BMW 3シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧
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-
644.0 万円 〜 948.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
19.9 万円 〜 718.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
スナフキン66さん
グレード：320i Mスポーツ_RHD(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.4.3
- 総評
- BMW３シリーズは、先代モデルまではノーマルエンジン＋MTが選べたが、現在はMモデルにしかMT 車がない状態。私のように、ちょっとだけ速く走れるMT車を求める向きには、選ぶモデルがない。今後も復活は困難な...
- 満足している点
- ・前車の６気筒アルテッツァの代替を検討して購入（比較対象とした車は以前のブログに） ・全体としておおむね満足 ・自動ブレーキなど（当時の）最新の安全性能 ・高性能と燃費の両立 ボディサイズは５ナン...
- 不満な点
- 燃費や環境性能のためか、回転落ちが悪いためシフトダウンしても思ったほどエンジンブレーキが効かない。 ギアチェンジの感触はそれほどでもない。
- 乗り心地
- 程々な硬さとシートの出来がよく、長距離でも疲れない。歴代のタイヤではミシュランとの相性がよかったと思う。
-
Yuk1_.312さん
グレード：320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT 2.0) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.31
- 総評
- 70/100
- 満足している点
- ステアリングフィールの良さ。
- 不満な点
- 圧倒的にパワーと音が足りない。(それを求めるクルマではないと思うけれど)
- 乗り心地
- 足の感触等は自分がとても鈍かあまりわからないタチなので割愛するが、可もなく不可もなくと言ったところで、よく言えばバランスがいいとも言えるだろう。
-
popo_さん
グレード：320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.3.21
- 総評
- 安い車ではないですが初めてのFR、外国車を体感するにはいい車だと思います。
- 満足している点
- BMWの謳い文句である「駆けぬける歓び」を如実に体現している車です。運転がとにかく楽しい。
- 不満な点
- 内装のプラスチック感が否めないところ。ブレーキダストは噂通りですね。
- 乗り心地
- 前評判では足回りが固いとの噂でしたので身構えていましたが、スバルのビル足に比べれば全然マシです。少し路面の悪いところでは突き上げがありますがうまくいなしてくれるいい足だと思います。静粛性はロードノイズが少...
-
takezonさん
グレード：330i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
流離の風来坊さん
グレード：M340i xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.19
- 総評
-
クルマの基本となる走る、曲がる、止まるを極限まで極めたスポーツセダン。まさに『駆けぬける歓び』を味わえる一台。高速安定性は勿論のこと町中のチョイ乗りやワインディングロードでも納得のいく満足な走りができ...
- 満足している点
- 成熟された3シリーズのスタイリングとエクステリアデザイン。高出力3リッター直6ターボ（シルキーシックス）と強化シャーシ、高いボディ剛性をFRベースの4WDシステムで操る操縦安定性に大満足。
- 不満な点
- 特になし（国産の大衆セダンと比較したらキリがない）
- 乗り心地
- もともと硬めが好きなので満足なのだが、純正のランフラットタイヤのゴツゴツ感とロードノイズの大きさは否めない。通常のサマータイヤに履き替えることで不満はかなり解消される。
-
ダイキ11さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
takusoriさん
グレード：318i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
zilch_zeroさん
グレード：M340i xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.13
- 総評
- 6気筒の振動の無さ。 低速でも高速でも、非常にバランスがいいです。
- 満足している点
- なにもかも新しすぎではありますが... 6発。 縦置き。 灯火類がシーケンシャルではないこと。 キャリパーがアクスル内であること。
- 不満な点
- 幅が大きいところと重い… いじれない… ストラットのためだろうけど、前輪ホイールアーチとボンネットのあいだが大きすぎる...
- 乗り心地
- 可変ダンパー凄い。
-
WASHHさん
グレード：320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.13
- 総評
- 以前乗っていたBMW118d(F20)と比べると、おとなしい車だなぁと感じるが駆け抜ける歓びは感じられる。 キドニーグリルの大きさはこの車より大きいモデルには総じて違和感を感じる為、これくらいが限界なの...
- 満足している点
- 他のメーカーには無い安心感と安定性、特に高速道路での安定感はピカイチ。 ディーゼルならではのトルクと燃料の安さはありがたい。 先進的な装備も一通り揃っており、良い車だと思う。 外観はBMWの伝統を守...
- 不満な点
- 歴代の3シリーズはもう少し刺激的な走りを感じさせてくれていたが、ちょっとこの車はおとなしすぎる気がする。十分よく走り、よく曲がるのだが、もう少しBMWの刺激を感じたい。
- 乗り心地
- -
-
falcon-g20さん
グレード：320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.3.8
- 総評
- 新型が出ると飛びついて買うことが少なくなかった。ＢＭＷ好きの間では目立つ一方（普通の人にはどうでもよいのでかなり自己満足だけ）、初期型ゆえのトラブルは避けられない。発売後１，２年経過して成熟してから購入し...
- 満足している点
- これまで３５年間、３シリーズとＸ３を合計５台乗ってきたが安全性はどんどん進化している。アイサイトには及ばないかもしれないが、３眼カメラは渋滞の中、少し先の車の間を横切る自転車や歩行者を感知してくれる。こち...
