BMW と レクサス ですが、ISと3シリーズ GSと5シリーズ クラスだと、どちらのほうが、高級車（一般大衆車の2倍以上の価格のため）と しての質感、デザインのレベルが高いですか？ ※走行性能は置いといて

Answer 1

質感やデザインは個人の感覚がほとんどですから、人により異なるでしょう。
LEXUSの見た目豪華な作りと、BMWの素材の良さの違いはあると思います。
試乗して、自分で違いを感じた方が良いでしょう。
どちらも高級車ではなく、大衆車だと思います。

(redoneplaceさんへ)

Answer 2

走行性能は置いておいて・・・

なら、内装はLEXUSの方が質感はずっと上と思います。
「３」はコロナ(旧）、「５」でマークⅡ(旧）程度と思いますよ。

「デザインレベル」は、人の好みでしょう。

Answer 3

走行性能そっちのけ・・と言うのであれば、もう完全な「好みの問題」ですね。

さて、レクサスは「華」ですな。豪華で、奇麗で、高級チック。パッと見はクラウンとそう変わりない様に見えますがよ〜く見ると全然違います。金かけてるねぇ。
それでいてユーザーフレンドリー。表記は日本語。格好付けて英語にする必要は無いのです。日本なんだから、日本語が正しいのです。この点はレクサスは正解。輸入車は別に英語でも良いんですがね、日本車ならわざわざ英語表記することもないでしょう。
そして、多くの日本車がやらない、やってない事と言えば「フォントの統一」内装に統一感を持たせる為に、文字のフォントを統一しています。これって、下請けにフォントの種類を指定することになるのでコストは高くなりますが、そのぶん統一感は出ます。
何だ。日本車もやれば出来るじゃん。こう言う部分はケチらずにやるのが正解。
あと、革の縫い目。ステッチも「手作り風」です。実際は自働でやってるのですが、わざわざ「手縫い風に出来る機械」作ったんだとか。
ISとGSにあるかどうかは知りませんが、LSには日本のお家芸？でもある「漆塗り」ダッシュボードが用意されている模様。木目パネルも江戸時代の寄木細工みたいな文様がオプションであったりします。
「和風」
こういうのは、良い悪いは別としていかにも「日本らしい」と言えます。

一方、BMWは・・・何と言うか「独自の方法論」で内装作ってます。まず、車内に入って気がつくのはボタン類の数の少なさ。BMWって、こういうボタンは何でもかんでも省略したがります。最たるモノにi-driveってのがありますね。今や他のメーカーもやってたりしますが、最初にやったのはBMW。理由は「ボタンを省略したかったから」です。
「いっぱいボタンがあるのは煩わしい。運転に集中出来ないだろ？」と言うBMW独自の理論・・です。
それから、内装の照明はアンバー一色。1から7まで全部そうです。
これも「余計な色彩使うと目にうるさい。運転に集中出来ないだろ？」というBMW独自の・・アレです。
カップホルダーは目立たない場・・要は使いづらい場所。何でかって？
「運転中に飲むんじゃねぇ。運転に集中しろ」というBMW独自の・・・。
さて、BMWと言えばドラーバー側に傾いたセンターコンソール。これ又ボタン配置は「一番良く使うものが特等席」にあります。手を少し伸ばすだけで届く距離です。
案の定、「これなら運転に集中出来るだろ？」というBMW独自の・・。
そうそう、それからBMWはステアリングに各ボタンを集中配置したがりますねぇ。
言うまでもなく「運転に・・・」
と言った感じで、「一事が万事、運転に集中させる為の内装」これがBMW。ベンツも、アウディも、こんな事やってないです。BMWだけの独自の理論。

と、こう見るともうお分かりですね。
レベルが高い低いではなく、方法論や目的が「全く違う方向向いてます」ね。
だからこそ、「好みの問題」と言う事であります。

Answer 4

デザインに関しては個人で変わるのでどちらがカッコイイと一括りには言えないでしょうね。


ただ高級車として内装の質感の高さではレクサス優位です。

よく雑誌にも書かれてますが、ひとクラス上の車同等の質感だそうで、

BMWはガチガチの高級車を作ろうと言う発想はないと思う、質感的にはどうしても劣ると思います。

目指してる場所の違いなんでしょうね。

Answer 5

こんな質問は外車信仰者から、BMWを絶賛しレクサスを貶す回答があふれる。