BMW M3 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

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BMW M3 クーペ 新型・現行モデル
214

平均総合評価

4.5

走行性能
4.8
乗り心地
3.8
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

135

星4

51

星3

23

星2

3

星1

2

214 件中 201 ~ 214 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    本当に運転していて楽しい♪ 現行の3シ...

    2003.8.2

    総評
    本当に運転していて楽しい♪ 現行の3シリーズを328クーペ⇒330カブリオレ⇒M3と 乗り継いで来ましたが、やっと理想のモノの出会えたと思いました。 今となってはM3も試乗が出来ますから、是非1回乗...
    満足している点
    ボディの剛性&直6のエンジン音&パワーは文句無しです。 免許が何枚有っても足りません。
    不満な点
    他車の質感が上がってきた為に仕方ないのですが、内装はやや価格に 対してチープな感じが・・・。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:M3_LHD(AT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やはりBMWはサイコー!!

    2003.7.18

    総評
    やはりBMWはサイコー!!
    満足している点
    たった2500ccしかないのに、高速道路の料金所などでの加速には驚きです!!カーブでも吸い付いてるように、曲がっていきます、運動性能に満足!そして、なんと言っても、M-スポーツ専用のボディーカラーのイモラ...
    不満な点
    あまり無いけれど、強いて言えば、キーレスエントリーの受信が悪い・・・そんなもんかな(^^;)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

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    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    期待しすぎると「おやっ」と思うかも。でも...

    2003.5.25

    総評
    期待しすぎると「おやっ」と思うかも。でも完成度は高い。自分の住んでいる場所に合うかどうかも考えるべき。(路面のきれいな長い高速直線路がある地域ならファンかも。)峠では意外に「ニュータイプシャリアブル」回で...
    満足している点
    慣らし運転後の「BMWは音も意識してますよ」という感じの音。(絶品ではないが…。)中速域の分厚いトルク。硬い足。スポーツ路線ながら乗り心地はコンフォート路線も忘れず(さすがプレミアムブランド)。電脳野郎!...
    不満な点
    結構アンダー。もう少しロックトゥロックが短くてもいいかな。長いストロークのMTシフト。スポーツモード…車に操られてる感じがしてどうもね。セクシーでない外観。重たい…。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMW万歳!感動して泣いてしまいました。...

    2003.4.15

    総評
    BMW万歳!感動して泣いてしまいました。 私はE36の323iからの乗り換えです。当時は町中を疾走するM3に対し憧れと嫉妬心でいっぱいでした。ですのでM3の納車の日は、感動して泣いてしまったのです。 ...
    満足している点
    いい!全てにおいていい!特にエンジンフィールは最高!!直列6気筒の限界ともいえるM3のエンジン、10年後は間違いなく世界遺産である!そして圧倒的な存在感!こんなオーラを持っている車は他に出会ったことがない...
    不満な点
    私は自制心を鍛えなければなりません。レシプロに浸っているとスピードメーターがとんでもなことに… クラッチも軽く誰でも運転できる車ですが、自制心を鍛えなければ乗りこなせないかも。
    乗り心地
    -

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    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高い車だけど買って全然後悔していない。こ...

    2003.4.14

    総評
    高い車だけど買って全然後悔していない。これが端的な気持ちです。国産車もすごく進歩してきているけど、M3のようなクルマは絶対に作れない気がします。これはメーカーをばかにしている訳でなく、この価格でこんな作り...
    満足している点
    猛烈なパワーよりもBMWが持つハンドリングの気持ち良さに感動を覚えます。交差点を曲がったり、車線変更しただけでステアリングにタイアの微妙な動きが伝わってきて飽きません。駆動系のパーツがまるで自分の手足のよ...
    不満な点
    正直にいうと第一印象は思ったほどパワーがないと感じました。大きな要因は1.6トンもの車重だと思います。とても軽快感は感じません。あとは電気系を中心にささいな故障が多いようです。ただし不思議なことに簡単に直...
    乗り心地
    -

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    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    レシプロエンジンに思い残すことなし! ...

    2003.3.2

    総評
    レシプロエンジンに思い残すことなし!  総評は他のMシリーズの方とほぼ同じ評価です。  私は25歳ですが、昔からBMWが好きで、念願叶いM3を購入しました。ローンはかなりきついけど、みなさん一度乗って...
    満足している点
    もう全部!って言ったら評価にならないから満足な点を挙げます。 1.コンセプト  3シリーズの比較的コンパクトなボディに大排気量NAエンジンという組み合わせ。そして、車好きの人以外はパッと見は普通の3の...
    不満な点
    ・ちょっと車重が重いかな ・免許が何枚あっても足りません!
    乗り心地
    -

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    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現状のカーライフの「夢」のクルマとして、...

