車の話です。4ドアの4WDが欲しいです。 4WDといっても、オンロード性能が高い方を望みます。当方、峠道が多い地域に住んでるためです。 車のコンセプトがちょっと異なりますが、２つの車の比

Question

較をして頂きたく質問します。
１つは三菱ランエボX。もう１つはアウディS4。値段も違いますが、そこはそんなに気にしません。
２台ともS-AWC、クワトロといった良い四駆性能があると思います。更に、走る分には申し分ないパワーも備えていると思います。
実際の悩み所が、購入後５年は乗るつもりで考えた場合の維持費です。
そこで、２台の５年を見据えた維持費と、乗った感じのインプレが分かる方いましたら回答お願いいたします。

Answer 1

主様…………

この四駆は、作り方に重大な違いが有ります。

ランエボは、『前後の駆動をセンターデフで50:50に固定』し、それをフロントやリアデフで制御する方法………


アウディのベースはあくまでも『フロントを多く配分して、スリップが有ればリアに駆動を回す』のです。



ハッキリ言って、ストリートの長距離を走るなら、アウディが乗りやすいですね………………………維持費は別個にしてね

どんなステージも、速く走りたいなら……………エボになるけど、スポーツカーですからネ～………それなりに乗り心地は犠牲となります。


個人的には、色々考えたけど…………
アウディに近いなら、スバルの『レヴォーグ』をオススメするよ。

ストリートをゆったり乗りつつ、高速巡航も可能ですから…………

Answer 2

ランエボの四駆は曲げるためのスポーツ四駆で
アウディのクワトロはあくまでも安定を目指した街乗り四駆です。

アウディのS4は、遮音性が高く潜水艦の中にでも入ったかのように
外界の音を消し去るし、乗り心地もいいです。
ですがそのぶん重量は重くなってます。

ランエボは純正でも足が硬めで乗り心地が悪く、遮音材も最低限しか使ってないので
室内はうるさいです。

２つとも求める方向性が違うので当然ですが
S4はあくまでも快適重視で、おまけとしてその気になれば直線でもちょっと飛ばせるよ的なキャラクター。
ランエボは快適性は二の次で速く走る事しか考えてません。

Answer 3

他の回答者の方も書かれていますが、若干異なる点も有るようなので記します；

１．CZ4AとABA8K
車重、パワーともCZ4Aの方が断然軽快かつ優れた運動性能を発揮します。 しかも４駆は（CZ4AがRSでなければ）コンピューター制御の塊で4輪のタイヤを最大限利用できます。
ABA8KはV6のSCです。高回転は苦手で2000rpmぐらいまでを得意とします。このエンジン、ミッション系は上は8まで同じですがS系は若干ECUを変えているようです。エンジンオイルの消費量が多く100ｋｍぐらい高速で走るとエキパイフィニッシャーが真っ黒になります。標準でトランク内に容量1Lのスペアオイル（ご丁寧にAUDIのロゴ入り）が付いています。 4なのにA（DBA8K)と異なりSは車重は1800kgもありますが4駆は本物のQuattroです。

2. 維持費用
CZ4Aは町乗りだけで限界性能を使用するのでなければ、普通の車と同じです。最初に購入するスタッドレスタイヤ+ホイール1式ぐらいが最も高価な出費ではないでしょうか？
一方ABA8Kは通常の3年保証＋サービスパックにオプションの延長保証をつけます。 2年の延長でおそらく180,000ぐらいでなかったか、と記憶します。これで消耗品（油脂、ゴム、ACフィルター等、ただしLexusとことなりNAVIの地図更新は有料でしかも2013年春までは1回￥50,000請求されました）は殆ど出費不要となります（それでもサービスは点検の度に洗車等のいろいろなオプションを勧めてきます、私は果敢に断っていつもスタッドレスから夏タイヤへの交換、洗浄もしてもらっています）。最も高価な出費はやはりスタッドレス1式で社外品を使用すれば（4本同じサイズ、銘柄、購入時期とすればTPMSは誤作動しませんので大丈夫です）400,000以下で購入できると思います。

税金、保険料等はCZ4Aの方が安いのは申すまでも有りません。車自体の出来も走ることだけに焦点を当てればCZ4Aの圧勝です。

購入時価格もCZ4Aの方が圧倒的に安く、例え5年後のリセールがCZ4Aが\0であっても5年間の値落ちはほぼ同額でしょう。

ABA8Kを購入する理由があるとすれば、CZ4Aより"好き”以外見当たりません。

Answer 4

古いけど「ギャランGT-RV」とか面白そう