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アウディ S4アバント グレード・価格・口コミ情報

アウディ S4アバント 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4770×1845×1435mm 燃料消費率 10.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2994cc

概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.1)

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る S4アバント 2021年1月一部改良

歴代モデル一覧 S4アバント

レビュー S4アバント

平均総合評価 4.4点(60件)
走行性能
4.9
乗り心地
4.5
燃費
3.6
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    ジェントルな外観から想像もつかないスポーティな走り

    2020.12.27

    Darumastar Darumastarさん

    グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    快適性: パワーがあり、運動性能が高くすべての動作に余裕があります。全く不満なし。 マフラー音: エンジン始動のマフラー音は少し大きめですが、低音の品の良い音です。暖機運転していてうるさいレベルではありません。 オーディオ: B&O【バング&オルフセン】が装備されております。この車を購入するきっかけにもなりました。様々なオーディオシステムを聴いておりますが、非常にバランスの取れた表現力豊かな音を聴かせてくれます。繊細な音を表現することに優れている気がします。
    不満な点
    アイドリングストップの機構は、燃費に寄与するがエンジン始動時のショックが大きいので改善点ですね。この年式なのでもう現行では改善済みかもしれません笑
    乗り心地
    ローダウンに20インチなのでかなり硬いです。記事をみると純正は乗り心地がかなり良いみたいですが、家族からは不満の声が…。ルックス重視です笑

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  • 評価が低いレビュー

    以前のV8エンジンは回転のフィーリング・エンジン音も素晴らしかったが、今度のV6スーパーチャージャーは単なる高性能エンジン。

    2010.1.11

    bankiti bankitiさん

    グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    足周りとミッションは前モデルと比較して良くなっていると思う。
    不満な点
    純正カーナビの地デジチューナーは、ほとんど受信出来ない。 AMラジオもノイズが多い。 渋滞時にツインクラッチがギクシャクする。 前のモデルに比較すると、とくにエンジンが悪い。 エンジン音も2000回転から3000回転の間で室内にこもる。 車重が重すぎる。
    乗り心地
    -

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  • 子羊の皮を被った狼!

    2021.4.30

    kainntou kainntouさん

    グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    BM7シリーズを超える四駆によるオンザレール感とスーパーチャージャーなる過給機による暴力的な加速。 ふわわ㎞以上でもワンハンドステアで大丈夫な安心感。 理性が試される車です。 Sでこれだけ満たされるのに、RSはどんだけなんでしょう???
    不満な点
    自分は感じませんが、クルマを移動の手段として見ている人には足が硬いのが気になるそうです。
    乗り心地
    コンフォート設定でも硬めです。 FDや100チェに比べればぜーんぜんソフトなんですが。 他の独車と比べれば、硬めです。

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  • 初代レジャー専用ファミリーカー

    2021.4.26

    としはファッションの鬼 としはファッションの鬼さん

    グレード:アバント_LHD_4WD(AT_3.0) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    広くて速い。
    不満な点
    峠を走るのはサイズ的にしんどい。
    乗り心地
    気にしない。

    続きを見る

  • 最強の八方美人

    2021.3.24

    keigo1111 keigo1111さん

    グレード:S4 アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    エンジン音がとにかく良いです。始動時からやる気がみなぎります。 速さも十分。 ドライブセレクトをコンフォートにすれば静かで乗り心地も良し。 荷物の積載性、スタイルの良さ、どこを取っても満足です。 ESCオフにすればドリフトも自由自在。 エンジン縦置きクワトロの真骨頂です。
    不満な点
    C43AMG、M340i等に若干馬力負けしてるのが気になっちゃいます。 車両価格は内容に対してちょっと高すぎる気がします。 ここまで出さないと満足できるものが買えない世の中になってしまったということかもしれません。。。
    乗り心地
    -

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アウディ S4アバント
平均価格 481.0万円
平均走行距離 32,400km

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