    2003.1.4

    総評
    現状のカーライフの「夢」のクルマとして、「こんなにすごいもんはないよ」と思います。 大人が4人乗れて、アッというまのリミッタ-ゾーンもありだし、かっこつけて、ホテルの玄関に付けてもおかしくなく、スタ...
    満足している点
    パッと外から見てカッコイイです。ナビ&コミュニケーションパッケージが付いているので、外観も余計なものが付いてなくスッキリとしています。ハンズフリー電話は、はじめて使ったのですが、とても便利です。高速で電話...
    不満な点
    外観から車幅がこんなになるとは思いませんでした。オプションで19インチの純正アルミが付いていまして、見た目カッコイイのですが、ボディー擦る前にアルミに当たってしまいました。多少の段差に対してでも縦列駐車は...
    乗り心地
    -

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    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    800万の価値は十分あります。直6NAエ...

    2002.10.4

    総評
    800万の価値は十分あります。直6NAエンジンとしてはやはり世界最高級。タウンユース、サーキット両方で楽しめます。サーキットを楽しむ場合は足回りの強化が必要でしょう。エンジンは文句無しなので、今後は運転装...
    満足している点
    直6NAエンジンとしてはやはり世界最高級。エンジンレスポンス(吹けあがり+戻り)は速やかで滑らかある。前所有車のR34GT-R・VスペックⅡと比較してもGT-Rが安っぽく感じる。低速域においても十分なトル...
    不満な点
    右ハンドルの6MTの場合、全体的にペダルが右寄り。クラッチペダルがステアリングの真下にある。また各ペダルの間隔も狭く、クラッチを踏み込むと、左足がフットレストと干渉することがある。足の大きい人は要注意。次...
    乗り心地
    -

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    グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式

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    5

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    -
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    積載性
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    価格
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    サーキットだと結構 フェラーリも食えます...

    2002.7.7

    総評
    サーキットだと結構 フェラーリも食えます!。
    満足している点
    豪快な走りが 体験できます!。
    不満な点
    気持ち重めの ボディかな?
    乗り心地
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    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    積載性
    -
    価格
    -

    都内での運転が中心なのでそこを念頭にし、...

    2002.7.6

    総評
    都内での運転が中心なのでそこを念頭にし、「318」「320」「325」「330」(Mスポを前提に)と試乗してみた。個人的な結論として 「318」は、直4としての完成度は高かったが物足りなさを感じた。 ...
    満足している点
    ハンドリング、アクセル、ブレーキ、反応がとにかく良い。 80kmからの加速は、すばらしい。 スタイルもMスポーツならではで、締まりがあり、気に入っている。 足回りも適度に設定されている。 ボディカ...
    不満な点
    純正のステレオはNG。 ステレオやAVシステムに凝っている人には辛い音。
    乗り心地
    -

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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    至極まっとうな自動車

    2002.3.23

    総評
    至極まっとうな自動車
    満足している点
    ハンドリングは非常に正確、操作系は重めだが手応えと精密感に溢れている。 エンジンも精密に組まれている感じ、回転は滑らかで国産直列6気筒とは明らかに回り方とパワーの出かたが違う。 アクセル、ハンドル、エ...
    不満な点
    収納装備が少ない、国産のサービス精神は見習うべき。 本皮シートは夏場シートヒータを入れてないのに暑くなる。
    乗り心地
    -

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    -
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    燃費
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    デザイン
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    価格
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    なんだかんだで大満足!

    2001.11.28

    総評
    なんだかんだで大満足!
    満足している点
    走行性能は今まで国産車しか乗っていなかったせいか、カタログスペックで判断していましたが、数字では語れない満足感があります。簡単に言うとスペック以上の走りをすると言うこと。
    不満な点
    国産車では、まずあり得ないトラブルがでました。納車そうそうにルームランプの電球切れ、フォグランプの隙間から水侵入、コンソールボックス下部、ドアパネルのビビり音、・・・かなり細かい部分でありました。
    乗り心地
    -

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    -
    乗り心地
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    燃費
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    積載性
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    価格
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    どの様な運転も許すオールラウンドプレーヤ...

    2001.11.25

    総評
    どの様な運転も許すオールラウンドプレーヤー。エンジンをスタートしたときはノーマルモードになっており混雑の中であっても何の苦痛もなく運転をすることができ、クラッチも軽いのでこの車は誰でも受け入れてくれる。ス...
    満足している点
    アクセルのミリ単位の動きに反応する強烈に鋭いエンジンレスポンス。8000回転のレッドゾーンまで瞬時に達する。またよみがえったスポーティーなボディーもどこから見てもさりげなくかっこいい。一度乗ってしまうと、...
    不満な点
    強いて言えば少し高いかな
    乗り心地
    -

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    評価

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    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    走りに惚れて買うなら間違いなくいい車。

    2001.8.13

    総評
    走りに惚れて買うなら間違いなくいい車。
    満足している点
    猫がキュッと止まるような絶対的安心感のあるブレーキフィール 回転軸の中心に自分がいるような曲がりやすさとコーナリング性能の高さ 微妙なアクセルの踏み具合に忠実に、比例的に反応する動力感 からだ全体を...
    不満な点
    BMWという車が好きだからつきあっているだけのディーラー。ヤナセとは大違い。
    乗り心地
    -

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