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アストンマーティン ラピード ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
528.0 万円 〜 2998.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
2371.7 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 2.5
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
たすくっくさん
グレード：ラピード S_RHD(AT_5.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.12.21
- 総評
- 250キロまであっという間に到達する日本の公道では持て余す圧倒的なパワーを持ちながら、ジェントルに走りたくなる佇まい、何事にも余裕のあるイケオジのためのクルマです。 所有欲をこれでもかというほど満たして...
- 満足している点
- 4人乗りとは思えない上品かつ美しいスタイリング 558馬力を発生するV12エンジンのパワー エンジンをかける時や加速時の痺れる音 バング&オルフセンでなくともスピーカーの音質は最高 上質で...
- 不満な点
- 純正ナビは30年前のカーナビが出来た頃のような酷さ ウインカーレバーの操作感が軽すぎてがオモチャっぽい
- 乗り心地
- 偏平タイヤに規定値をやや上回る空気圧を入れると、クッション性の高く無い革シートを通して比較的細かい路面の凹凸を伝えてきます。
-
だんさとさん
グレード：ラピード S_LHD(AT_5.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
だんさとさん
グレード：ラピード S_LHD(AT_5.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.27
- 総評
- V12 6Lのアストンマーチンの音は最高です。 乾いたサウンドに酔いしれます。 4人不通に乗れるので家族で出かけられます。
- 満足している点
- ラグジュアリーな雰囲気 音が最高
- 不満な点
- 扱い方がデリケート
- 乗り心地
- -
-
schwarz ABCさん
グレード：Luxe_RHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.26
- 総評
- 乗りやすいとはいいがたいですが、４人乗れてどこにでも行けるので、日常の足として使えます。
- 満足している点
- ボディーラインが美しいです
- 不満な点
- アクセルペダル、ブレーキペダル等が以外にも脆弱に感じます
- 乗り心地
- -
-
veloce369さん
グレード：Luxe_LHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.4
- 総評
- プロポーションよし走りよしサウンド最高で4人乗れる❣️足として最高に満足度高いです
- 満足している点
- マイナートラブルはあるけど、とても丈夫で運転が楽しい！
- 不満な点
- ガソリンメーターがみるみる減ってく
- 乗り心地
- -
-
malampoさん
グレード：ラピード S_LHD(AT_5.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.19
- 総評
- V12のサウンドと早い変速の優秀な8速AT。 高い品質のフルレザーの内装。 内外装ともにアストンらしい美しい色合い。
- 満足している点
- アストンらしいV12サウンドとデザイン
- 不満な点
- パーツが来ない
- 乗り心地
- ノーマルだと細かい凹凸を拾うのでSPORTが快適。 TRACKモードにするとかなりクイックなハンドリングで気持ちいい。
-
skyhight002さん
グレード：ラピード_RHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.6.16
- 総評
- アストン好きはマイノリティーである事は間違いありません。街で同じ車とすれ違う事もまず無いですから。‥だから、アストンオーナーは特別な満足感が得られるのだと思います。
- 満足している点
- 常に愛でていたくなるシルエット
- 不満な点
- 気まぐれな電気系統
- 乗り心地
- 街乗りも峠もいう事なし。
-
タナタカさん
グレード：ラピード S_RHD(AT_5.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.7.2
- 総評
- 家族で乗れるアストンとして、DBXかRapide Sで悩んだが、最後の自然吸気V12エンジンを搭載したRapide Sに心行くまで乗り続けたい。
- 満足している点
- エクステリアとインテリアがとにかくカッコいい。足回りは硬めだが意外と乗り心地はよく長距離移動が楽しくなる。何より家族4人(大人2人、子供2人)でストレスなく乗車することが出来る。
- 不満な点
- 街中で走行した際の燃費と高額な車検費用(ディーラーで保証をつけた場合)。
- 乗り心地
- 硬めではあるが乗り心地は悪くなく、長時間走っていると子供たちも眠ってしまう。
-
apple_2400さん
グレード：ラピード_LHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.5.18
- 総評
- 不満な点を差し引いても ★★★★★ 4ドア＝快適な4人乗りではなく、後部座席はよほど気をつけていても、知らず知らず内装・外装にキズが付く覚悟と、運転席と助手席が後部座席に気を使って、シートを前寄りにすれ...
