リヤグリップに問題抱えるヤマハ。「上位にはほど遠いけど改善が見られた」と解決への糸口か／第16戦日本GP

　10月5日、2024年MotoGP第16戦日本GP MotoGPクラスのスプリントが栃木県のモビリティリゾートもてぎで行われ、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのファビオ・クアルタラロは12位、アレックス・リンスは16位となった。ワイルドカードで参戦しているレミー・ガードナーは18位で終えている。

　曇天のドライコンディションで始まったフリー走行2回目。クアルタラロはハード／ソフト、リンスとガードナーは前後ソフトのタイヤを選択し、気温20度、路面温度23度と低温のトラックへとコースインする。前半は各車慎重に走行を続け、後半からスピードを上げていった。

Comments

[みどり]

ハンドリングのヤマハって言うからね。フレームとスイングアーム、キャスターなど1ミリでもかなり変わるからね。乗るライダーとの体重でも変わってくるから完璧にいかないからこそ面白さがあると思う。最近はドゥカティが上位で見てても面白くない…国産メーカー頑張れ！

[林太郎]

トラクションの問題って、一筋縄では解決できないから、ホンダもヤマハも苦しんでますね。
マシンのウェイトバランス、パワー、ミッション、サス、タイヤ、がすべて絡んでる。電子制御でうまく行っていたところに、エアロパーツが入ってきたから、余計複雑な問題になっている印象です。
空力を利用したトラクションコントロールができている欧州メーカーと、それができない日本メーカーという構図でしょうか？