アルファロメオ ジュリア 「Giulia TI Sports RWD/USモデル」のユーザーレビュー

Giulia TI Sports RWD/USモデル

2019.4.23

総評

⚫USモデルの左ハンドル。日本のベローチェ相当モデルのようです。

⚫まず乗ってて楽しい!に尽きる。訳あって4ドアセダンにしなければいけなかったのですが、この価格帯でAudi S4クラスとほぼ同様の運転が楽しくて降りたくない感が得られるのは、壊れさえしなければ満足。

満足している点

⚫FRで280PS、225/255タイヤでクイックなハンドリング。
⚫ダイレクト感のあるZFトランスミッション。ブリッピングしてレスポンスの良いDモード。
⚫セダンながら低い車高。
⚫イタリアンデザインの内外装、上品な見た目で身体を包み込むスポーツシート。電子式ウインカー。意外と多機能な電気系。

不満な点

⚫排気音静か過ぎ。
⚫シフトレバーが誤操作しやすい。
⚫調整の効かないアイドリングストップ。
⚫すぐ止まるAndroid Auto。
⚫少ない小物入れ。
⚫タイヤハウス隙間。PCD110 mmってなんで？

デザイン

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走行性能

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⚫パワーはECUチェーンして300馬力超のA4より劣りますが、まぁ普通に運転する分には十分かと。Dモードにするとそれなりに早いです。何よりシフトダウン時のブリッピングがイイ。

⚫ハンドリングはさすがFR。クイックで意のままにフロントがスっと回転するのも楽しくてしかたがない。

乗り心地

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サスは硬めです。殆どロールしない。
ボディ剛性は高い。段差でもミシリともしないです。

積載性

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ロードバイクがぎりぎり積める。トランクスルーの間口の狭さもあって、積載量は少な目。

燃費

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高速半分、一般道渋滞半分の通勤で11-12km/l。
飛ばすとそれなりに悪化。

価格

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故障経験