現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > EVは普及せずとも日本のEV活用方法は海外よりも進んでいる！　日本の電気自動車が当たり前のように装備する「外部給電機能」がもつ多大なるメリットとは

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  • umi********
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    災害で発電所が止まったり電柱が倒れたら、電気使い切った時点でEVは終了なのだから、ガソリン併用できる方がいい。その点、色々選び放題の日本は進んでるね。
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    • ********
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      BEVは災害時に移動手段として使うのは諦めろ、と言うことを意味する。
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      • zoo********
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        確かに蓄電池として使えるのは災害時に助かるし便利だろう。
        だが、そもそも普段の足として、自動車として使うのに不安や不便があるから日本人は買わないんですよ。
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        • 葛葉恭次
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          えッ!?
          散々偉そうにCHAdeMOがダメとか豪語しといて輸入EVは蓄電池としての電力戻しは出来ないの？www
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          • ぱっち
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            災害時にその現場にあること。なので普及率が重要です。

            １台のＢＥＶ、ＰＨＥＶ、ハイブリッドを比較したら、災害時に一番役立つのはＰＨＥＶ、それは間違いない。

            でも災害現場にＰＨＥＶ無ければ意味がありません。

            そこに使えるものがあるかどうかで考えたら、普及の進むハイブリッドなら災害現場に存在する可能性が高く、ハイブリッドの給電機能が現実では一番役立つ。
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            • asw********
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              アンテナが健在で現地情報の通信手段が復活するなら便利だろう。でも重要なのはやはり燃料。作業用機が動かなかったら何もできない。発電機があれば電気はなんとかなる。ヘリで運べる食料衣類等、以外で最も重要なのは燃料。全てBEVになったらその集落は詰んでる。
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              • くも
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                双方向DCDCコンバータ搭載するなど、移動手段だけではなく、災害が多い国の考えとしては蓄電と給電の機能は合理性があります、製品に付加価値を作るということはお家芸です。
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                • 誠ちゃん、グワッシ01
                  違反報告
                  走れる蓄電池が理想かな。もう、自動車の概念を忘れる時代だね。内燃機関は別の移動手段。一緒に考える事に無理がある。
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                  • ang********
                    違反報告
                    ちょうどタイムリーに
                    V2HのCEV補助金ガッツリと削られて1/3になったところだよね
                    東京都以外は100万オーバーの買い物になったから
                    もう普及は絶望的だと思うよ
                    返信0件
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                    • yko********
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                      やはり最適解はHV
                      返信4件
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