AUDI RS6 V10 AVANT こんな大きなエンジンをよく積んだなと、クワトロ社の技術力に感心します。

Question

そこで質問ですが、
この車の中古で、エンジンの奥深でオイル漏れや冷却水漏れや部品の不具合があった場合は、もの凄い費用がかかりませんか？

中古で値がこなれてきたからとしても、迂闊に小金持ちが手を出す車じゃないですよね。
税金を含めて。

皆様のご意見をお聞かせください。

Answer 1

このエンジンですとオイルポンプがよく漏れるイメージがあります。
エンジン脱着してって感じですね。

Answer 2

以前9年11万キロ乗りました。
費用的には最初の5年はメーカー保証でメンテナンス費用はオイル交換
を含めかかりませんでしたが、それ以降はタイヤ・オイル交換を除いて
メンテナンスで7年目の車検の年は150万、その他の年は平均で50万位
だったと思います。
僕の車の場合オイル漏れが何回か発生し、9年目の車検時に原因不明の
オイル滲みでS8に乗り換えました。

エンジンは、5.0L-V10ツインターボで、R8やランボルギーニウラカン
の5.2L-V10自然吸気とは完全に別物です。
コスパ的にツインターボを選んでしまいますが、乗り味は自然吸気の方
が上だと思います。

Answer 3

簡単な話、エンジン見れば解るが故障個所を特定て直すにも、周りの補器類を多数外さないとタッチできない。脱着に伴う消耗品交換と調整。
さらに、手間暇も膨大に掛かるし、金貰っても修理やりたくない車ですね。

Answer 4

価格がこなれたRSはマジで地雷だからね。諭吉じゃんじゃん飛んでくの覚悟。安いのには理由があるんよね。後は精通した業者と馴染みになっとくべき。そりゃ金はかかるけど下手な店にまかせるより結果的に良い。

Answer 5

量産車で初めて400キロの速度に達したのがアウディです、考え方、基本的に別次元のとこいってますね！クワトロバルボーレ、普通に乗って街中走ってたら売って下さいとよく声かけられましたね。ご参考になれば幸いです。

Answer 6

掛かりますよ、アウディR８やランボルギーニ・ガヤルドと同系列のV10をフロントに押し込んだんですから、整備性の悪さは想像通り、メンテナンスコストもガヤルド維持するのと同じ位は必要ですから。