アウディ A6オールロードクワトロ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

日本３００台限定！ ３年間乗ったQ7から乗り換えです。 妻が免許を取った事と、５年目の車検を機に妻でも運転出来そうなQ3の購入を検討。 試乗のためディ

2013.1.2

総評

日本３００台限定！ ３年間乗ったQ7から乗り換えです。 妻が免許を取った事と、５年目の車検を機に妻でも運転出来そうなQ3の購入を検討。 試乗のためディーラーに行ったのですが、ショールにあったallroad...

満足している点

・なっといっても、allroadならではのルックスとスタイル。 まさに一目ぼれで、とにかくかっこいい。（自己満足） ・エアサスの出来の良さ。 Q7もエアサスの21inch仕様でしたが、オートマチックモード...

不満な点

・グレード・オプションが全く選べない。 総評でも書きましたが、選べるのはカラー(白・黒)のみ。A6では様々なオプションが設定されているのですが、せめて内装カラーぐらい選べれば良かったかな。 ※それでも、専...

乗り心地

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コスパの高い買いの一台

2012.12.16

総評

コスパの高い買いの一台

満足している点

アウトドアとアバンギャルドの両立

不満な点

内装の質感

乗り心地

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4.2Lの加速はしびれます。車重を感じさせない走りには感激します。

2012.12.9

総評

4.2Lの加速はしびれます。車重を感じさせない走りには感激します。

満足している点

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不満な点

特になし。

乗り心地

アダプティブエアサス使用なのでどんな路面にも対応します。 １９インチアルミとのマッチングもよく最高の乗り心地です。

他メーカーからはこのようなコンセプトの車もめずらしいので、大満足です。あまり、走っていないのもいい感じです。

2012.11.27

総評

他メーカーからはこのようなコンセプトの車もめずらしいので、大満足です。あまり、走っていないのもいい感じです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

エアサスなので満足です。道路にあわせてコントロールできるので、快適です。

お約束の燃費他報告 1000Km乗って+CPUチューン 人気のCPUチューンPPEを装着した状態での馴らし報告。 PPE3.0TFSI用は360PS、

2012.10.29

総評

お約束の燃費他報告 1000Km乗って+CPUチューン 人気のCPUチューンPPEを装着した状態での馴らし報告。 PPE3.0TFSI用は360PS、52kgmあたりまで出ているようで、馴らし終盤、 アク...

満足している点

エンジンのスムーズさ サスペンションの秀逸さ ２０インチアルミ、LEDヘッドライト、エアサスが標準

不満な点

評価はわかれるが、ワイルド感のない面構え タッチパネルの使いにくさ シートの形状が2代目に比べて小さくなっている

乗り心地

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いろいろな車に乗ってきましたが、これほど満足な車とめぐり合えるとは思っていませんでした。末永く付き合っていきたいです

2012.10.15

総評

いろいろな車に乗ってきましたが、これほど満足な車とめぐり合えるとは思っていませんでした。末永く付き合っていきたいです

満足している点

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不満な点

専用開発部品が多く　交換パーツの選定が容易ではありません（ホイール・タイヤからして）

乗り心地

車高調整エアサス＋レカロ　申し分ありません　後席には座った事が無いため不明です

長く乗れる 知人の車を拝借しての感想 メルセデス、ＢＭＷと比べても遜色ないのと 唯一ワゴンで４WDをメイン。

2011.6.14

総評

長く乗れる 知人の車を拝借しての感想 メルセデス、ＢＭＷと比べても遜色ないのと 唯一ワゴンで４WDをメイン。

満足している点

なんと行っても４WD すべての路面での安定性 ４リンクは気に入らないがしっかりした足回り メルセデス、BMWより故障が少ない。(特にAT） スタイルがよく目立つ。 パワーも値段的には物足りないが 不満なし。

不満な点

この車の数少ない欠点は燃費。 実用者として使いたいし値段はやや高いが 故障が少ない分メルセデスよりはいいかも。 趣味やお金もっておられるならこの上グレード RS６アバントのモンスターワゴンにしなさい。 ５...

乗り心地

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このクラスのクルマでは、一見違和感のある樹脂モール類を大胆に使っている所が、いいですね。 豪華なクルマなのですが、そう見えないところがお気に入りです

2010.10.27

総評

このクラスのクルマでは、一見違和感のある樹脂モール類を大胆に使っている所が、いいですね。 豪華なクルマなのですが、そう見えないところがお気に入りです。 あと何故か、XC70の方々が近寄ってきます。高速...

満足している点

希少性・・・と思っていたのですが、関東ではA6アバントより遭遇する気が。 エアサスは、柔らか過ぎず適度に硬く絶妙なセッティングだと思います。 350psのパワーには、すぐ慣れてしまいます。ほとんどのシ...

