BMW M3 セダン のみんなの質問 (解決済み) 110ページ

• E92 M3用のKW (カーヴェー)コイルオーバースプリング の装着を検討しております。 純正の電子式ダンパー機能を活かしたまま車高調整が出来るスプリングを探していたら目に留まりました。 車高...

  2016.3.22

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  492

  ベストアンサー： まぁ～そこそこいいんじゃないですか？出来ればショックとセットでの交換が良いとは思いますが、安っぽいシャコタンバネとは違います、Ｈ＆Ｒとかよりもスポーツ志向だと思います、し電子制御のショックなら十分対応できると思います。具体的なバネレートは知りませんが、Ｒ３５ＧＴＲやＢＭＷ Ｍ６（Ｆ１２）、つい先日、最新のベンツ ＡＭＧ ＧＴ にバネだけ取り付けましたが、別に違和感はありませんでした、すべて電...

  続きを見る

• E46 318i Mスポ 後期セダンにのっているのですが 車高調を入れようと考えています。 ただ、探していく中でMスポーツ不可の文字があり質問させていただきました。 ノーマルグレードとMスポー...

  2016.3.31

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  169

  ベストアンサー： いや何も変わりはありませんよ 違うのはバネの堅さとスタビライザーのねじれ剛性位です（純正品番で調べたことあります）、アブソーバーは共通品番でした。それMスポ不可じゃなくM３じゃないですか！？こちらはまったくちがいますからね 私は318Mスポから外したバネとショックをノーマルの３１８に着けましたからね、逆もできるわけですよ、M3はフロントスタビロッドの取り付け位置、アッパーマウントの違いでキャ...

  続きを見る

• 現在、2008年式 E92 M3 に乗っております。ナビは前期型のi-driveになっておりますが、後期のナビに載せ替えは可能なのでしょうか？また、可能であれば交換費用等分かれば教えてください...

  2016.3.27

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  808

  ベストアンサー： 5シリーズE60で載せ替えた人のブログを見ましたが工賃入れて100万クラスの出費と載せ替え後のメンテナンスや価値の下落を考えるとLCIに買い換えられるのではないでしょうか。 基本的にポン付け不可でプログラムの整合性が取れないまま乗る事になります。

  続きを見る

• BMW E46M3について この間、たまたま通り掛かった店で程度のよさそうな白いE46のM3が目に止まり気になって仕方ありません。 M3はどのモデルも憧れのクルマで特に46はデザインとノンターボ...

  2016.3.27

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  3,141

  ベストアンサー： 2年前までE46 M3 SMGⅡに乗っており、3シリーズアクティブハイブリッドは代車で乗ったことがありますが、趣味(遊び)の車としては断然M3をお勧めします。私の場合、平日は通勤に使用し週末は箱根で走っていました。特にSMGⅡの操作は楽しく、ATのパドルシフトとは全くの別物です。しかし、E46は最終型でも10年落ちになりますので楽しむにもそれなりの出費を覚悟しなければなりません。私も10年1...

  続きを見る

• BMW650iグランクーペＭスポに、５２８I(3000CC)Ｍスポに乗りかえました。一見同じような内装ののですが全く違います。また、走りも全く違います。正直怖いぐらいです。 いつかはM5,M6と...

  2016.3.19

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  573

  ベストアンサー： 確かに6Series 5Seriesで十二分なパフォーマンスは備えています。 通常使用において不足は感じられないと思います。 色々と乗りましたが個人的には1SeriesのパフォーマンスもMモデルのパフォーマンスも納得のゆくものでした。 パワーもトルクも全く段違いですが特段Mモデルが手に負えない位にヤバイと感じた事はありませんでした。 むしろ全モデルを通して「BMWはヤバイな」と感じたと言...

  続きを見る

• 試乗車がないため 質問させていただきます、 BMWの直列６気筒のターボと BMWのV8のNA（旧M3）では サウンドはどんな感じで違いますか？

  2016.3.19

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  456

  ベストアンサー： 直列６気筒は好き嫌いが多く、ディーゼルで動いているようなカラカラ音がありますが、M4などハイパフォーマンスモデルになるとバルブを開いた瞬間に野太く、全く気にならないスポーツサウンドに早変わりです。 C63 AMG はアメリカンマッスルに近いドロドロしたような音ですが、E92のV8はとにかく高回転で音もドロドロしていなく乾いています。 私は両者とも好きです。でもスポーツカーという意味ではE92...

  続きを見る

• ２００４年式E46M3CSLブラックを所有してます。走行３０３００ｋｍ マフラーのみフルチタン。 他ノーマルです。私で２オーナーです。 手放そうか悩んでますが中古市場にもほとんど出回らない車なの...

  2016.3.16

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  647

  ベストアンサー： イギリスでの3万km程度のM3CSLの中古車価格は約11百万円。日本でも8-9百万程度の下取値? 稀有な車であり、これに代わる車はちょっと見当たらないので、手元に置いておかれた方が良いかと。 http://www.pistonheads.com/classifieds?Category=used-cars&M=924&Page=1&ResultsPerPage=10...

  続きを見る

• 35GTRとアウディRS.BMWM3e92の3台で維持費がかからない順番にならべるとどうなりますか？ 35GTRはそんなに音は高くないですよね？ RS5のマフラー変えた？やつが前に通りすぎた時...

  2016.3.15

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  682

  ベストアンサー： 何の質問でしょう？ 車の維持費の質問と思ったら排気音の質問ですか？ 車の維持費とのことですが、維持費に含まれるものがわかりません 例えば、任意保険で車両保険に満額の掛け金を設定するのかしないのかで、全く変わってきます 任意保険となると、支払金額が高いことから、加入者の等級によって支払額も大幅に変わります それから、故障した場合の修理費用まで含めた場合は、どうしても外車は高くなります バ

  続きを見る

• M3e92DCTとアウディrs5ならどちらを選びますか？ 理由もあれば聞かせてください。 自分的にはrs5のがいいのですがシフトダウンしたときの音がM3のほうがキレがあるというか、破裂音って感じ で

  2016.3.28

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  682

  ベストアンサー： 走る事を重視するなら＝Ｍ3 街乗りメインなら＝どちらでも。 降雪地域なら＝ＲＳ5 どちらも乗った事がありますが、操る楽しさは間違いなくＭ3です。 またＭ3はチューニングパーツやデータが豊富な為、いかようにもセット出来るメリットは絶大です。 ＲＳ5はどちらかといいうと安定志向が高く、Ｍ3に比べ操る感覚は薄いです。 ただこの安定感が抜群なのでどんな時でも、ドライバーに安心感を与えてくれ...

  続きを見る

• 日本の公道で一番楽しめるBMWは118i？ 某モータージャーナリストは118i Msportが一番BMWで楽しめるんじゃないかといってます。 その理由の一つは高回転まで余裕で回せる性能だからだそ...

  2016.3.20

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  6,434

  ベストアンサー： 現行の新型BMWを5台所有しましたが ①118iMスポが1番楽しめることはありえません。 明らかに220iMスポやM235の方が楽しめます。(全て所有しましたから。) コーナー、加速、ハンドリング、全てにおいてです。 M235iは326馬力でサブコン付けると400馬力オーバーです。 ですが、8速オートマなので1速で高回転まで回しても100キロには到底届かず、高回転まで回す機会は頻繁にありま...

  続きを見る

BMW M3 セダン の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。