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アウディ Q4 e-tron ユーザーレビュー・評価一覧
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-
710.0 万円 〜 737.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
279.9 万円 〜 578.9 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 2.9
- デザイン
- 3.4
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 2.7
総合評価分布
-
mamomiyさん
グレード：45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.25
- 総評
- 小さすぎず、大きすぎず取り回しも楽。エクステリアは飽きの来ない良いデザイン。走りも軽快で、気持ちよくドライブができています。 価格面でも相当な値引きをいただいたため、満足できる一台です。
- 満足している点
- サイズ、クルマの乗り味、エクステリアデザインが気に入っています。アクセルオンからラグもなく、ストレスを感じず運転できています。
- 不満な点
- 内装が価格に見合わずチープなところですね。リアガラスがスモークカラーになっていないところ。
- 乗り心地
- 少し固めですが、これが好み。 e-tronGTと比較するとバタつく感じもあるような…。
-
ひしちゃんさん
グレード：45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
しろくまR12GSさん
グレード：45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.4.29
- 総評
- 普段使いは全く快適で問題無し 長距離は、充電を考えないといけないけど、まぁそれを計画に入れておけばそんなに問題はない
- 満足している点
- エクステリアは、アウディらしさもありながら、他のアウディとは違う雰囲気を出しており、内装もそれなりに満足度高い。当然、静粛性は抜群
- 不満な点
- カタログ値は走行可能距離は600kmオーバーだけど、冬場は450km程度に落ちる ネット接続がない 充電に時間かかる
- 乗り心地
- -
-
cheburaさん
グレード：45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
kuroonさん
グレード：Q4 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.9.7
- 総評
- EVらしい装備はあまりなく、ガソリン車の感じと総じて変わりない。価格は高くなるが、今後は40モデルより、2024年度MC後の45モデルを選択するべきだろう。
- 満足している点
- 見通しの良いSUVタイプでスムーズな加速。静寂な室内 後輪駆動の軽快感も良い。
- 不満な点
- このクラスなのにブレーキシステムが弱そう。後輪がドラム式。Q5とQ3の間であるのにハードプラスチックが少し多めで、slineでないとチープ感は出てしまうと思う。 電子部品調達困難時期でシートが手動操作な点
- 乗り心地
- 足は固めなセッティングだと思う（sline）
-
tacoさん
グレード：45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.21
- 総評
- Q5はスキーに行くのに最適でしたが、Q4ではどうなるのか？生活パターンを少し変えないと対応できないかもしれませんね。電気自動車生活にチャレンジしてみます。
- 満足している点
-
パワフルなモーターによるストレスフリーな走り出し。トルクもあるので峠もグイグイ登ります。
デザインも比較的カッコいい。ライトやテールランプ、エントリーライトなどのライティングが洒落てる。
- 不満な点
- Q5よりちょっとチープな内装、プラスチック感が多いかな。 予想よりバッテリーの減りが早いですね。 高速と山道だとあっという間にバッテリーが無くなる。
- 乗り心地
- 足回り硬めです。低重心な感じ。 EVなので静か。
-
S4スプリントさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
チープな高価格車 MMIがクソ（欠陥品） 雑音、不明なエラー多発
2024.9.16
- 総評
- 高価格（否高級）でポンコツな車 蓋を開けたら諸々とがっかりなクルマ MMIがクソ過ぎて、他の良いところが相殺どころか凌駕される 乗る度にユーザー設定を促される 乗る度にラジオの雑音（ザーーー）で始...
- 満足している点
- 電気で走る （カタログ値600km 夏クーラー使用350km 冬ヒーター使用300km 春秋400km）
- 不満な点
- 全アウディに言えますが、MMIがクソ過ぎ→いらない なぜアウディはできもしないことをしようとしたのか？ ステアリングのガタはアウディの仕様 手動シート 小舟のようなシングルホーン「ポー」 タイヤが...
- 乗り心地
- 色々とセッティングが変更できますが、違いがわからない 悪くはないが良くもない（20インチ&ハンコック）
-
hidemnmさん
グレード：Q4 40 e-tron アドバンスト_RHD(AT) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.9.9
- 総評
- 車本体の機能としては非常に高い。さすがAUDI !
- 満足している点
- 流石にＥＶ。 スムースな発進。 AUDIらしい性能と作りはさすがです。 おおいに満足です。
- 不満な点
- TVの鮮明度が非常にわるい。 その他オーディオ、ビデオＡＶ関係、ナビの使い勝手のレベルは日本車と比べて劣る点が多い。
- 乗り心地
- -
-
danslemidiさん
グレード：Q4 40 e-tron_RHD(AT) 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 2
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.5.21
- 総評
-
私が車に求める、私なりのアクセル、ブレーキ、カーブについて、
・アクセルは良好
・ブレーキはイマイチ、むしろ私には怖い
・カーブは普通
車検の見積りのため、ディーラーへ出かけたら、
「自...
- 満足している点
- ①EV車なので ・アクセルを踏めば、スーッと走り出す。 ・走っている最中も、滑らかに走る。 ・エンジン車のガタガタとした揺れは、当たり前だが皆無 ②カーナビがブランドタッチであること！ こ...
- 不満な点
- ブレーキが… ・低速（30～40km/h）で走っていると、アクセルを外すと速やかに減速される。A3はどんな速度でもなかなか減速されないのとは大きく異なる。この辺りは前所有車のインプレッサや、セカンドカー...
- 乗り心地
- これがまたビミョーで、ちょっとガタガタ、ふわふわだった。 ・ちょっとガタガタはもしかしたら、タイヤのせいなのか。デコボコしたところはてきめん、それ以外はスムースといった感じ。ちなみに私のタイヤは厚ぼ...
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