AMG CLAクラス 「レビュー CLA45 4MATIC」のユーザーレビュー

レビュー CLA45 4MATIC

2015.11.29

総評

・排気音が爆音なので場合によっては恥ずかしいかも。
・パワーもあり、ブレーキも良く効き、意外に曲がる性能も良いので峠をハイペースでこなせます。
・でも、7G-DCTがMTオタクの自分に合わないので、運転する楽しさ、という観点ではそれ程でもないかな。

満足している点

・4ドアクーペデザイン。特にリアのブレーキランプとかディフューザのあたりのデザインが気に入ってます。
・安全性。前見て無くてもブレーキ自動で踏んでくれる。渋滞時に楽。
・また、せまいところでの駐車で、自動駐車機能が結構使える。（でも慣れが必要）

不満な点

・シフトチェンジが遅い点。パドル操作と実際のシフトダウンにワンテンポあり、このワンテンポを予測して早めにパドルを引かないといけない。感覚的に4速→3速で1秒近くかかる感じ。ブーストあがるの待ってるのかなぁ？
・それから、発進時のもたつきが気になる。右折時に対向車の切れ目ができて急に発進したいようなときにガバッとアクセルを踏むと一呼吸置いてからグワっと加速する感じ。
どちらも自分がMTに慣れているから余計目立つのかも知れません。

デザイン

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走行性能

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知らないうちにスピードが出ています。要注意。
インプレッサのようにドッカン風味はそれ程無いけれど、比較的低回転からブーストがかかるので、あれよあれよという間に加速していきます。
ただ所詮ターボでパワーを稼いでいるので、極低回転域のレスポンスは大排気量NAのようにはいかないですね。
ブレーキも良く効く（まだロックする限界まで踏んだことないけど）。軽いサーキット程度なら純正でOKかも。

標準ではLSD入ってなく、4MATICといえど場合によっては駆動輪1輪だけ空回りする状況が発生します。この場合はESPをスポーツモードかoffする必要あり。この4MATICは通常時フロント100:リア0～最大で50:50まで動的にトルクを配分する仕様なのだけど、日産アテーサみたいに普段リア100で状況に応じてフロントにトルク配分の方が面白いんだけど、まあそういうクルマじゃないってことですかね。

乗り心地

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固くも無く、緩くも無く。ちょうど良いくらい。
意外にワインディングでも足が粘る。純正サスで充分。タイヤは235/40R18のContiSportContact 5Pってやつ（くわしくは知らない）で、ワインディング程度ならこれまた充分。

積載性

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・トランク大きい。奥が広い感じかな。うちは家族3人なので使い切る想定できず。ゴルフバッグがたくさん入るみたいだけど、自分ゴルフしないのでよく分からんです。

燃費

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・ストップアンドゴーが続く街中で(アイドリングストップ使って)10km/Lくらい、高速に乗ると12km/Lくらいはいける。
7速目で100km/hが2000rpm切るくらい。パワーとのバランス考えると良い方じゃないかな。

価格

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故障経験