不満な点

モールの錆びですね。ピカールで磨いていますが追いつきません。 あとは前席のドリンクホルダー。何故１つ？？ 子供と取り合いです。 警告灯が転倒する際のビープ音の音量、音質には、毎回ドキッとさせられます...

乗り心地

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良くも悪くもドイツ車らしいクルマ。 多くのマイナスポイントも、クルマを降りて振り返った時のリア斜めからのスタイリングで許せてしまう。

2010.2.28

総評

良くも悪くもドイツ車らしいクルマ。 多くのマイナスポイントも、クルマを降りて振り返った時のリア斜めからのスタイリングで許せてしまう。

満足している点

・美しいリアの造形 ・適度な大きさ ・軽やかな3.2Ｌエンジン ・高速での静かさ ・他にない存在感

不満な点

・操作が煩雑なMMI ・内装部品の安っぽさ ・何でも電気で動かそうとする思想 ・RHDのシートポジション ・相変わらず慣れないシングルフレームグリル

乗り心地

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ほとんど不満な点はありません。一番の欠点...

2009.8.4

総評

ほとんど不満な点はありません。一番の欠点はドリンクホルダーかな（笑）。 エンジンの搭載位置を初めて見た時は驚きましたが、全くフロントヘビーな印象はありません。この3.2LV6エンジン予想外に滑らかに回り...

満足している点

絶品のエアサス。車自体が重たいので攻め込む様な走りをさせると、さすがにロールは目立つが、圧倒的なフラットライドを味合わせてくれるハイウェイ・エクスプレス。3.2Lならフロントヘビーは感じない。 飽きが来...

不満な点

前席用のドリンクホルダーが一つしかないこと。ウォッシャー液残量などの警告の際に突然警告音が鳴ってびっくりする。やや癖のある速度感応型ステアリングの特性。 前期型なのでナビが見づらい（でも結構使えますが）。

乗り心地

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大きなボディですが、エンジンは３.２Ｌで...

2009.7.8

総評

大きなボディですが、エンジンは３.２Ｌで十分だと思います。 エンジンの慣らし方にもよると思いますが、滑らかに良く回り十分な加速が得られます。こんな時代ですので燃費面にも触れますが、 高速道路上ではメリハリ...

満足している点

Ａ４アバント２.０ＴＦＳＩクワトロＳライン(Ｂ７)からの乗り換えです。悪路も走行できるという安心感とデザインに惚れての購入でした。 輸入車にしては珍しく機能がてんこ盛り。オプションで電動テールゲートまであ...

不満な点

インテリアの質感はかなり高いが、メーター周りがプラスチック感丸出しなのが残念。現行Ａ４も同様ですが、常に目につく部分なので、本アルミを使用して欲しいと思いました。高価な車なんですから・・・。 ＣＤ...

乗り心地

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実はすごい車。 アウディの技術のすべて...

2009.2.20

総評

実はすごい車。 アウディの技術のすべてをコンパイルしたお得車だったんだな、と購入してから始めて分かりました。 もはや新車は手に入りませんが、余裕のある大人が乗る、オールマイティーな一台としておすすめです。

満足している点

地味だが、実は非常に良くできた車。 希少性。 見慣れてきたらグリル。 高速のクルージング性能。 斜め後ろから見たときの姿。 3.2でも意外に速い。意外に振り回せる。 未来っぽすぎる最近のAUD...

不満な点

引きで見たときのサイドビューのバランス。 （オーバーハングがやや長すぎる） インパネのデザイン。饒舌すぎる。

乗り心地

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ARQは長く付き合える車だと思います！

2008.11.19

総評

ARQは長く付き合える車だと思います！

満足している点

正にオールロード（夏でも冬でも・・・）。　室内の広さと、てんこ盛りなフル装備。　任意で車高を変えられること。　純正のわりに温室の良いオーディオ。室内の照明が赤を基調としてカッコイイ。各ドアのLED間接照明...

不満な点

減衰力の調整が任意でできない。　ATのロックアップタイミングが遅い（２速にLAが無い）。　遠くから見たエクステリアデザイン。ロールが大きい（フロントヘビー）。

乗り心地

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ＢＭＷ３３５ｉツーリングからの乗り換えだ...

2008.10.4

総評

ＢＭＷ３３５ｉツーリングからの乗り換えだが 基本的にはずっと満足しています。ＢＭＷでは変にスポーツ的で 長距離をゆったり走れなかったが、この車に変えて落ち着いて 運転できて満足しています。乗り心地も...

