アウディは、やはりベンツやBMWと比べると格下イメージがあるのでしょうか？また実際、車の完成度から言っても差があるのでしょうか？ Eクラス、5シリーズ、A6クラスで比較するとどうでしょ

Question

うか？

Answer 1

VWと共通のFFシャシーで高級車を語られても、BENZやBMWと比べたら商品力は大きく落ちますよ。
L6+FRなBMWに比較し、フロントオーバーハングにV6縦置き+複雑な4WD機構なAUDIは、故障修理でかなり高額になると言われます。
最近一部車種からDSGをATに置き換えを始めたみたいですが、このDSGのトラブルもかなり大変(50万～の修理代)と聞き及びます。
ま、メインターゲットが年収1500万以上の富裕層と言う事なので、この程度は大した出費ではないのでしょうか。
とりあえずBENZ程の高級車としての認知度は無くBMWの様なスポーティな売りもない。
AUDIを買うくらいなら、クラウンでも買ってた方が壊れない分マシです。

Answer 2

はいその通りです 車種にもよりますが 基本ブランドイメージ的にはそうなります

Answer 3

世間一般アウディが一歩下をゆく印象を持つ人が多いのは、メルセデスとBMWより歴史が浅いことと、VW車ベースであることが主だと思います。

しかし、そのVW、ドイツの庶民車ゴルフに乗ると、走りに関するポテンシャルの高さ(シャシー剛性や正確なステアフィール)に驚きます。

これらVW車をベースにしたハイブランドモデルが同グループアウディなんて言っては失礼ですが、ある意味VWの１つ上の立ち位置と考えるとメルセデスやBMWには負けてないように思います。

乗ると格下のイメージは消えるか、内装部品がVWとの使い回しであることに気がついてしまう方はやはり格下イメージが離れないかも分かりません。

走りに関しては三社方向性が異なるにしろ同等の魅力が感じられます。

Answer 4

アウディとベンツを比較した場合、
アウディのクワトロを必要とする場面ではベンツを上回ります。
しかし、高速での安定感は断トツベンツです。
アウディはA6でもなめられますから、同じ価格帯なのにベンツのE ならなめられない。
割り込みされないという安全面でもやはりベンツです。
新車保証の無いようもベンツのが上回っております。

買うならやはりベンツが良いですよ

Answer 5

アウディ自体は、80年代に「赤いアウディ80」に代表されるようなおしゃれで女性受けする車として、高級車とは違うカテゴリーで売られていました。
また、車の成り立ちもFFベースで、高級車の王道の後輪駆動ベースではなく、イメージ的にも構造的にも王道の高級車という所にはいません。
（メルセデスがクライスラーと組んでいた時期もあるので、一旦VWグループであることは考えないようにしています。）

それが、格下という立ち位置を形成しているのかと思います。

また、アウディ自身、特に、構造上の問題は理解しているので、ここ10年程、FF車の特徴である、フロントオーバーハングの長さ（車の前からホイールハウスまでの長さ）が長いという事を気にしています。（FR車はそれと対照的に、フロントオーバーハングは短く、それがデザインを美しく見せる効果があります）
その解消のため、車の構造をいじり、フロントオーバーハングを短くするというFF車の常識破りな事をして、まるでFRのスポーツセダンのように見せようとしていたりもしています。
ただ、そういう取り組みが、車をわかっている人のイメージをさらに低下させることになっていて、結局ブランドイメージを上げようとすればするほど、自分自身のヘリテージを否定してしまっていて（赤いアウディ８０のようなおしゃれさやQuattroを開発できたメーカーとしての強さ）、高級車としては、世界的に見ても日本におけるレクサスのような競合の一歩後ろを行く会社になってしまっています。

Answer 6

日本やアメリカではそういうイメージでしょうね。

2018年1~8月までのドイツ国内でのシェアは
アウディ 8.6% 前年比 台数ベース +6.4%、
メルセデス 8.6% 前年比 台数ベース -5.4%
BMW 6.8% 前年比 台数ベース -2.3%

日頃からアウトバーンで飛ばすドイツ人のクルマの評価は厳しいぞ。

Answer 7

虎の威を借る狐的な成り上がり者のイメージです。

Answer 8

A３まではVWと共通プラットフォームですが，A4以上は別ですね．エンジン横置き(VW)と縦置き(アウディA4以上)ですから．シェアが低かった米国や日本で，アウディはメルセデス，BMWと比べて自社製品の差別化を図る必要があったわけで，クワトロを前面に押し出しました．しかし，アウトバーンのような高速走行しないのであれば，FFで何の問題もなく，最近では米国でもFF車がラインナップされています．むしろクワトロでなくあえてFFを選択している人こそ，ちゃんと分かっている人なんです．

それはそれとして，Eクラス、5シリーズ、A6は実際によく比べられると思います．Eクラスはとても普通の車で，面白さは皆無，でも飽きが来ない（らしい）．5シリーズは，BMWに共通して言えることですが，ぎゅーっと絞り出すような加速感とハンドリングでしょうか．A6はいい意味で非常に軽い運転感覚，あとはデザインですね．特にステーションワゴンは，アウディの圧勝です．完成度は大差ないでしょう．故障率も米国での調査では決定的な違いは無さそうです．

ブランド的には，やはりメルセデスとBMWはやや上ですね．それを承知の上でアウディを選択するという点が，以前は知的とも言われたことがありましたが，これほど多くのアウディが走っている現在，知的というイメージはなくなりましたね．でもA3とA4がほとんどなので，A6という選択肢はあえて少数派を選択する満足感が得られるかと思います．ちょっと考えれば分かることですが，フランド的に格下でかつ完成度も低かったら，そもそも商品価値ありませんよね，ありえません．

Answer 9

世の中一般的には、アウディも同等の評価をする人が多いと思います。
ただ、個人的にはアウディに乗っている人は、完成度うんぬんよりブランド、デザイン重視で選択してる人が多いように思うので、その点はマイナスイメージあります。
クワトロ、Sモデル、R8などの特定の車種を選択する人は、違いを理解しての選択なんだろ〜な、という目で見れますが、A6なら FFモデルを選択する人にはファッション重視なのかなぁと疑いの目で見てしまいます。 FFもアウディは良いのですが、理解しての選択なのかなぁと。