BMW 3シリーズ セダン 「BMW最後の普通のMT車」のユーザーレビュー

BMW最後の普通のMT車

2025.4.3

総評

BMWは、先代3シリーズではノーマルエンジン＋MTが選べたが、現在はMモデルにしかMT 車がない状態。私のように、ちょっとだけ速く走れるMT車を求める向きには、選ぶモデルがない。今後も復活は困難な様子。
すでに手放して、セカンドオーナーの手に渡ったようだが、自信を持ってお勧めできる車。

満足している点

・前車の６気筒アルテッツァの代替を検討して購入（比較対象とした車は以前のブログに）
・全体としておおむね満足
・自動ブレーキなど（当時の）最新の安全性能
・高性能と燃費の両立
ボディサイズは５ナンバー＋α程度で、小回り性能とセンサーのおかげで狭い道でも取り回しは良好だった。
高回転まで回すと、NAのような澄んだ回り方ではないが、力強い排気音と確実な加速。

不満な点

燃費や環境性能のためか、回転落ちが悪いためシフトダウンしても思ったほどエンジンブレーキが効かない。
ギアチェンジの感触はそれほどでもない。

デザイン

5

個人的には現行G20よりもスタイリッシュだと思う

走行性能

4

コーナーでステアを切った分だけ素直に曲がる

乗り心地

4

程々な硬さとシートの出来がよく、長距離でも疲れない。歴代のタイヤではミシュランとの相性がよかったと思う。

積載性

5

トランクスルーを使えば、車中泊も可能（一度もその機会はなかったが）

燃費

5

購入してからのすべての給油dataを入力した。平均13.09km/L、最高17.94km/L ・・これだけ走れば十分でしょう。

価格

5

コミコミ500万程度で購入（超絶値引き）、７年弱・8万キロ乗って約150万で手放しました。

故障経験

冷却水漏れ