所有した事がないのでわからないのですが、

Question

やっぱり輸入車は故障しやすいのでしょうか？
今はBL5型のレガシィB4のターボに乗っており、200系のクラウンアスリート後期かB8型のアウディのS4を検討していました。

クラウンは高級感が高い内装が魅力的です。
エンジンは3.5にしたいです。
比較的トラブルも少なく、無難かなと思います。
アスリートといってもラグジュアリー寄りで、ちょっとスポーティーという感じがします。

S4はアウディ独自のクワトロにも興味があり、クラウンよりも全てにおいてスポーティーで刺激的で私好みです。
しかし、外車って色々高くつくかなと心配なところもあります。

Answer 1

いいですね～！
私も過去に、
BL5型のレガシィB4のターボのSpecBを６速MTで乗ってましたよ。

今は、アウディのA４クワトロガソリンのセダンです。
オプションてんこ盛りで840万円でした(そこから値引いて貰いましたが…)。
このA4が、BL5型のレガシィB4のターボの乗り味に一番近いと思います。
安定感抜群で(出しませんが)240㎞位までは余裕で出ます。

S4は最高速は出ますが、重いですよ。
160㎞くらいまでなら、A4四駆の方が先行します。

本題ですが、故障は運もあるので何とも言えませんが、
中古で買う場合は仰る通り『故障が怖かったらクラウンが無難』です。
私も、クラウン3.5で故障とかはあまり聞いた事がありません。

対して、アウディやVWのハイスペック車で故障する場合は、
『製造後直ぐにドイツから日本に来て、５年後くらいから故障が出始まる』
とかは聞いた事があります。
A4クワトロやS4中古は『踏む人が買う車で、絶対酷使されてます』。
『踏まない人はあまり買わない』って思ってます。
ディーラー認定の中古にして(それでも体の良いのは400後半から500)、
３年くらい乗って、その間に次の車の購入資金貯めるならアリでしょう。

因みに、VWの『アルテオン』もそこそこ速いですよ。
カタログスペックはクラウン3.5より低いですが、
レース場や高速道路でなら、クラウン3.5から余裕で離れられます。

以上、ご参考まで・・・。

Answer 2

12年落ちのセルシオを購入して5年乗った後、同じく12年落ちのアウディA8を購入して現在5年目です。
両者申し合わせたように同じところが壊れますよ。ただ、頻度でいえばセルシオの方が高いかな、と。

セルシオは購入してからの3年間で壊れまくって修理しまくりました。日産系ディーラーで購入して無償保証1年に有償延長保証2年をプラスして購入したので一切自腹は切りませんでしたけど（ネットで相場を調べた限りでは3年間で計60万円くらい掛かっていた模様）。
それに比べるとA8は年に1回程度の頻度でセルシオと同じ箇所が順番に壊れていく、みたいな感じですな。古いモデルでも純正品や新品に拘らなければ部品が確実に安く手に入るのが外車の強みです。いまのところはすべて自分で部品交換しているので、修理代は4年間で10万円までは掛かっていません。車検もセルシオでお世話になった某トヨペットディーラーにお願いして毎回セルシオ並みで済んでいます。

Answer 3

Sトロの故障は高くつきますが運です。
中古なら前オーナーの環境にも左右されます。
外車の良さを感じたいならアウディ一択でしょう。

クラウンは飽きますが、手放すといい車だったなと感じる車です。
気を使わずに乗れて楽でしたね。

3.5を必要とした場所は正直ありませんでしたが笑

Answer 4

輸入車歴35年以上です。全て中古車
今までに故障らしい故障は1度だけです。
「S4」で決まり
しかし物は少なく、走行距離は7万km以内にしましょう。
私は20車種以上乗りました。ベンツ、ジャガー、イタ車、アメ車など
アウディクワトロは4台乗りました。
今の愛車は16年落ち、初代TTクワトロですwww。

Answer 5

故障の頻度は高いです。
ビジネス絡みや人との待ち合わせには使うと後悔します。
購入希望の車はＳと言う役物ですから専用部品の交換が発生したら
修繕費費は通常グレードよりもかなり高いです。
エンジンコンピューターが逝ったら平気で50万円とか言って来そう。

Answer 6

故障しやすい…じゃなく故障した時高いが正解です。
輸入車はその大半のパーツを輸入しておりその分のコストがかかり高いです。
もちろん高級ブランドの車はぼったくってるってのもあります。

まぁ修理は中古パーツでいいとかなら割りと日本車並みの価格で修理も可能ですので事故った際は検討してもいいかも。

Answer 7

私もこれまでに20年以上輸入車に乗っておりますが、運が悪いのか走行に差し支えるような故障を何度も経験しております。確率の話なので、どの車の何がいつ壊れるかはわかりません。
ただ、路上で止まった時に車を押してくれた方に人の優しさを感じたり、故障で予定していた旅行に行けなくなった時には、子供に予定通りに行かないこともあることを教えられたり、家族が運転していて故障した時にはレッカーの呼び方を覚えたり、車が動かなくなったぐらいでは家族の誰も怒らなくなったり、故障により学べることも沢山あります。ぜひ壊れるかもしれないアウディに乗ってください。

Answer 8

アウディで
国産車に魅力はもうありません

Answer 9

私はこれまでに20年以上輸入車（AUDIが多い）に乗っておりますが、運が良いのか走行に差し支えるような故障は1度もありません。
ウインカーの球切れこそ有りましたがそれが最大の故障でしたよ。
今は古いメルセデスに乗っていますがスイッチに癖があったりしますが故障しません。
父親のトヨタ・ヴィッツの方が故障が多かったと感じます。