車のデザインについて

Question

賛否はあるでしょうけど、アストンマーチンはデザインがいいですよね。
ＤＢ9やＤＢＳはフロントマスクからテールまでバランスが良く
素晴らしいデザインだと思います。

車ってデザインが命であり購買欲の要ですよね。

個人的な感覚かもしれませんが、４ドアのラピードのフロントマスクは
不細工に見えます。

せっかく立体的な美しさが売りだったものを、ラピードでは
なぜ、顔をそぎ落としたような平面を作ってしまったのでしょうか？

ラピードのフロントマスクのデザイン、かっこ悪いと思いませんか？

ラピードhttp://matome.naver.jp/odai/2126561215514778601/2126561218914782203
ＤＢ9http://matome.naver.jp/odai/2124471246728079778/2124471263499837445

補足

＞フル４シータ化に伴うホイールベース延長とトランクスペースの拡大に伴うリアオーバハング拡大に対し全長増大を抑える為・・・・理由はわかりました。でも短くする分を包丁で切ったように平らにするっていうのは安直じゃないのかな？ ３Ｄ・ＣＡＤがあるんだし、どの道プレスは新しく造らなくてはいけないし。

Answer 1

美醜は人により、それぞれですが、ラピードのフロントマスクのデザインも押し出し感があり、ＤＢ9の流麗さ ともどもかっこいいと思います。

質問にリンクの写真では平面的ですが側面からの写真では十分に立体的です。↓
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/astonmartin_rapide.html

なぜ？と言う疑問については、フル４シータ化に伴うホイールベース延長とトランクスペースの拡大に伴うリアオーバハング拡大に対し全長増大を抑える為、DB9よりもフロントオーバハングを小さくする為と考えます。

yahuchiebukuroさん

補足について
前記回答のとおり、質問のリンクの写真は平面に見えますが、回答のリンクの側面からの写真をみれば決して平面的では無く曲面で構成されていると思いますが・・・。

質問者からのお礼コメント

highediさん 、回答ありがとうございました。ちょっとデザインセンスが違ったようでしたね。確かに大きくラウンドはしてるんですが、カットした面のコーナーをそのままプレスラインとして残したのが、やっぱり残念な処理ですね。ＤＢＳのようにフィレットはかけるべきでしょう。
また、車等のデザインについて質問しますので、よろしくお願いいたします。