ディーラーでの整備について質問します。 例えばトヨタの新車をトヨタディーラーで購入すれば当然トヨタのディーラーで整備をしてもらえますが、トヨタの旧車の整備は行いますか？

Question

90年代あたりの車なら、まだギリギリ部品とかもありそうなので普通に整備を行いますか？
ただ、完全に？旧車の部類に入る80年代の車、もっと言えば70年代の車はトヨタ車以外ならば門前払いされそうですがトヨタ車でも整備出来ませんか？
やはりそのような旧車の整備は旧車専門店でしか行ってもらえないんですかね？
オイル交換程度ならば素人でもできる人はそれなりにいるので旧車でもディーラーでオイル交換してもらえますかね？
実際に旧車には乗りませんが気になったので質問しました。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

ある程度はやってくれると思いますが
問題は部品ですね。
トヨタは製造中止になるとパーツの供給が非常に悪くなりますから。
機関系の部品は複数の車種で使い回すことが多いので
何とかなりますが、外装や内装、電気系は
60〜70年代の車はもちろん、80年代のクルマでも厳しいでしょう。

北米市場で流通したクルマなら
米国のアフターパーツマーケットでかなりの部品が揃います。
今ならネットで個人輸入もできるようになりましたし
試してみる価値はあるかと思います。
ただ、日本仕様と同じ部品かは取り寄せてみないと分かりませんし、
取り寄せた部品をディーラーに持ち込んでも
「品質保証ができない」との理由で取り付けてくれない可能性もあります。

旧車で部品供給事情がマシなのは
国産車メーカーだと日産、スバルくらいでしょうか？
昔はホンダやマツダ、いすゞも良かったのですが
最近のホンダはすっかり旧車の部品を供給してくれなくなりました。
マツダは随分前にパーツの在庫をコンピューター管理にした時に
旧車関係のパーツは処分してしまったようです。
いすゞは乗用車の生産が止まってからはからっきしです。

日産はその点、かなり配慮してくれます。
驚いたのは410ブルのホイールキャップなど
「どれくらい需要があるのか？」というような部品が
まだ出てきたりすることです。

スバルはオーナーズクラブが精力的に活動していますし
スバル360のようなメジャーなクルマなら
社外パーツが結構手に入れやすいです。
また、ディーラーメカでも好きな人がいるようで
ごくフツーの街のディーラーに
スバル360や初代サンバーなどの珍しいクルマが
整備入庫しているのを見たことがあります。

じつは旧車で維持しやすいのは国産車よりも圧倒的に輸入車です。
以前、私は国産旧車に乗っていたのですが
今はアルファロメオ・ジュリアを所有していますが
パーツの入手で苦労したことはほとんどありません。

じつはパーツの入手性ということではイタリア車はやや不利ですが、
英国車やアメ車の人気車種は
本国にはそれこそ新車が1台組めるくらいストックがあります。
個人的にオススメするなら
MG-B／ミジェット、クラシック・ミニ、ジャガーMk,2、ロータス
マスタング、コルベット、キャデラック、クラシック･ジープ
あたりでしょうか？

この辺のモデルなら大概のパーツが簡単に揃いますし、
専門店も多くて維持は楽です。
そんなわけで旧車初心者でも気軽に乗れると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

違法改造車は、ダメですが、改造車でなければ修理はしてくれますよ。

ディーラーは、中古部品は使いませんので、新品交換部品が無くなり次第、作業は中断されます。

他メーカーの車でも、新品部品が手に入る様でしたら、修理してくれますよ。

Answer 3

トヨタディーラーでのトヨタ車であれば旧車でも対応してくれると思います。

オイル交換は問題ないでしょう。

極端な例ですが、６０年代のプレミアムなトヨタの某スポーツカーのミッションの歯車一個の交換を対応した例もあるそうです。このときは歯車一個をトヨタ系ミッションメーカーに発注したらしく、一個から歯車を造ったそうです。
まあ、この車はプレミアムな車（想像して下さい）なのでこういう対応をしたともいえますが、時間とお金を別にすれば大抵のことは対応可のハズです。

８０年代の車ってことになると、おなじみのAE86レビン・トレノ（83～87年）なんてディーラーにしょっちゅうメンテや車検で入ってますよ。

Answer 4

行きつけのトヨタ店
・その販売店で購入された、お客のクルマには
とことん、付き合ってくれそうです。
お客の昭和クラウン、車検では、予め１ヶ月以上も前から
預かり、部品を探し回って完成させたとか。

行きつけのマツダ店
・コスモ、ルーチェのロータリーを
買ってきて、診てくれるか聞くと
「買ったところでお願いします」

買ってくれたクルマは診てくれるが
他所で買ったクルマは知りませんっていうのが本音なんでしょう。

Answer 5

トヨタならばデラにもよるけど他メーカーよりはサポートしてくれますよ。
共通部品多いですし、廃番になっても別の番号で同じものが継続していることも多いし。

Answer 6

90年代の車ならまだギリギリ修理とか受け付けてもらえますよ。僕はカローラ店にお世話になっていますが、たまにカローラレビンでやってくる人がいるとのことです。ここ最近ではレビンの足まわりの修理が多いとか。
80年代とかになると、トヨタの方で部品が残ってない可能性があります。オイル交換はできると思いますが。

Answer 7

(。-`ω-)ンー
デーラーのサービスマンはベテランになる前に営業やフロントに配置換えになります。
８０年代どころか９０年代の車も触った事の無いような専門学校上がりの坊やが車検整備士として働いている所にオイル交換さえ出す気にはなりません。

Answer 8

ディーラーによりますね。
友人がハコスカに乗っていますが、日産に修理に行ったら断られる場合と受けてもらえる場合があると言っていました。

部品や知識があるかで決まるようです。ただ、受けてもらっても普通１日で済むようなものが３日以上かかる場合があり、料金も高いそうです。
ガソリンも、通常の無鉛ハイオクでダメなので添加剤をいれて有鉛ハイオクの代わりにしているようです。

田舎なので、旧車のショップもないためほとんど自分でメンテして乗っています。それが、旧車乗りの心域だそうです。私には真似できませんね。

Answer 9

トヨタから部品が供給されている車なら古くても大丈夫でしょう。部品が無くなった車は門前払いです。オイル交換は部品が要らないので古くてもOKでしょう。