排気系+ECUチューンのみで295キロに到達!
ギヤごとのブースト制御を見直してリベンジ
「水平対抗6気筒を6速MTで操る優越感」ワゴン界の異端児『レガシィツーリングワゴン3.0RスペックB』の魔力【ManiaxCars】
デリバリー直後にスカイライン400Rをデモカーとして導入し、新世代3.0Lターボエンジンの可能性を追求し続けている“フェニックスパワー”。
すでにECUチューニングによるブーストアップを完了させているが、OPTION誌主催の最高速トライアルでは、事前シミュレーションで予測していたトップスピードには至らなかった。記録は280.51キロだ。
「最高速アタック中のログデータをチェックしていくと、吸気温度が想像以上に高くなっていることが分かりました。
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みんなのコメント
めっちゃかっこよかったです。 R33の方です。