輸入車の中古って買うものでは無いのですか？

Question

現在、fd3sに乗っています。こいつは金は掛かりますが、いつのっても楽しいクルマです！

でも、最近は輸入車にも興味が湧いてきました。 本当はMやAMG RS等が欲しいのですが、さすがに維持費がヤバそうなので、アウディのS4(B7)くらいなら…と夢を抱いております。(甘い考え…かも)

本題ですが、輸入車の中古の情報をいろいろとネットで調べていると、良いことはかいてありません。 悪い情報ばかりです。 そんなに、中古輸入車というのは、ロクなものではないのでしょうか？
実際に中古輸入車を購入された方のご意見ご感想をお聞かせください。 真剣な質問なので、誹謗中傷はお控えください。

ついでと言ってはなんですが、中古輸入車販売のプロ？の馬○氏から購入された方いらっしゃいましたら、お教えください。公式ページでは良いことばかり書いてあるのですが…

よろしくお願いします。

補足

ちなみに、fd3sはガリバーでⅤ型を購入しました。 購入後は特に問題もなく、セブン専門店に点検にだしたところ、「いい状態のセブンですね」と評価されました。 ガリバーといえば、ネットで調べるとボロクソ書いてるので真意がわかりません。

Answer 1

輸入車は中古で買わな方が良い？

日本国内には、中古輸入車販売店が無数に存在しています。
国産車と輸入車併売店も多数有ります。

一般公道でも、多数の輸入車が走行しています。

個人的意見ですが、メルセデスとＢＭＷなら、致命的故障は日本車並みの発生率です。
３０年以上、メルセデス、ＢＭＷに乗っていますが、維持費は日本車セダンと同じぐらいです。

故障が多いのでは無く！定期点検整備しないから壊れるだけ！
又は、素人からポンコツ中古車を買って乗るから故障するだけです。

ポンコツの国産スポーツカーよりも維持は楽です。

自動車の場合は、店舗の規模は無視して、個人の職人系車屋で購入。メンテナンス、修理、改造など、全て直営実施の店を探すのが先決です。

Answer 2

一時期BMWに乗っていて、今はFD3Sの5型に乗っております。
調子の良いFDを手に入れたようですね。
ガリバーは確かにあまりいい話は聞きませんが
たまたま状態の良い個体を手に入れたのでしょう。
ショップの言葉は信じていいと思います。
もうFDも状態の良い個体は少ないので
そのまま乗り続ける方が良いとは思います。
さて中古外車の話ですが、基本的に外車も機械なので
きちんとメンテナンスされていた個体なら
そんなに壊れる事も無いとは思いますので
腕の良い修理工場を見つけられれば
安心して乗る事もできるでしょう。
しかしながら外車商売はぼったくりだと思うので
その辺に納得がいくかどうかだと思います。

Answer 3

輸入車とりわけドイツ車に関して言えば、日本車とさほど変わりません。
ただし、純正が高価なため安いアジア製の部品に交換したり、正規ディーラーで点検してないものの中には質の悪いものもあります。
例えば、ポルシェであれば扱える場所は限られますが、安心できるでしょう。

Answer 4

輸入車乗りの皆さんの回答が揃っていますね
ネットで悪い情報は、ライバル企業というのが相場です
特に、輸入車を酷評する方も多く存在しますけど

FDにお乗りなら、ある程度点検整備くらい出来ますよね？

これは、輸入車に限った事では有りませんが、
事前整備が重要ですよね
調子の悪くなる前に、手入れをする！
これに、つきませんか？
どんな車もウィークポイントが、あります
でも、今は逆に対策パーツ等も、豊富にありますから
壊れる前に交換と言うのが、長く安心して乗り続けられるコツですよね

わたしも、w203、ｗ245、w204と乗り続けていますが
故障らしい故障にあったことは有りません
個体差なんでしょうけど、
今の時代そんなに、馬鹿みたいに壊れないでしょう
それに、専門店などで、車検や点検を受ければ、コストも抑えられます
素敵な、輸入車ライフを楽しんでください
ドイツ車の高速安定性は、ヤミツキになります
お勧めポイント
ブレーキパッドは、純正ではなくate等を使うと
ブレーキダストが驚くほど押さえられます

