BMW 3シリーズ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

いい車でした！ Ｅ４６の３３０Ｃｉです。Ｍスポーツではありませんが、ＡＣシュニッツアー仕様にし、１８インチをはめ、Ｍスポーツステアリングを付けてました

2007.10.5

総評

いい車でした！ Ｅ４６の３３０Ｃｉです。Ｍスポーツではありませんが、ＡＣシュニッツアー仕様にし、１８インチをはめ、Ｍスポーツステアリングを付けてました。売却（Ｚ４への乗り換え）により、手放して２年になりま...

満足している点

・スタイル　→　古さを感じない ・パワーを感じさせるエンジン ・乗り心地　→　Ｍスポーツでないのでしなやかだった ・意外に少ないので目立つ ・ジャストサイズなボディ

不満な点

・サンルーフの建て付けは？

乗り心地

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パワー以外はまずまずかと。 ＮＥＷビートルからの代替です。 メルセデスＣクラスとＢＭＷ３シリーズの２車種に絞り、最終的に３シリーズクーペにしました。

2007.9.23

総評

パワー以外はまずまずかと。 ＮＥＷビートルからの代替です。 メルセデスＣクラスとＢＭＷ３シリーズの２車種に絞り、最終的に３シリーズクーペにしました。 納車後、1,000㌔程度しか走行してませんが、走行安定...

満足している点

車両価格が、とにかく安い。 そして、燃費もいいですね。 主に首都高と高速が6割、街乗りが4割程度の使用頻度ですが、リッター１０前後は走りますよ。

不満な点

とにかくパワーがない。 このボディーで２０００しかないのだから仕方ないと思うけど、メーカーのエンジン設定に問題あるかと。 代替前に乗っていたＮＥＷビートルと、そんなに変わらないのが悲しいですね。

乗り心地

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やっぱＢＭは３の６気筒ＭＴが一番やね ...

2007.8.21

総評

やっぱＢＭは３の６気筒ＭＴが一番やね

満足している点

手頃なボディサイズ 今となっては、絶滅危惧種の直列６気筒エンジンのなめらかな吹けあがり（Ｍやアルはもっとなめらかなんだろうな～）

不満な点

１５年ぶりにクーペに帰ってきましたが、やっぱ４ドアの方が何かと使い勝手は良いなと…

乗り心地

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軽快で重厚なボディー。運転していて楽しい トヨタ車からの乗換えです。レクサスiS350バージョンSを試乗し、エンジンフィーリング等が良く決めようと思っ

2007.8.19

総評

軽快で重厚なボディー。運転していて楽しい トヨタ車からの乗換えです。レクサスiS350バージョンSを試乗し、エンジンフィーリング等が良く決めようと思った時に、BMWへ行き同価格帯の330を試乗した時にIS...

満足している点

・軽量で剛性の高い構造からくる高速走行やワイディングの楽しさ。 ・見た目以上にボディーやシャーシがしっかり作りこまれている重厚さ。 ・全幅1780mm(1800mm以下である事)で機械式駐車場へ入れる場合...

不満な点

・クーペだからこそ6シリーズに近い顔にしてほしい。 ・ドア全長が長い分、乗り降りに多少気を使う。 ・助手席側もシートメモリ－を付けてほしかった。

乗り心地

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RFT以前の完成形 RFTを採用した、現在のBMWは、ボディや、シャシー作り方が変化しています。 　この車は、RFT以前にBMWが培ってきた歴史の集大

2007.8.10

総評

RFT以前の完成形 RFTを採用した、現在のBMWは、ボディや、シャシー作り方が変化しています。 　この車は、RFT以前にBMWが培ってきた歴史の集大成、といえるでしょう。

満足している点

４シリンダーゆえに、ストラット・アッパーマウントから全くエンジンがはみ出さない、いわゆるフロント・ミドシップが、楽に実現されています。前後50.4：49.6の重量配分は、E46では、M3と同等に最も優れた...

不満な点

低速での、エンジンの官能性でしょうか。現在のN46B20Bのような、迫力あるサウンド、というよりも、スムース、といったほうが良いですね。 　ただし、4000回転から上になると、金属音の混じった音を奏でてく...

