車高調について 車高調の購入を考えています どこのが良いのでしょうか? HKSですか? 見た目326powerがいいんですが やっぱり性能を求めたいです 乗り心地はどうでもいいです 車はcpv35で

Question

す
初めてなんでなにもわかりません
回答お願いします

Answer 1

目的はなんですか。
また車高調とは？デメリットは？ 自ずと最低限を調べることが必要です。

街乗りであればここで質問されても、街乗り車には必要ない！で終わりそうです。

そもそも車高が下がることが前提の車高調のスプリングは固く、乗り心地は悪いのが一般的で普通なこと。
また車高調は金属製のアッパーマウントが付属されたタイプであれば、尚更で乗り心地が悪い。純正はゴムで衝撃だけでなく音にも考慮されてますね。


HKSは良い商品です。単筒式という部類の車高調になりますが、その割に乗り心地は良いかもしれない！が、いかんせん開発からサーキット主眼なので街乗りには不向きとも言えます。

326は、もともとドリフト出身の社長さんのとこですね。 どこよりも走れるツラウチが開発の原点です。シルビアで装着してる仲間がいますが、車高を下げたい人限定の商品と割り切って下さい。耐久性でも情報が少なすぎで不安要素たんまりかな。


個人的には街乗り主体がうりのflex-AやZ(テイン)でよく感じます。構造をググってみて下さい。
また他の回答でもあるビルシュタインは現在の私の評価が一番良い車高調でもあります。エナペタルでも検索できますね。

欧州車アフターパーツとしてもNo.1であり、とくにBMWといったらM3ですが、エナペタル車高調の評価は高く、車高調を購入する方は大半が指名買いしますね。CPV35と車格も同じぐらいなので、候補にしても良いと思われます。

少なからず車高調にはデメリットが存在します。最低限の構造や妥協点を理解してないと後悔もありますね。見た目やピロアッパーマウントなど不要でHKS、326pmwerともflexと比較すると半分以下と言ってもよいレベルです。

Answer 2

HKSの車高調使った事があるけど
取付け直後からピロのコツコツ音が常に鳴ってました。

今はアペックスの車高調を付けてますが
殆ど鳴らないのでアペックスかな。

路面の捉え方がアペックスの方がスムーズで
HKSとは全然違います。

Answer 3

ビルシュタインかオーリンズがオーバーホールも安くていいですよ。今、暫定でＨＫＳ付けていますけどＨＫＳはなかなかセッティング出ない印象です

Answer 4

で、どこのサーキットを走るの。？

まさか 公道しか走らない…って言うのなら、車高調に性能を求めちゃいけない。！
公道しか走らないなら、ドレスアップのみを考えて、走るのは大人しく走るべきでしょうね。

無理をすれば 決して良い結果は待っていない。


※公道しか走らないのなら アラゴスタを推すね。！
かなり お高いけど、それだけの価値があります。

Answer 5

あくまでも私の主観ですが、総合的にパーツを作っているメーカー（HKS,トラスト,ブリッツなど）より、足回りのパーツを専門に作っているメーカーまたはブランドのほうが良い印象があります。

例えばオーリンズ、テインやクスコなどがそれに当たります。
ただ、クスコは硬くて乗り心地はかなりハードでした・・

走行性能を求めるのであれば車高調をつけるだけでなく、車高が下がったため狂ったアライメントを補正するアーム類やロールセンターを補正するパーツでセッティングすると良いと思います。

過度なローダウンやキャンバー角は走行性能を悪化させるので注意が必要です。

Answer 6

やっぱり性能を求めたい、性能とは何でしょうか？

極限まで落としたい、とかでなければ、正直、そんなに変わりませんし、つければ見えるものでもありませんので、価格帯が合う中で、好きなモノを選べばいいと思います。

cpv35でどのような用途かはわかりませんが、フツーに乗るならフツーに売ってるのを買えば大丈夫です。

Answer 7

個人的には、クスコですね。