アウディ Q2新型情報・価格・グレード

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グレード情報Q2

歴代モデル1件Q2

ユーザーレビュー56件Q2

Q2

  • 最適なサイズ
  • 操作しやすい
  • 価格が安い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.0
燃費：
4.0
デザイン：
4.3
積載性：
3.8
価格：
3.3
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専門家レビュー3件Q2

専門家レビュー一覧を見る

所有者データQ2

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. Q2 30 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0)
    2. 1.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0)
    3. Q2 30 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. グレー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    77.1%
    女性
    20.9%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.6%
    2. 近畿地方 20.7%
    3. 東海地方 11.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Q2

平均値を表示しています。

Q2

Q2の中古車平均本体価格

283.9万円

平均走行距離23,192km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値Q2

走行距離別リセール価値の推移

Q2
グレード：
Q2 30 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

386.0万円

売却予想価格

170.6万円

新車価格の 44%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 226万円 198万円

171万円

新車価格の
44%

143万円

新車価格の
37%
1万km 222万円 186万円 150万円 114万円
2万km 214万円 162万円 110万円 57万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて Q2

2024年12月

■2024年12月
アウディジャパンは、コンパクトSUVの「Q2」を一部改良して、2024年12月4日に発売した。

今回の一部改良では、「35 TDI quattro（クワトロ）」を追加設定したほか、新しいインフォテインメントシステム「MIB3」を全モデルに搭載。シンプルに操作できるアウディi独自のインフォテインメントシステム「MMI（マルチメディアインターフェース）」を、最新のMIB3にアップグレードしている。また、より大きくなった8.8インチタッチスクリーンを採用したことにより、従来はセンターコンソールのロータリープッシュボタンがあった場所に収納コンパートメントを配置して、すっきりとしたコックピットデザインとした。さらに、メーターパネル内に高解像度の12.3インチ液晶ディスプレイを配置し、メーターやDIS（ドライバーインフォメーションシステム）、地図表示などの機能を統合したアウディ バーチャルコックピットを搭載。フルデジタルのメーターパネルには、速度計と回転計に加えて、ナビゲーションなどの情報を表示する。

ヘッドライトにはLEDを採用。また、10km/h以上で走行中にシステムが先行車両に衝突する危険があると判断すると、警告や衝突被害軽減ブレーキを作動して衝突を回避するほか、衝撃を軽減するアウディ プレセンスフロントと、バックの際の後方視界を確保するリアビューカメラを標準で装備した。さらに、サイドアシストやアウディプレセンスベーシック、アダプティブクルーズアシスト、ハイビームアシスト、オートマチックテールゲートなどを含む「コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ」や、Audi connect、アウディ スマートフォンインターフェイスなどをオプションで設定している。

パワートレーンは、「35 TFSI」には最高出力110kW（150ps）、最大トルク250Nmを発生する1.5リッター直4ターボガソリンエンジンを搭載。エンジンが低負荷の際には2気筒となる気筒休止システムのシリンダーオンデマンド（cod）を採用して、低燃費に貢献するという。もう一方の「35 TDI クワトロ」には、最高出力110kW（150ps）、最大トルク360Nmを発揮する2.0リッター直4ターボディーゼルエンジンを装備。いずれも7速Sトロニックを組み合わせている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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