L型エンジンはエキパイの上にキャブレターがついてますが、夏場はパーコレーション現象はやはり起きやすいでしょうか？

Question

l28、ソレックス44、タコ足デュアル、フルトラ、、、ヒートプレートなどついてて、エキパイにバンテージは巻いておりません。
夏場が心配なので、体験談などありましたらよろしくお願いします。
ラジエーターなどもやはり変えた方が良いのでしょうか？

Answer 1

L型はカウンターフローなので熱の影響は受けやすいです。

燃料ポンプは電磁式ですか？
L型エンジン搭載の230型セドリック等は夏場の高速でパーコレーションが起こりやすく標準装備の機械式燃料ポンプを電磁式燃料ポンプに取り替える事もありましたがエキパイの遮熱は行いませんでした。

電磁式燃料ポンプは機械式燃料ポンプより燃圧が高いのでパーコレーションが起こりにくいです。

Answer 2

起こしやすいのは間違いありません。

しかし、その時代の車と考えれば、特別起こしやすい訳では
ありません。
(現在とその当時とでは温度環境が随分と違いますから)

それに、Ｌ２８としか書いていないのでノーマルの２８なのでしょう。
発熱量はしれています。

車種も書いていないので、車種によっても熱のこもり方が
違うので、同じ仕様であっても変わってきます。


それよりも、どういう状況下で乗るのかの方が重要です。
真夏で日中の渋滞の中とかね。

早朝とか夕方～夜にしか走らない(日中も少しは程度)なら
問題は無いと思います。

ただし、古い車なのでどこかに異常があればこの限りでは
ないことを知っておいてほしいです。

Answer 3

車種と燃料ポンプと、配管方法（取り回し）に依って変わります。

L型がパーコレーションを起こし易いかと言われれば、少しはあるかも知れません。

そもそもエキパイにバンテージを巻くのは、パーコレーションを防止する為ではありません。

Answer 4

夏場はパーコレーション現象はやはり起きやすいでしょうか？

外気温が高い季節では
起こる可能性が高い

Answer 5

古いCARBOYという雑誌に、ヒートプレートをただの板はなく、板状のハニカムコアをサンドイッチ状態にしたヒートプレートにしたら、パーコレーションが改善したという記事を思い出しました。