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グレード情報595C (カブリオレ)

歴代モデル1件595C (カブリオレ)

ユーザーレビュー86件595C (カブリオレ)

595C (カブリオレ)

  • デザインがかわいい
  • おしゃれ
  • エンジン音が良い

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
3.5
燃費:
3.4
デザイン:
4.8
積載性:
2.6
価格:
3.2

所有者データ595C (カブリオレ)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4)
    2. アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4)
    3. アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4)
  • 人気のカラー

    1. グレー
    2. その他
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    89.1%
    女性
    10.0%

    その他 0.8%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 50.0%
    2. 東海地方 13.9%
    3. 近畿地方 13.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 595C

平均値を表示しています。

595C

595Cの中古車平均本体価格

300.4万円

平均走行距離26,849km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて 595C (カブリオレ)

2013年1月

■2013年1月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたオープンボディのモデルとしてアバルト595Cを設定し、2013年1月11日から発売した。これに伴って従来のアバルト500Cは廃止された。

アバルト595Cの搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC+インタークーラー付きターボで、基本は従来からのアバルト500C用のエンジンと変わらない。ただ、チューニングが異なっていて、アバルト500Cが99kW(135ps)仕様であるのに対し、アバルト595Cに搭載されるのはかつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとなる。動力性能は118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)を発生する。

トランスミッションは全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)だけの設定である。

アバルト595Cはツーリズモだけの単一グレードの設定で、快適性や上質感を重視した仕様装備が用意されている。装備や仕様は基本的にクーペボディのツーリズモと同じである。

アバルト595Cのみの設定となるのは、ボディタイプがオープンボディであることに由来する部分だけで、リヤのプライバシーガラスが左右のみになるほか、リアルーフスポイラーがソフトトップ同色リアルーフスポイラーになることなど。

ルーフは従来と同様に電動開閉式ソフトトップ(デフロスター機能付きガラス製リアウインドー)が採用されるほか、フロントデフレクターも装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。