BMW 3シリーズ セダン 「クラス最高のセダン ・１年６か月使用のレポートです。（ゴルフＥから乗り替え） ・５台目のＢＭＷです。Ｅ３６には４台乗りましたが、その後のＥ４６には興味」のユーザーレビュー

クラス最高のセダン ・１年６か月使用のレポートです。（ゴルフＥから乗り替え） ・５台目のＢＭＷです。Ｅ３６には４台乗りましたが、その後のＥ４６には興味

2008.9.7

総評

クラス最高のセダン
・１年６か月使用のレポートです。（ゴルフＥから乗り替え）
・５台目のＢＭＷです。Ｅ３６には４台乗りましたが、その後のＥ４６には興味が無く、今回は熱心なセールスの勧めで漸く決心し購入しました。
・当初、Ｅ３２０を購入しようと思い試乗もしましたが、契約寸前で値引きの有利さと過去のＢＭＷ６気筒の実績により購入したものです。
・今でもＥ３６のスタイル・パッケージがベストだと思っています。そのスタイルの延長線上にＥ４６とＥ９０があるように思え、暫新さに欠けるスタイルだと思っていましたが、今は非常に良く考えられた素晴らしいデザインだと納得しています。
・他に１３０ｉも所有していますが、どちらも魅力的な車です。気に入っているだけに、不満点の判断レベルも高くなりますが、飽くまでも個人の感想ですので、読み捨てていただきたいと思います。

満足している点

・滑らかに回転する６気筒。回転と共に適度に心地よいサウンドを奏でます。１３０ｉよりスムーズさはこちらが勝りますが、豪快さはありません。上品なエンジンです。
・５０：５０と言われる重量配分はＢＭＷの真骨頂で、コーナリングの最中に自分の体を中心に車がコーナリングしてくれる感覚です。とても爽快で、下りのタイトコーナーこそ本領発揮です。
・あくのないスタイル。セダンなのにカッコいいと他人から言われる程万人受けする不思議さ（実は良く計算し尽されているとも思います）です。誰にでも一目でＢＭＷと判る個性も素晴らしい。
・燃費もソコソコです。約７．５ｋｍですが、高速では１３ｋｍまで伸びます。
・市街地での乗り心地は固いですが、高速では適度に固くて快適です。
・内装は木目に変更しました。シックで落ち着いて好印象、それでいて斬新なラインが入っているせいか飽きのこないデザインです。
・セールス、サービス体制の良さ。

不満な点

以下、かなり厳しくなりますが・・・５００万の買い物なので。
・納車直後にセールス氏に２点苦情を言いましたが現在も改善されません。もともとコンナモノなのかもしれませんが・・・
　①出足１速からゆっくりスタートさせると、ドン！という感じで２速に入ります。（勿論ＡＴ）
　②冬場、始動直後エンジンから「カタカタ」というタペット音？がします。
　私の車だけの個体の問題なのか未だ不明です。他のユーザーのご意見も聞きたいところです。
・ハンドリングが神経質で、高速走行では気を使います。（ノーマル１７インチなのに）
・ブレーキは良く効きますが、停止寸前で所謂カックンブレーキになってしまう。
・パワー不足。回転命のエンジンですが、高回転での伸びが足りず残念。
　色々書きましたが、現在のセダンの理想形とも思える量産車だと思います。
　どうして、トヨタマークⅡや日産スカイラインがこのような車になれなかったのか残念ですし、
国産でこういう運転して楽しくなるセダンをもっと安く造って欲しいとも思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験