AMG Sクラス 「期待通りの動力。 W220(500)→W220(NA600)→E66(750Li)と乗ってきましたが、ダントツの満足感です。 新車並行なので、キーレス」のユーザーレビュー

期待通りの動力。 W220(500)→W220(NA600)→E66(750Li)と乗ってきましたが、ダントツの満足感です。 新車並行なので、キーレス

2009.6.21

総評

期待通りの動力。
W220(500)→W220(NA600)→E66(750Li)と乗ってきましたが、ダントツの満足感です。
新車並行なので、キーレスゴー(2008年末から正規輸入にも）やムーンルーフ、ディストロニックプラス等の豪華装備が◎。W220(S500)でも並行車を購入しましたが、｢並行｣のデメリットはなんといっても純正マルチビジョンが使えないこと。ナビ、地デジを純正モニターに接続してますので、リモコン操作がやや煩わしいです(画面を使った車両設定などに支障はありませんでした)。
私としてはキーレスゴーが絶対ハズせなかったのでこの選択になりましたが…。
価格、維持費については、オーナーの主観によるものと思います。

満足している点

加速、ハンドリング、ブレーキ…「走る」ことに関しては、当然ながら最高ランクだと思います。W220に比べて、内装の高級感も格段に向上していると思います。
並行車は、たとえばパーキングアシストのセンサーがスムース処理されていたり、サンルーフがムーンルーフになっていたり、メリットも多いです。メルセデスやＡＭＧなら、ディーラーを含めて整備で困ることはないと思います。

不満な点

住宅地においては、冷間アイドリングはちょっとうるさいかもしれないです。
見た目重視の20-35タイヤですので、悪路ではやはりゴツゴツ感は否めないです。ただし高速道では信じられないほど快適です(私は大してとばしませんが)。
操作系は×。正面のエアコンスイッチ…一番触りやすい位置なのに、ぜんぜん使いません。ウィンドのスイッチ…密集してて開閉しにくく、さらにブラインドの開閉も兼ねていてサイアク。
コラムシフトは個人的には好きで、E66で慣れていたので馴染めましたが、７シリーズでも消滅したように万人に受け入れられるかは？？。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験