E46 318i Mスポ 後期セダンにのっているのですが 車高調を入れようと考えています。 ただ、探していく中でMスポーツ不可の文字があり質問させていただきました。

Question

ノーマルグレードとMスポーツには形状に違いがあるのでしょうか？

具体的な違いもわかると助かるのですが、どなたかお知りの方おられたらよろしくお願いします。

Answer 1

いや何も変わりはありませんよ
違うのはバネの堅さとスタビライザーのねじれ剛性位です（純正品番で調べたことあります）、アブソーバーは共通品番でした。それMスポ不可じゃなくM３じゃないですか！？こちらはまったくちがいますからね
私は318Mスポから外したバネとショックをノーマルの３１８に着けましたからね、逆もできるわけですよ、M3はフロントスタビロッドの取り付け位置、アッパーマウントの違いでキャスターやキャンバー角が違いますから、もちろんトレッドの違いでスクラブ角やリヤキャンバーも変わりますからM3は完全な別物です

ただし４気筒と６気筒、またツーリングはエンジンの重さ、車重の違いでバネレートやショックの減推力も違いますので、ちゃんと確かめてからが良いですね

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます！

M3不可はわかっていたのですが、某オクのメーカー物にMスポ除くという文字があったのでもしやと思って質問させていただきました。

ありがとうございました！

Answer 2

長いこと、BMWに乗ってますが、Mスポーツ不可なんて話は、聞いた事がありません。
車高調を入れたがるのは、圧倒的にMスポーツユーザーの方ですから、標準車にしか使用出来ない車高調なんて、商品価値が低すぎですから。
M3不可、の見間違いでは？
標準車に、多少、車高が下がるサスペンション一式を組み込んで、スポーティーな装飾を施した物がMスポーツですから、取り付け寸法も全て同じです。
だいいち、BMW用車高調で人気のある、ビルシュタインとかKWの商品ラインナップを見ても、Mスポーツ用と非Mスポーツ用なんていう区部はなく、全て共通です。
さらに言えば、3シリーズE46の、グレード別に商品が用意されている訳でもなく、普通は、6気筒用と4気筒の2種類が存在するだけですよ〜