BMW M5 「夫婦で乗れるスーパースポーツカー 妻と共にとても気に入っています。私はMTモード、妻はATモードで通常使用しています。ミッションについてはいろいろな方」のユーザーレビュー

夫婦で乗れるスーパースポーツカー 妻と共にとても気に入っています。私はMTモード、妻はATモードで通常使用しています。ミッションについてはいろいろな方

2009.1.31

総評

夫婦で乗れるスーパースポーツカー
妻と共にとても気に入っています。私はMTモード、妻はATモードで通常使用しています。ミッションについてはいろいろな方が「ギクシャクする」との指摘がある等、賛否両論あるようですが、我々が使用しているときには全く気になっておりません。最初慣れるまでは確かにギクシャクする場面もありましたが、MT/ATそれぞれのモードチャンネル別のシフトチェンジのタイミングさえ把握してしまえば、大変スムーズに運転できます（妻も自分に一番合うシフトチェンジのスピードをつかんでいます）。
技術的な事を言えば、AT車のようにアクセルを踏みっぱなしで運転するとこの車は「ギクシャク」してきます。MT車を運転するようにシフトが変わる際のアクセルコントロールができればこの問題は解消されます（ちなみにM3のDCTはこの問題がありません）。このシフト問題がクリアできない方はM3DCTか550iの方が相性がいいと思います。
街中で大人しく運転すればおとなしく走りますし、高速道路で走行時の加速や料金所後の加速時等でアクセルを踏み込めば、まさに異次元的な加速を見せます（あまりに早すぎてフルスロットルは限られた場面でしかできません）。とかくこの手の車は「直線番長」が多いのですが、M5はきちんと曲がってくれるところがすごいです（ステアリングの精度がとてもいいです。これは日本車もおおいに学んでもらいたい）。
これだけ我々のニーズをカバーしてくれる車は今の所M5くらいしかないので、次の車を見つけるのが難しそうです。ドライビングが好きな方で1台しかもてないかたには最適な車だと思います。

満足している点

・V10エンジン性能⇒モードをP500にしてスロットルをあけると8,250回転までストレス無くグングン回っていきます。3,000回転を超えるあたりからエンジン音がちょっと官能的になってきます。
・ブレーキ⇒とても効きがいいです（低速走行時にはちょっとマイルドな扱いが必要です）。
・インパネ⇒通常の5シリーズのオレンジベースではなくM専用のインパネでとても見やすいです。
・フロントの外観⇒分かる人にしか分かりませんが、5シリーズよりも精悍なマスク（勝手な思い込みですがうちでは「ライオン」みたいと言ってます）
・EDC（Electronic Damper Control）⇒ショックの固さが3段階で選択できるので、私と妻それぞれで選択しています。
・ハンドリング⇒とても繊細に反応します、それでいて決して効きすぎるという感じでもないです。自分がイメージするラインを忠実に通ってくれますので、ワインディングロードの時にとても安定します。また街中でも取り回しがスムーズです。
・シート⇒形状がよくて長く乗っていても疲れません。またシートヒーターが直ぐに効いてくるのでGoodです。3段階に調整可能なのもいいです。

不満な点

・燃費⇒（いろいろな方が書いてますが）燃費はエコとは程遠い感じです（約4km/ℓ）。
・始動直後エンジン音⇒長所で書いているのと裏腹なのですが、エンジン始動時は音が結構大きいので、近所が気になります。
・燃料吸入口⇒雨が降ったり、洗車した時に吸入口のスペースに水が溜まる所

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験