レクサスが100万円代で買えちゃう!!!! お財布の紐を締めても[ハイソ感]が味わえる[国産サルーン4選]

　クルマの基本形として長らく活躍してきたセダンだが、近年はSUVやミニバンの勢いに押される一方。しかし、安定した走りや優雅な乗り味、高いステイタス性など、セダンやサルーンでしか得られない魅力も多い。そこで、100万円台で贅沢な気分になれる国産サルーンを紹介しよう。

文：木内一行／写真：トヨタ、日産、ホンダ

■レクサスGS（最終型）「国産最高級ブランドだからこそ味わえる高いクォリティと質感」

レクサスを象徴するスピンドルグリルを採用するとともに、走りを予感させる踏ん張り感あるスタイリングを実現。

Comments

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１００万円台の９年落ちレクサス。どんなお家に停まってるか、想像できますね。

[マリン]

なんだか馬鹿にするコメント多いけど腐っても鯛なので、アクアと210クラウン乗ってますけどやっぱりサス形式、電制サス、エンジンパワー、静粛性全く別物です。タイヤ4つあるのは一緒ですけど違う乗り物だと感じますよ。アクアは8年目、クラウン11年めアクア下回りやネジなどサビだらけ9万キロでフロントサスブッシュ擦り切れ交換。クラウンサビほぼなし走行11万キロ部品交換0。保険は何故かクラウンのほうが安い。トヨタの最安と最高ハイブリットですけど両方溺愛してまして手放せません。町中はもちろん峠は意外と軽いアクア楽しいです。燃費はリッター5位の差。中古の値落ち考えたら高級セダンいいですよ。