Ｍスポーツ と ハイライン（ノーマル）の 乗り心地の違いを教えてください。

Question

ＢＭＷ５シリーズＥ６０を検討しています。
Ｍスポは乗ったことがあります。

外観のカッコ良さと、走りに魅了されましたが
ドライバーにはその硬さが許せても、同乗者には如何なものかと。

後席に家族を乗せることが多くなるので
ハイライン（ノーマル）の方が無難な
選択なのかと思案中です。

Answer 1

前期型のE60 525iのハイラインに1回、後期型の530i Msportに試乗（助手席）ですが乗ったことがあります。

私が初めてMsportサスペンション搭載車に乗ったのは、今から7,8年前だったと思います。

以前、E90 320iの前期型のMsportがうちのクルマの代車としてきて高速で乗りましたが、新車でまた慣らしが終わっていない（シートも悪い？）ので、お尻が痛くなったという記憶があります。
Msportノーマルの17インチでなく、オプションの18インチを履いていたというのもありますけど・・・

別の日、たまたまディーラーへ行ったときに525iのハイラインに試乗しました。

525iのノーマルサスペンションは人を乗せるには申し分のない足回りで、とても乗り心地が良かったと記憶しています。

そしてまた別の日・・・

Msportに試乗しました。 320iのこともあり、お尻の痛さを覚悟していました。
ディーラーの縁石をおりたその瞬間、「あ！Msportだ！」とわかるくらい引き締められていました。

しかし、「うーん、これはちょっと硬すぎる」ということは全くなく、スポーティーでとてもいい足回りでした。
驚きました。5のMスポはそんなに固めすぎてないんだ！と。
その時僕のほかにもう一人、クルマに全く興味のない人も乗っていましたが、「固い？」と聞いても別に固くないよと言っていました。


新車ならともかく、E60の中古なら足回りは慣らし終わっていると思いますので、Msportでいい・・・いや、Msportがいいと思いますよ！
楽しいBMWライフを送ってください！

Answer 2

ﾊｲﾗｲﾝを購入してホイール＆ﾀｲﾔをMスポ用に交換し、バンパーをM5用に交換して乗っています!

Answer 3

両車の違いは、内装・外装・足回りです。

今回の質問ですと確かにＭスポの方は乗り心地が硬いですが、ハイラインの方でも、クラウンのロイヤルサルーンの様には柔らかいわけではありません。

固さの違いは個人差がありますが決してＭスポも不快な硬さではないですよ。

ただ、安く買うならハイラインですね。