満足している点

長距離でもゆったり乗れる点。 スポーツカーでもないし走りを追求する必要もないので ３．２で十分と思う。

不満な点

内装についていえばカップホルダーがもう一つ必要。 坂道などでややトルク不足になり意識的にアクセルを踏む必要がある。 ナビは以前よりよくなったが地図データが３年くらい古い。 買ったとき温度計が４度高め...

乗り心地

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アウトドアが好きで積雪のある場所にログハ...

2008.9.27

総評

アウトドアが好きで積雪のある場所にログハウスを持っているため、必然的に地面からのクリアランスが高い４WDの選択となるのですが、SUVタイプはゴツくて好みでないし、燃費も悪いとなるとステーションワゴンのクロ...

満足している点

雨の高速道路のカーブなどでよく感じるのですが、道路にピタッと吸いつくような走行感で減速の必要もなく、加速も恐怖感を持たずに出来てクワトロはたいしたものだと改めて思っています。エアサスで車高が下がることもか...

不満な点

スポーツパックとサンルーフ、エクスクルーシブでハンドルやシフトノブのレーザー色を変えて、4.2L用ホイールやタイヤを別注した結果、4.2Lと大して変わらない価格になってしましました。これなら4.2Lにして...

乗り心地

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アウトドア大好きで、 よく高速を使って...

2008.2.19

総評

アウトドア大好きで、 よく高速を使ってデイ＆泊まりキャンプに出かける我が家。 街中でもキャンプサイトでも様になるクルマが欲しい。 さりとて、本格SUVでしか走破できないようなオフロードには行かないし...

満足している点

都会でも自然の中でも独特の存在感を放つ、エレガンスとワイルドさをあわせ持った美しい外観。セダンやクーペで美しいのはいっぱいあるけど、ワゴンでここまで美しいのは見たことない。 自分としてはインテリな感...

不満な点

とは言え、やはりこのデカさの物理的制約はいかんともしがたい。たとえば、幅1850mm制限の立体駐車場に入らない。A3では廻れた狭い路地への交差点が廻れず、遠回りを余儀なくされてます。 でかい割りに、...

乗り心地

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衝動買いしましたが・・・ 値段の割には、内装が少し安っぽいです。ただスタイルは他のドイツ車には無い大人の遊び心が感じられます。他に欲しい車が見当たらな

2007.6.24

総評

衝動買いしましたが・・・ 値段の割には、内装が少し安っぽいです。ただスタイルは他のドイツ車には無い大人の遊び心が感じられます。他に欲しい車が見当たらない時にはお勧めです・・・。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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チューニングしたSUBARU OUTBA...

2007.6.22

総評

チューニングしたSUBARU OUTBACK3.0と同等な 走行能力を持ち、少しだけ大きな車は これしかなかった。

満足している点

広さ、静かさ、リヤ席の乗り心地。

不満な点

煩雑なＭＭＩ！、頻繁に操作するエアコン・ＡＶなどは ローカル優先制御が望ましい。 ダートを唱いながらスペアタイヤすら付属しない。 最大車高は200mm程度まで欲しかった。

乗り心地

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誰にでも受け入れられる車だと思います。 ...

2007.6.11

総評

誰にでも受け入れられる車だと思います。 前車が同じパサートのW8と同じ気筒数と似た様な 排気量ですが、全然違います。 パサートはガサツでトルクの出方が、急で慣れが必要 でしたが、オールロードは滑ら...

満足している点

V8の鼻の重さを感じさせない滑らかな乗り心地。 溢れるパワー。 飛ばさなくても速い。 静寂性。

不満な点

1千万円級なのにVWと共通のパーツを使っているインパネ。 煩雑なNAVIとMMI。 オールロードモードでは20センチ以上車高が上がって欲しい。 開口部の狭いサンルーフ。 狭い表示範囲に日付と時間を...

乗り心地

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厳しい雪道（安い別荘地を買ってしまった）...

2007.1.20

総評

厳しい雪道（安い別荘地を買ってしまった）での使用ですので必然的にこの車になりました　X5-4.4からの乗り換えです　X5の車重と重心の高さではｽｷｰ場までの30分の山道四駆の軽ﾄﾗｯｸﾌﾞﾘｻﾞｯｸにｱｵ...

満足している点

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ　　燃費の良さ（高速9～11km／l　一般道6～7）　　ｱｳﾃﾞｨ独特の控えめなところ　　車高調整5段階　　各操作系すべてが軽い（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ　ﾄﾞｱﾉﾌﾞ　ｳｲﾝｶｰ）

不満な点

最低のﾉｰﾏﾙｼｰﾄ（ﾎｰﾙﾄﾞ感無し　希望のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰにｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄのﾊﾟｯｹｰｼﾞがなかった　我慢します）　　70km／hくらいまでの低速域での足のﾌﾜﾌﾜ感（高速ではｼｯﾄﾘ引き締まり良い...

乗り心地

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