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こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】シティオフローダーに仕立てた[チャレンジャー]は兄貴分のパジェロをなぜ超えられなかったのか?
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 これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。

 当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、その後のSUVの発展に大いにも貢献した、三菱チャレンジャーを取り上げる。

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みんなのコメント

10件
  • フェニックス
    当時のサーフやテラノと比べると細かな装備やデザインが後発だったにも関わらず、伝わりにくかったのかな。
    11年2.8ディーゼルに乗ってたけど、電子制御化された4M40エンジンのトルクやパワーにもに不満はなかったし、海から山から通勤から荷物もたくさん詰めて不満はなかった一台です。

  • tsu********
    友人が昔、発売当初乗ってました

    中途半端なクルマだな
    って思ったけど
    良く考えたら
    時代を先取りしすぎたクルマだったのかもしれないですね
    ^ ^

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