「まだ新車で売ってるの？」 登場40年以上も現役!? 長寿すぎるスズキ「軽トラ・軽バン」に驚愕の声多数！

■「まだ新車で売ってるの？」 驚愕の声

　スズキ「エブリイ」は日本独自の軽規格に収まる商用バンで、1982年に登場。以来軽バンの代表的なモデルとなっています。
　
　そんなエブリイですが、実は旧モデルが海外でも展開されています。このクルマについて、SNSなどではいまだに驚きの声があとを絶ちません。

　初代エブリイは日本だけではなく、スズキのインド法人であるマルチ・スズキも現地生産しており、「マルチバン」として販売。のちに「オムニ」として2019年まで販売されました。

　さらに、パキスタンでは「ボラン」として販売され、いまだにラインナップされるなど、かなりの長寿モデルとなっています。

　そして1985年に登場した2代目エブリイもまた、世界各国で生産されています。

　韓国では「ダマス」として販売され、生産は韓国メーカーのデーウ（大宇）が担当。軽規格を超えた800ccエンジンを搭載し、商用の5人乗りモデルおよび乗用の８人乗りモデルをラインナップします。

　なお、エブリイの源流ともいえる軽トラック「キャリイ」は「ラボ」として展開されていました。

　そんなダマスとラボは、1996年からはウズベキスタンで現地生産を開始。

　2008年以降は、ブランド名を「シボレー」に変更したことに伴って、シボレー「ダマス」、シボレー「ラボ」となり、現在も販売されています。

　さらに中央アメリカや北アフリカなどでは、ダマスをシボレー「CMP」、ラボをシボレー「CMV」として販売しています。

　それぞれ名前や生産国が異なるなど、複雑な経歴を持つモデルですが、源流はエブリイやキャリイであることには変わりありません。

　このように未だに新車として販売されていることから、エブリイやキャリイの優れた信頼性や整備性が世界中で評価されていることを示すとともに、クルマ自体が高機能・多機能化する一方で、安価で簡素な商用車のニーズも強く残っていることを表しています。

　そんなエブリイやキャリイの海外モデルについて、SNSなどではいまだに驚きを隠せないユーザーが少なくないようです。

「今も買えるの!?」「こんなスズキ車が、現役だなんて知りませんでした…」「この型のエブリイ好きだったんだよねー！」など、存在自体に驚愕する人が多いようです。

　また、「『CHEVROLET』がカッコいい」「走りなんてどうでもいい惚れた」など、シボレーとの意外すぎるマッチングに心を打たれた人も。

　さらに、「こういう様々な国に縁を持ちつつ、今なお社会を支え続ける化石みたいなクルマ大好き」「既に生産販売が終わったクルマが海外で継続生産されることは多いんですよね」「メキシコでは最近まで昔のサニーが販売されてましたし、ツルだったかな？」など、シンプルな構造や安価な価格から、途上国などでいまだに生産が続く旧モデルについて思いを馳せるコメントも見られました。

Comments

[fxnhe501]

だから、大宇ダマスは世界でいわゆるケッパコの代名詞になっている。スズキもかつてベドフォード/ボグゾールからエブリィ/キャリイをラスカルの名前で出して相当な支持を得ていた。スバルのドミンゴもスモーやリベロの名前で売られ、二玄社の雑誌が紹介するペダンティックな世界とは無縁の人に愛された。ハイゼットもイノチェンティやピアッジョ(ベスパ)が長いこと造っていた。そしてGMがチャプター11から思いの外早く立ち直れたのは、中国の合弁会社である上海通用五菱が、ミニキャブバンベースのワゴンをしこたま売りまくったからだった。

軽商用車はドメスティックの代名詞のように言われているけど、実は国際商品なのだ。

[BIKE!BIKE!BIKE!]

たしか南アフリカではサニトラが近年まで売られてたんだよな
どっかの国ではデリカトラックも現役だったか
海外では商用車は特に古いモデルが継続販売されとるね