BMW 3シリーズ セダン 「運転しやすく、楽しい! 24時間モニターで乗りました。とても運転しやすく、あまりに楽しかったので、欲しくてたまらなくなりました。ボディ剛性の高さが走っ」のユーザーレビュー

運転しやすく、楽しい! 24時間モニターで乗りました。とても運転しやすく、あまりに楽しかったので、欲しくてたまらなくなりました。ボディ剛性の高さが走っ

2008.6.18

総評

運転しやすく、楽しい!
24時間モニターで乗りました。とても運転しやすく、あまりに楽しかったので、欲しくてたまらなくなりました。ボディ剛性の高さが走っていてよくわかります。私は普段ラパンに乗ってますが、全幅1815mmは駐車時以外はほとんど気になりませんでした。エンジンは320iの2Lで十分！特別速くはないですが、スムーズに加速します。ATのマニュアルモードは、エンジンブレーキを効かせたい時に便利です。ステアリングは、私には丁度良い重さ。クイックで、コーナリングが楽しいです。他にも塗装品質の高さなど、長所はたくさんあります。BMWのファンが多い理由がよくわかりました。気になったのは、ドアミラーの小さいこと。空力優先の結果だと思いますが、もう少し大きくした方が、安心して運転できると思います。内装は、オプションでレザーシートなどをつけないと、価格ほどの高級感はありません。ナビもついてませんし。私はそれらが気にならないほど好きになってしまいましたが。

満足している点

（1）何と言っても運転のしやすさ。走る・曲がる・止まるの基本のレベルが高い。全幅1815mmが気にならない取り回しの良さ。シート・ステアリングの調整代が大きく、ベストポジションが決まる。ステアリングはクイックで適度な重みがあり、操作しやすい。エンジンはスムーズにまわり、パワーも十分。
（2）塗装品質の高さ。乗ったのは黒で、深い感じがしました。さすが高級車！
（3）適度に静かな室内。エアコンは左右独立で、後席にも吹出口がある。
とにかく運転しやすいです。初めて乗りましたが、すぐに慣れました。逆に返却後、ラパンはなかなか慣れず、怖かったです。マイカーなのに（笑）BMWのようなこういう車が、高級なために一部の人の手にしか渡らないのは皮肉ですね。

不満な点

（1）ドアミラーの小さいこと。多少、空力を落としてでも見やすくしてほしいです。
（2 ）やはり割高。2LのATで416万、せめてナビかレザーシートぐらい標準でも。
（3 ）ハイオク指定のエンジン。マツダの新型アテンザのように頑張ってレギュラー指定にするか、燃費をもっと良くするかしてほしい。
（4 ） 短所ではないですが、この車でステアリングが重過ぎるという人は、トヨタなどの日本車にした方がいいと思います。私には、片手で回せるステアリングの良さは理解できませんが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験