乗り心地

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BMWの味は速さではない 2005年式318Ci M-Sportからの乗り換えです。未だ、50kmしか走破しておらず、本格的なインプレッションは、今か

2007.8.8

総評

BMWの味は速さではない 2005年式318Ci M-Sportからの乗り換えです。未だ、50kmしか走破しておらず、本格的なインプレッションは、今から、ということになります。 　確かに、335i Cou...

満足している点

搭載される、N46B20Bの改良型は、以前の鋳鉄ブロックエンジンのような、心地よいサウンドを奏でてくれます。また、18インチなのに、RFTの硬さを意識しない。335でも感じていたことなのですが、これにはび...

不満な点

もう、これ以上は大きくなって欲しくない、というのが本音です。 　全幅はセダンより狭いのですが、全長は、長くなりましたね。 　５０ミリほど短ければ、いいのですけれど。

乗り心地

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前車アリストトムスコンプリートカーからの...

2007.7.15

総評

前車アリストトムスコンプリートカーからの乗り換えですが、 加速感などはアリストが圧倒的ですが、タイム的には335クーペの方が 速いと思います。 ワインディングに行けばアリストは離れるばかりでしょ...

満足している点

850ｉから久々のＢＭＷです。 納車後半年で走行8000ｋｍを越えたところです。 やはり足回り、ブレーキ、ハンドリングは国産車の一枚上を いっています。確かに値段は高いですが、それなりの価値は あ...

不満な点

コンフォートアクセスの感度が非常に悪い事。 またレインセンサーもあまり役に立ちません。 オートライトは感度をさげても、曇りの日でも昼間 点等してしまいます。 最近例の始動時のブレーキペダルの固...

乗り心地

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納車されて1ヶ月のレポートです。前車はF...

2007.7.6

総評

納車されて1ヶ月のレポートです。前車はFD3Sでパワー不足を心配していましたが、乗ってみると必要十分な速さで、今のところ全く不満はありません。むしろ6MTを駆使しながら思い切り踏み込めるため、パワーを持て...

満足している点

・セダンとは全く異なる美しいデザイン ・4気筒故の回頭性の高さ ・スムーズな吹け上がり ・156psとは思えないパワー&トルク ・好燃費

不満な点

あまりありませんが、強いて挙げるなら・・・ ・エアコンON時の低速トルクの弱さ ・アクセルペダル位置が低くてヒール&トゥがしづらい

乗り心地

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320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです

2007.6.30

総評

320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです。これは○。 動力性能 重すぎ。タイヤでかすぎ。加速し...

満足している点

概観がM3に似ていること。 エンジンN46が進化していますがコンピュータチューンのみです。 BMW Japanなぜ本国設定されているMTモデルが買えないのでしょうか。メルセデスを意識してなのでしょうが、B...

不満な点

Dセグ共通なのでしょうが、ボディーサイズアップや衝突安全性確保のため車重が1450Kgもあります。なぜかタイヤが18インチの極太が装着されますフロント225リアが255のランフラット。 これを20kgm(...

乗り心地

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まさしく車の傑作と言って良いと思います。...

2007.6.3

総評

まさしく車の傑作と言って良いと思います。ビーエムダブリューに感謝したいくらいです。

満足している点

エンジン、排気音が官能的で、このパワーをこの燃費で達成したのは驚き。アクセルとステアリングの重さや操作感がパーフェクトに近く、エンジンとトランスミッションのすばらしさとあいまって、更に運転を気持ちの良いも...

不満な点

かなり改善されたとは言え、当初、ランフラットタイヤが不満だっが、２０００キロを越えるあたりから街乗りの感触が良くなり、５０００キロを越えたあたりから高速の安定感が劇的に良くなった。 しかし、更に良い乗り...

乗り心地

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美しいクーペです。 何処へ行ってもサマになる美しいスタイリングです。クーペの候補は幾つかありました。フェアレディは２シーター＆荷物入らないので×。プジ

2007.6.3

総評

美しいクーペです。 何処へ行ってもサマになる美しいスタイリングです。クーペの候補は幾つかありました。フェアレディは２シーター＆荷物入らないので×。プジョーはピニンファリナーで◎だが、アルファＧＴ同様ＦＦで...

