フィット RS ６MTはフィット１５００ｃｃと同じエンジン馬力だそうですが、なぜもっと馬力アップしなかったのでしょうか？ 150馬力とか200馬力とか。。。

Question

補足

毎日の通勤で往復１００ｋｍ乗っています。 通勤では、べつに必要性はあまりないですが、このようなコンパクトなクルマで高出力な、気合の入ったモデルがあってもいいかなと。。。。

Answer 1

コルト Version-Rに乗っていますが、1500ccターボで163馬力/21.4kg 車重1110kgで、3500回転で最大トルクを発生するので、乗りやすくそこそこ速く、ターボの割には燃費も良いと思います。

ブーストUPで200馬力は余裕ですし、チューンいて行けばノーマルタービンでも240馬力は出るし、タービン好感で270馬力は出ると思います。

それでいてエコ運転で18.8km/L走ってしまうのは、システム的には古いですが現在のVWのポロやゴルフの発想に近い物があります。



200馬力オーバーになって来ると、加速は既にコンパクトカーじゃ無いですね！

Answer 2

FITにDC2のエンジン積んだら２００PS
そりゃ無理があるでしょう。
昔シティターボで死人が結構出たと思いますよ

Answer 3

シビックタイプRみたいに専用チューニングすると、価格が跳ね上がって買いたい人が買えなくなるからです。

フィットRSが200万円超えても買いますか？

フィットRSは雰囲気だけでも楽しみたい人用ってことで安く作っていると思います。

実際に、フィットRSの加速（0 - 60km/h）はフィットHVに劣ります。
（某新車雑誌の実測結果より）

Answer 4

追加チューニングをして更にスポーティーにしても、商売になるほど売れないからです
ホンダは売れ筋のモデルしか作りません
6MTだって新開発では無く、CR-Z用を流用してるだけです


ハイパワーのコンパクトカーが欲しいならマツダスピードアクセラが有りますよ
貴方の好きな6MTで264PS有ります

Answer 5

なにかたくらんでいるんでしょうね
とりあえず RSの売れ行きをみて タイプR を出すとか
その場合 1600ccで 160馬力ぐらいが出てくるんでしょうけど
現在のRSで 170万円ですから 200万ぐらいだと 買う客がいるかどうかですね
シビックがない今 後継ぎは フィットでしょうから 吟味しているんでしょうね

Answer 6

必要ですか？
ロードスターって１７０馬力なんですけど。