アルファロメオ アルファブレラ 「初外車です レガシィB4RSKからの乗り換えです。6MTに乗りたかったのと、スポーティな4WDが欲しかったので、中古で左ハンドル・18000キロ走行の」のユーザーレビュー

初外車です レガシィB4RSKからの乗り換えです。6MTに乗りたかったのと、スポーティな4WDが欲しかったので、中古で左ハンドル・18000キロ走行の

2010.4.22

総評

初外車です
レガシィB4RSKからの乗り換えです。6MTに乗りたかったのと、スポーティな4WDが欲しかったので、中古で左ハンドル・18000キロ走行のモノを手に入れました。500キロ程走りました。総合的には満足しています。そろそろ落ち着いた高級車的スポーティカーに乗りたい人には悪く無いと思われます。ただし、あくまでもサルーンとしてですが・・・・・

満足している点

・スタイリングと内装は好みの問題が有るとはいえ、優れていると思います。個性的であり工業デザインとしてもレベルが高いです。フラウレザーのシートは最高です。
・結構乗りやすいです。長距離を走ってもあまり疲れません。レガシィより静かですし・・・
・メモリーとヒーター付きパワーシート、サンルーフ、オートワイパー、オートライト、ミストセンサー、クルーズコントロール等快適装備が充実。まあ、新車時500万超えの車なので当たり前でしょうか・・・

不満な点

・スポーティな車(スポーツカーではなく)としては、レガシィの方が上です。とにかく重すぎる。レガシィより200Kg以上重い。その上フロントヘビーなのでハンドリングの軽快さも無い。そして、重すぎるからか加速のダイレクト感が弱い。3.2Lのありがたみが判りづらい。高回転型エンジンではないので街乗りはしやすいが・・・　
・燃費が悪い。結構気を使ってハイギアードで運転しても、街乗り5.6Kmくらい。3.2Lじゃあたりまえか? レガシィだってリッター8Kmくらいは走っていたのに・・・
・ドライビングポジションが決められない。ハンドルの左右中心と座席の左右中心がズレているので、身体の真正面にきちんとハンドルがこない。当然メーターも真正面に見えない。
・デザイン上仕方ないが車両感覚がつかみにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験