満足している点

・セダン、ミニバン等では決して味わえない美しいスタイリング。 ・ハンドリングは「素晴らしい」の一言。駆け抜ける喜びを満喫できる、さすが50：50。 ・高速安定性はまずます。 ・安心感があるブレーキ。 ・細...

不満な点

・ヒョロヒョロと情けないエンジン音。ＶＷゴルフ以下・・・。 ・加速の悪さ（軽ターボに抜かれるかも・・・） ・だったら６発を買えば良いが、＋200万円＆低燃費はツライ・・・ ・ブレーキダストの多さ！。良く利...

乗り心地

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走行3000km、納車後2ヶ月のレポート...

2007.5.23

総評

走行3000km、納車後2ヶ月のレポートです。非常に楽しい車です。一度乗ったら降りたくなくなる車です。不満点も書きましたが、満足している点が圧倒的に勝っています。買って後悔しない車ですよ。

満足している点

・タイヤの接地感がすばらしい。ステアリングやシートからタイヤが路面をしっかりとつかんでいる感覚が伝わってくる。それでいて19インチランフラットなのに乗り心地も良い。 ・低速域のトルクと高回転まで伸び...

不満な点

・インテリアのデザインは良いがダッシュボードの質感はあまり良くない。 ・Dレンジで発進直後にアクセルを踏み直すような操作をすると、急発進になることがある。 ・腰とシートに隙間ができる。さらにラ...

乗り心地

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カタログスペック以上のエンジンです！ エンジンスペックだけみると非常にしょぼく、本当に２４０km/hのメーターの必要があるのかと思います。しかし、実際

2007.5.19

総評

カタログスペック以上のエンジンです！ エンジンスペックだけみると非常にしょぼく、本当に２４０km/hのメーターの必要があるのかと思います。しかし、実際に走らせてみると、セッティング（特にギヤ比）の良さによ...

満足している点

なんと言っても価格じゃないでしょうか。ＭＴはタマ数が少ないため、ＡＴよりも数十万高ってのが相場のようですが、初期型の低走行車であれば２００万前後の車体価格となっていて、今が買いのように思えます。スタイリン...

不満な点

プラスチックパーツ、ゴム部品が非常に弱いです。エンジンルーム内とウインド周りが要注意です。サンルーフ付き車はガラス周りのパッキンが要注意です。劣化すると雨漏りを起し、金属部品の腐食を気付かないうちに起して...

乗り心地

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素晴らしい乗り心地、素晴らしいパワー、オ...

2007.5.17

総評

素晴らしい乗り心地、素晴らしいパワー、オープンにしてSportモードで走ると身震いするほどドラマチックすぎるエンジン音。

満足している点

素晴らしい乗り心地。 躍動感のあるエンジン音と鼓動。 きびきびとした走り。 閉めると大人のクーペ、開けるとお洒落なオープンが楽しめる。 ドライブモードでゆっくり走るとE46よりも燃費がよい。

不満な点

やはりi-Driveの操作性は改善すべき点が多い。 日本でもリモコン操作でオープンクローズしたかった。

乗り心地

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７００万は高いケド満足です 納車してまだ3週間、1000km弱の総走行ですが、ここまでの感想を。 （長々書きましたので、時間のある方がお読み下さい。）

2007.4.27

総評

７００万は高いケド満足です 納車してまだ3週間、1000km弱の総走行ですが、ここまでの感想を。 （長々書きましたので、時間のある方がお読み下さい。） 購入のきっかけは、そのルックスに惚れたのと（カタログ...

満足している点

・BMWは、動力性能（エンジン・足周り）の開発には予算に上限は設けずに新車を開発する、とディーラー談。新型ターボの採用は恐らく正解。 ・高速・直進安定性 ・日常の市街地走行でもギクシャクするところはほとん...

不満な点

・仕方ないが、ブレーキ・ダストでホイールがすぐ汚れる。 ・アクセルはやや軽い感じ。 ・乗り心地はコツコツ感あり。無理な硬さはなし。路面状態の悪い場所ではゴツゴツ感になる。 ・スポーツ走行の演出だと思うが、...

乗り心地

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巷ではイメージ先行のように言われますが、...

2007.4.1

総評

巷ではイメージ先行のように言われますが、非常に真面目に作りこまれています。この一体感を知ってしまったら他車には乗れなくなりそう。 走り系のイメージがありますが、大人の車ですよ。 クーペのスタイリングも...

