントから雨水が浸透して パワステコントロールユニットの水没も起こる可能性があります。

  • 2018年式のG31の523d(走行7万キロ)に乗っていますが、今まで特に故障はないですよ。
    ランフラットタイヤ、認証オイル、バッテリー、任意保険等が高額なので、維持費は高めですが。
    523dはディーゼルなので燃料費が安くつく割にはトルクフルで乗りやすくて、いいクルマですよ。

  • 12万キロオーバーですが壊れません。

  • 工業製品は当たり外れが有ります。
    私の経験ですが、2002年BMW E46登録で購入は、5年7万キロ乗りましたが故障無し。
    2007年BMW E90も7年10万キロ弱所有し故障無し。
    2014年BMW F30は、3年5万キロ所有し、ナビブラックアウト2回。2回ともに保証期間内で出費ゼロ。
    2017年BMW G20も6年8万キロ弱で今の所個人ありません。
    良くBMWは壊れやすいとか書き込み見ますが、私は車の基本機能の故障経験無いです。F30のナビ故障も所詮、車の基本機能で無く、負荷機能の故障としか私は考えていません。

  • 年式が古いので、お金はかかりますが、車検の度にしっかり交換部品を替えてさえいれば、突然の故障があるとしても日本車とさほどかわりません。15年ほど所有していましたが、走っている途中に止まる経験は1回、ファンベルトが切れました。違反ですが120キロ超の走行安定性は素晴らしいです。silky6、一度は乗ってみてください。

  • 2018年式523dのMスポーツに乗ってます。走行距離は6万キロです。先日、エアコンのガス漏れで修理しました。3万円の出費でした!
    ツーリングはリアがエアサスなので、それが故障しないか心配です!
    ただ、F系からのBMWは故障はほぼないと思ってます。個体差はあるでしょうが。

  • 同じ質問が多いのですが、ちょっと違うのです。

    故障しやすいのではなく、部品交換をしなければならない頻度が多いのです。ディーラーの指示通りに部品交換をすれば、他社との大きな違いはないと思います。

    その部品交換の量が多く、しかも費用が国産車の2~3倍ほどするので、みんなためらうのです。そうしていると故障してしまうのです。

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