- 満足している点
- ＜内外装＞ 周りに溶け込む外装色と、内装（総革シート、天井）の良さ。センターコンソールパネルとサイドドアのマホガニーウッドパネルのバランスがシックで絶妙。 ＜V12サウンド＞ オートマ（D）から...
- 不満な点
- ＜コールドスタート＞ 個体差もあると思いますが、このラピードは、コールドスタート時、排気音に破裂音が混ざったような、エグゾーストを響かせてくれます。個人的には好きなのですが... 車庫の反響効果もあり、...
- 乗り心地
- ＜足＞ ノーマルでは、ほどほど硬さ（ダンパースイッチで硬くすることも可）です。 ＜静粛性＞ ガラスが2枚構造で、社内の静粛性は高く、声のトーンを上げる事なく普通に会話ができます。 ホイールハウ...
-
tsukaponさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.4.19
- 総評
- 通勤にも、家族乗せてオフ会にも行ける万能性 アンディ・パーマー時代、VHプラットフォーム時代の最後に出たアストン最後のNA V12 最新を追い求めず、ゆったりした気持ちで所有できます。
- 満足している点
- 他のスーパーカーの様にジロジロ見られる訳でもなく、分かる人には分かる玄人好みの車 乗ってるときの自己満足感が半端ない。
- 不満な点
- 北海道にディーラーがない。笑
- 乗り心地
- 乗り心地はいいです。 N430はかなり固かった。 限定スポーツモデルであることは同じなのに、4ドアだからかと。
-
イオン９９さん
グレード：ラピード_RHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
４人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の２人乗りクーペでいいわけです。 しかし２人乗りではあまり使い道がないので、結局２か月乗って他
2015.2.15
- 総評
- ４人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の２人乗りクーペでいいわけです。 しかし２人乗りではあまり使い道がないので、結局２か月乗って他メーカーのセダンに変えます。
- 満足している点
- ４人乗り（字際に使えるかどうかはあるが）としては 一番かっこいいと思った。 内装はどこよりもよいと思う。
- 不満な点
- 後席はやはり狭いです。 エンジンの始動時の音がうるさすぎる。（好みの問題か） 走行時も音がうるさいので、バング＆オルフセンのいいオーディオも意味がない。 iphoneをつなぐと日本語の文字化けがおき...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
希少 上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。しかし、ドイツ車ほどのなめらかさは無く、運転していると
2012.12.14
- 総評
- 希少 上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。しかし、ドイツ車ほどのなめらかさは無く、運転していると生き物と付き合っている感覚を覚える。最高の車です！
- 満足している点
- デザインの良さは、他車にはないもの。 派手すぎず、通勤に使える。 街乗りは静か。 １２気筒エンジンは音がよい。 インテリアの良さ。 近所で同じ車と出会わない。
- 不満な点
- ナビにＶＩＣＳがついていない。 加速は、他車スポーツモデルと比べると抜きんでるほどではない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
めっちゃかっこいい ベンツとかＢＭＷよりもいいクーペセダン最高速も303Ｋクーペと互角の性能を誇るこの車はとてもっカッコイイです
2012.9.30
- 総評
- めっちゃかっこいい ベンツとかＢＭＷよりもいいクーペセダン最高速も303Ｋクーペと互角の性能を誇るこの車はとてもっカッコイイです
- 満足している点
- 高いけどカッコイイしとてもいい
- 不満な点
- 7速のパドルシフトにしたらもっと早かったのに
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ラピード_LHD(AT_5.9) 2010年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ドライブはしてないです。後部座席に乗ってきました。 第一の感想は、「リヤのシートにはとても乗りにくい」でした。 リヤのドアが厚さのわりに長さが短く
2010.12.19
- 総評
- ドライブはしてないです。後部座席に乗ってきました。 第一の感想は、「リヤのシートにはとても乗りにくい」でした。 リヤのドアが厚さのわりに長さが短くて、ドアの開荷重も重たくて（チェックのせいじゃなくて、...
- 満足している点
- アストンマーチンのクルマは初めて見たので、 これがアストンマーチンなのかーって感じでした。 もののつくりはとてもよくて、 こだわっているのかな？って部品がちらほらあったような気がして、 普通のクル...
- 不満な点
- 総評にだいたい書きました。 あとは、オーナーズマニュアルが読み難いです。
- 乗り心地
- -
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