Answer 5

メルセデス １９０E W124・・E320 W204後期・・C63
と ２５年乗りついでおりますが

普通に故障はしましたが これといって 特別に高額でもございませんでした

W124においては 今でも 主なパーツは 社外品も含め豊富です。

Answer 6

30年以上輸入車（中古車）ユーザーから一言。
輸入車が故障、維持費云々といわれますが、1990年頃を境に故障などは少なくなっています。
ただ、車には当たり、外れもあります。
維持費：故障時の部品代と修理代の問題です。
車検に関しては国産車と変わりません。（私はジャガー、ベンツ、アウディでコミコミ10万円迄です）
購入のポイントは？
１、業者：輸入車に精通された業者なら問題少ないです。
２、修理工場：ディーラー以外、民間の修理工場を探す。輸入車に精通されてれば問題少ないです。

中古輸入車販売のプロ？の馬○氏
＞＞は知りませんが、私の購入先は個人業者でヤフオクでも販売しています。
彼はその道のプロで、取引での評価も高いです。私は過去4台購入しました。
現在アウディA4クワトロ2007年も彼から購入しました。改造等の知識も非常に高いので相談しています。その道のプロなら問題は少ないです。

本題
アウディS4？いいですね～。モンスターですよ！
私のオススメはB7までです。B8は車体が大きくなり、魅力がなくなりました。
私はB8は購入する選択肢にありません。
ただ、B7の物件は少ないのでいい物件があるか？ここが問題かな？
4200ccは化け物ですよ！ジャンボジェットが公道を走る感覚です。

私としては、いい物件に縁があれば、購入も選択肢だと思いますよ。

Answer 7

一般的にドイツ車の場合
車体や基本的な足回りはしっかりしている
ただし、ショックを含めて部品は交換しながら使うものという思想
部品の耐久性は日本車の3分の2、価格は1.5倍
ブレーキはディスクとパッド同時交換でで10万円＋アルファ
プラスチックは再生プラスチックを多用しているので耐久性が劣るが多用している
ラジエター、パワステ、水周りなどが破損する
外回りに黒いままのプラスチックを使っていれば、シリコンスプレーなどでまめに手入れしていなければ白くなっている

中古で手ごろな価格なら「そこそこ大物部品が壊れだして維持費が高くなった（高くなりそうだから）手放した」ともいえるでしょう

5年目以降は5～10万円クラスの部品交換の頻度が増えます
趣味の車として、通勤には使わないことです
高速でもラジエターが突然パンクします

車体＋50～100万円の予備費を用意して、趣味の車として載りましょう

Answer 8

S4のＢ7は最終型でもすでに８年経過していますので
樹脂製部品が寿命を迎える時期に突入です。
購入後間もなく必ず何がしかの交換部品が
発生すると思っていて下さい。

国産、輸入車問わず手放す時に修理して
手放す人は居ないという事です。

そこそこ経年した輸入車は前オーナーがやり残した内容と
これから出て来る内容を同時進行で対処する事になり費用もかかります。
最初の数年はトラブルと戦う時期と心得ましょう。
トラブルが一段落してからが本当に楽しめる時期です。
ですから短期で手放すと修理ばかりの損した気分になりますよ。
１０年乗れば購入価格とメンテナンス費用を足しても
新車で購入して１０年乗るより安上がりです。
先ずは長期所有出来る好みの１台を見つける事から始めましょう。


保証の切れた車をディーラー整備に出す必要も無いですから
町の良い輸入車整備工場を探しておくのも重要です。←これ中々難しいです。

Answer 9

FDをそのまま大事に乗る方に1票!

Answer 10

当たり前に壊れます
国産と変わらないとか冗談レベル

壊れない順に

レクサス>アウディ>メルセデス>BMW
(相対比較でレクサス入れました)

S4なら壊れにくいので良いですが出来れば認定中古車を買い有料でも良いので保証を可能な限り伸ばしましょう