- 不満な点
- ①以前は６気筒が好きでＢＭＷに乗っていたのに、Ｆ３０以降、基本が４気筒になっているのがさみしい。エンジン始動の時の音がしょぼ過ぎる（ディーゼルよりマシだが）。それでも地球で最後の一台になってもガソリンエン...
- 乗り心地
- そもそもＢＭＷに乗っているのに乗り心地を求めるのはどうかと思う。ガタガタ道はそれなりにガタガタ揺れる。ハンドルは以前に比べればはるかに軽くなった。Ｅ３６時代はめちゃくちゃ重たかった。静粛性はあるがエンジン...
-
まーどんtmさん
グレード：320i Mスポーツ_RHD(AT 2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.7
- 総評
- まだ1300キロで慣らし運転中ですが、ディーゼルとは違うエンジンフィールに満足してます。今後がますます楽しみです
- 満足している点
- Mスポーツですが、脱ランフラットピレリP7前後225同一サイズ、ハンドルとエアコン吹き出し口の形状変更、ID8.5とLCI2モデルである事
- 不満な点
- 前車F30 320dはファストトラックパッケージ装着で足回りが三段階変更してましたが、今回見送ったため足の硬さが変わらない事
- 乗り心地
- -
-
みやもっちゃんさん
グレード：318i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2025.2.21
- 総評
- G20 LCIモデル 318i M Sportに試乗する機会があったので、再レビューします。 ３シリーズに速さを求めるのではなく実用性を求めるのであれば、318iは、良い選択と思います。 装備...
- 満足している点
- ・低中速域に特化したエンジン特性 ・シャープなハンドリング
- 不満な点
- ・ボディサイズに対して非力なエンジン ・大型化したボディサイズ
- 乗り心地
- 試乗車がＭスポーツという事もあり、18インチ＋スポーツサス装着でした。 低速域では、かなりゴツゴツとした印象です。 乗り心地を求めるなら標準サス＋17インチの通常モデルの方が良いでしょうね。 L...
-
coperu1964さん
グレード：M340i xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ミズゴロウさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.18
- 総評
- 普通に走る分は、走りもスタイルも満足でした。 パワー不足だったので、瞬発力と高速になると少し物足りない。
- 満足している点
- スタイリングと素直な乗り味
- 不満な点
- 320iで、パワーが物足りなかった。
- 乗り心地
- -
-
ミズゴロウさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kou936さん
グレード：320d ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
kaede723さん
グレード：318i Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.26
- 総評
- サーキット走行するわけではないのでパワーは個人的には十分です。 女ひとりとチワワの相棒乗せるだけなので特に不便もなし。
- 満足している点
- ずっと4WDの車が多かったので、今のは燃費が良くて気に入っています。 メルセデスほどアンビエントライトもギラギラしすぎていなくて品があるのも良いです。
- 不満な点
- エアコンがディスプレイに内蔵されてしまっているのが使い勝手悪いなぁと…。
- 乗り心地
- -
-
まひぱぱさん
グレード：320d xドライブ Mスポーツ エディションサンライズ（アルピン・ホワイト）_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.1.20
- 総評
- 最近の燃料高騰でディーゼルも値段は上がっていますが、ハイオク、レギュラーに比べれば、まだ価格が安いところと燃費が良くお財布に優しい。 それで持って走りはキビキビしていて、ドライブをしていて楽しい車だと思...
- 満足している点
- 2000CCの4気筒ディーゼルターボの燃費の良さ、エディションサンライズの限定車でアダプティブサスペンション付きがちょっとした自慢点になりますね。
- 不満な点
- 今の所は無いですねー
- 乗り心地
- 以前乗っていた青ポロ君15インチ仕様より、現在の中級インチランフラットタイヤの方が乗り心地が良いです。 おそらく青ポロ君はショックが抜けていたのかもしれません。 それと特別仕様のアダプティブサスペンシ...
-
tsutsuakiさん
グレード：320i Mスポーツ_RHD(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.1.4
- 総評
- 最後の3シリーズのマニュアル車で、大事に乗り続けたい。乗って見て満足の車です
- 満足している点
- 〇マニュアル車であること ・シフトの入りが気持ちよく、エンジンパワーをダイレクトに感じられる 〇車全体の質感 ・E90の大衆車から高級車になった。 外装のチリが詰められており、内装の演出やボタン...
- 不満な点
- エンジンの特性を変更できるが、スポーツに入れなくても十分速い。NAのように使い切る喜びはない。
- 乗り心地
- ビルシュタインのダンパーにアイバッハのダウンスプリングが組み込まれていた個体なので、正当な評価ができていない。名のあるメーカーだが、はっきり言って硬くて、しなやかさに欠ける。純正戻しを考え中
-
たっくんさん2さん
グレード：318i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.16
- 総評
- ファミリーユースもできる完成度の高いスポーツセダンです。運転がとても楽しく安定感があるので自然と外出が増えます。セダンにしてはトランクがかなり広めなので小さい子供2人までなら(あと家族の許しが得られれば)...
- 満足している点
- 運転がしやすい、ハンドリング、安定感、かっこいい
- 不満な点
- 当たり前だがセダンなので積載性はSUVに劣る
- 乗り心地
- LCIからだいぶマイルドになったのと、不快な突き上げは丸くしてくれてるので快適。昔ながらのクラウンとか柔らかめが好きな方はちょっと固く感じるかも。
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