AMG Eクラス セダン 「セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダ」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

AMG Eクラス セダン

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダ

2011.10.17

総評
セダンを超えたスポーツカー
E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。
まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダンではなくスポーツカーという事。
コンフォートはゆっくり2速発進で乗りますが、いざスポーツプラスモードにすると、
とんでもない事になります。高速はこれでグイグイ加速できます。
(しかし日本ではスピード出せずにもったいない。)
AMGはS63とML63とSL63に乗った事がありますが、E63だけは完全にスポーツカーです。
もちろんEクラスですのでラグジュアリー感もあります。
ただ、エクスクルーシブパッケージを付けないと、ダッシュボードが革でなかったりショボイ。
自分はエクスクルーシブパッケージを付けましたので大丈夫ですが。
ある程度、スポーツカーとして割り切って捉えられる方にはオススメです。
S63のようにラグジュアリーAMGとして乗ると、全く別物です。
満足している点
・ノーマルEクラス以上のラグジュアリー感(エクスクルーシブパッケージ)
・スポーツプラスモードで驚くべきスポーツカーに変貌
・普段乗りにも、ちょっとしたモータースポーツにと、オールマイティー
・見た目はセダン。素人にはE63もノーマルEも区別不能なので、嫌みがない。
・高速域、高回転域での加速がスゴイ。グイグイ伸びる。アクセルを踏むのが恐いくらい。
・確実に止まれるブレーキと安心感。
不満な点
・渋滞時、低速時はギクシャクします。渋滞時や街乗りにはきつい。
・エンジンの特性上、低速域のパワーが少し不足。次の5.5Lターボエンジンに期待。
・ラグジュアリーカーとして乗りたい時には少し不満。Sクラスが良い。
・スーパースポーツカーとして乗りたい時には少し不満。
・見かけはEクラスノーマルとあまり変わらない。
・Cモードでもゴツゴツです。嫌なほどではないけれど、首都高のつなぎ目は「ゴツ、ゴツ、ゴツ」とショックを感じます。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

AMG Eクラス セダン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離