満足している点

機械として非常によく出来ていると思います。特にエンジン・駆動系・足回りの滑らかさと精密さは他のメーカーでは味わえません。 ゆっくり走っていてもじわじわと良さを味わえます。 パワーはありませんが、車はパ...

不満な点

時々内装の軋みがあること。雪道にも強いし特にありません。

乗り心地

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稀少な左MT正規輸入モデル E36ｸｰﾍﾟ318isが99年2月最終入船、それを新車で購入8年乗ってきました。購入当初はスペックだけをみると3年もすれ

2007.4.1

総評

稀少な左MT正規輸入モデル E36ｸｰﾍﾟ318isが99年2月最終入船、それを新車で購入8年乗ってきました。購入当初はスペックだけをみると3年もすればエンジンスペックに優れるM3や330などに乗り換えた...

満足している点

車体はM3と同じ(細かい補強部分で違いますが)ということもあり、F10Kg/R12Kgのスプリングに交換していますが全くガタがきません。多くのM3純正部品が流用できます。サスペンションはシンプルでありなが...

不満な点

オーディオの音。特に低音はダメですね、明らかに最近の車はいい音で鳴ります。エアコン風量は、室内の内気導入フィルターの性能が良すぎるためか、よく詰まって風量が減ります衛生面でも定期交換が必要になります。外装...

乗り心地

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燃費が以前の318tiよりもいい！！ マニュアル派の私は免許取得後から国産2台、Peugeot 307、そしてBMW 318ti と全てMT車を乗り継

2007.3.30

総評

燃費が以前の318tiよりもいい！！ マニュアル派の私は免許取得後から国産2台、Peugeot 307、そしてBMW 318ti と全てMT車を乗り継いできました。その中でも今のクーペが一番車体が大きいに...

満足している点

・FRなのに滑らない、結構ふんばってくれる ・標準装備のスポーツサスが心地よいいい硬さ ・クーペなのに意外と小回りがきく ・よく走り(トルクがある)、よく止まる(急ブレーキしなくても) ・手の届く範囲でほ...

不満な点

・4気筒のせいか？E/G音をディーゼル車と間違えられたことが・・・ ・ドアロックする際に、リアウインドウだけが自動で閉まらない 　(開ける際は自動で開くのですが) ・マニュアル車の標準装備にはドリンクホル...

乗り心地

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注文してから納車までの４ヶ月間、徐々に自...

2007.3.15

総評

注文してから納車までの４ヶ月間、徐々に自分のテンションがあがってきて、初めてのＢＭＷだが、納車の時にはＢＭＷの大ファンになっていた。内装も選べるので自分だけの１台のような気分になれる。毎日乗るのが楽しみで...

満足している点

斜め後ろからのスタイルが最高でエンジンをかけた瞬間の音が只者ではない感じがする。ならし運転中なのでまだ全開アクセルふみこんだことはないが、４０００回転も回せばかなりすっ飛んで行く感じなので、全開にする機会...

不満な点

いい音だがうるさいので近所迷惑かも。エンジンを切るたびにＩドライブ画面が初期画面に戻るので少々不便。そんなささいな事ぐらい。

乗り心地

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BMWの伝統 ＢＭＷの良さはオーナーになってあらゆるシュチエーションで運転してみないと実感できませんね、航空機エンジンメーカーの伝統を受け継ぐエンブレ

2007.2.20

総評

BMWの伝統 ＢＭＷの良さはオーナーになってあらゆるシュチエーションで運転してみないと実感できませんね、航空機エンジンメーカーの伝統を受け継ぐエンブレム、日本車とは違う車作りの考え方、ＢＭＷの中でも一番日...

満足している点

１　あきのこないスタイリング ２　高速道路やコーナーでの絶大な安定感 ３　信頼できるブレーキ性能 ４　良く回る４気筒エンジン ５　ＢＭＷというステータスの高さ ６　意外と燃費がよい

不満な点

１　貧弱な内張 ２　ローターとパッドを削って止まるというコンセプトなので仕方ない　が、すぐ汚れるホイール ３　４気筒は回るがパンチ力はなく、非力（実用域では十分） ４　純正ＣＤチェンジャーは扱いに気を使う

乗り心地

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