BMW130i Mスポーツに関する質問です。

Question

http://www.webcg.net/articles/-/12624

フルモデルチェンジ後、買い換えも検討しましたが,マグネシウム合金のシルキー６のサウンドが好きで中々手放す気になりません。

質問ですが、
①最新の「30i」又は「35i」のレビューをお願いします。3シリーズ5シリーズなどでも構いません。
②「30i」が4気筒ターボになって良くなった点、逆に悪いと感じる点などありましたらご教示くださいます様お願いします。


※画像は愛車です。
尚、他にセダンも所有していますので、運転が愉しめる車という向きの回答をお待ちしております。

Answer 1

130はマニュアルですか？
新しいエンジンは下からの力があるので回さなくても速いですが、ボディサイズが大きくなって一体感が薄くなります。ATの多段化でスムーズになってますが、低回転を使いすぎる為、エンジン特有の振動が安っぽく感じます。
個人的ですが、マニュアルなら130でいいと思います。340iはATでも気持ちいいです。

質問者からのお礼コメント

なるほど、参考になりました。暫く乗り続けようと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

M54B30からN55B30Aに乗り換えました。
最初はやっぱり後悔しました、手放さなきゃ良かったと。
絶対的な速さは無くても音の良さと緻密で凝縮感のあるエンジンの感じは、それこそ流しても飛ばしても心地の良いものでした。
4気筒は所有したコトは無いですが、何度か乗る機会があり、ハンドルに伝わる感じやクルマの動きは十分にBMWらしさを感じることは出来ました。
軽快さでは上かもしれません。
私ももう少し気軽に乗れるクルマを増車したいのですが、逆に程度の良い130を物色中です。
新しいものには新しいなりの良さ、古いものには古いなりの良さがありますからね。
何台も所有出来るのが理想ですが、、、

Answer 3

E90 323iからActiveHybrid3へ乗り継いでます。
2.5L直6N/Aから3L直6ツインフローターボにエンジンが変わりました。
130iだと3L直6N/Aですから323iに近いものかと思います。
どちらも良く回るエンジンですけど、2.5L直6N/Aの方がアクセルONで6速から3速へ一気にシフトダウンしてエンジンが吹き上がるスムーズさは、パワーが大きいエンジンとは違った良さがあります。
130iと135iでも同様なのかと想像します。
楽しさという点では、直6N/Aの方が良かったように思います。

最新の直4ツインフローターボは以前のN/Aと比べると、かなりパワフルです。
パワーの不満が減った変わりに、頑張って走らせる味は減ってしまったように思います。

(maua_ya_zambarauさんへ)

Answer 4

昔持ってた2002tiiターボルックのオマージュ？でリヤホイールハウスの膨らみに惚れて中古の135クーペに３年ほど乗りましたが、正直、直6のフィーリングには馴染めませんでしたね、必要ない位パワーも有るし悪くは無かったのですが、E46辺りまでのNAの回り方を期待していたので・・・絶対的なパワーよりNA2.5が欲しかったと思いました。
正直、試乗した現行の335でも全然気になりませんでした、直６・直４の違いはあれどターボだな、と、NAのフィーリングには及ばないのは135も同じに感じただけでした、綺麗に回るし、速いし、良いエンジンですが。
135自体エンジンと言うより、リヤフェンダーに惚れたので別に良かったのですが、今は国産車で我慢して235貯金してます。