現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > こんなクルマよく売ったな!!　【愛すべき日本の珍車と珍技術】燃費性能とデザインの両立でハイブリッド時代をリードした[ホンダCR-Z]

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  • kom********
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    過去に対する批判はなんとでも言える。じゃああんたたちの記事の品質はどうなのよ。
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    • voi********
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      また始まったわ。
      呆れてモノが言えんわ。
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      • eoy********
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        CR--X世代なんでこれメチャ欲しかった。やっと買えるタイミングでディーラーに行ったら丁度その時、販売停止の期間だったんだよね。確か３ヶ月ぐらいそういう時期があった。で他の車買った。縁がなかったね。中古を買いたいというほどはない。
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        • saw********
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          人生最後の車にＣＲＺの最終型を買いました
          速い車は要らない　年寄り臭い車　街に溢れてる車は要らない
          旅行用には行きたい　燃費は良いほうがありがたい

          正にピッタリの車でした　郊外のワイディングを流すと本当に気持が良い　燃費は遠乗りなら20は楽勝です　
          ホンダもこの車には入れ込んで居たようで　マイナーチェンジでバッテリーをリチウムイオンバッテリーに変えたり　電動パーキングブレーキにしたり　デザイン変えたりしてますが
          純ガソリン車が有れば評価も変わってたと思いますね
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          • kr2********
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            ふくれ大福みたい
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            • kvg********
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              CR-Zやインサイトなんか、
              時々頻繁に、ホンダは試作車をそのまま量産することがある
              返信0件
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              • osa********
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                インサイトに1.5を積んだのは良かったですね
                2バルブ2プラグでない方で
                1.3のHVで1.5並と言われてたから　1.5のHVなら1.8くらい？
                少し前のシビック相当だね　5ドアで後部座席は広くないけど
                これでCR-Zみたいに3ナンバーの全幅だったらと思ったよ
                イタリアの女性には人気だったみたいで
                返信0件
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                • エガちゃんねらー
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                  普通にK20辺り積んでりゃ
                  結構売れたんじゃないかと思う
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                  • まささん
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                    純ガソリンでタイプRも出せば名車の仲間入りできたろうに。
                    　劣化が速いバッテリー搭載車は昭和、平成に活躍した名車には残れない。
                    　これから名車として残るのは大衆車としては世界初だったハイブリッドミサイルであるプリウスを完成させたトヨタだけだろうね。暴走老人、エコヤンキー、低賃金現場系の通勤車はSNSのデジタルタトゥーとして歴史に残り続けるさ。
                    20年後、今のプリウス乗りは、「昔50プリウス乗ってたんだよ！カッコいいだろー！」って言ってるのかな？
                    まるで昔スカGに乗ってた人の武勇伝のようにプリウスでドヤ顔してんだろな〜（笑）
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                      純ガソリンでタイプRも出せば名車の仲間入りできたろうに。
                      　劣化が速いバッテリー搭載車は昭和、平成に活躍した名車には残れない。
                      　これから名車として残るのは大衆車としては世界初だったハイブリッドミサイルであるプリウスを完成させたトヨタだけだろうね。暴走老人、エコヤンキー、低賃金現場系の通勤車はSNSのデジタルタトゥーとして歴史に残り続けるさ。
                      20年後、今のプリウス乗りは、「昔50プリウス乗ってたんだよ！カッコいいだろー！」って言ってるのかな？
                      まるで昔スカGに乗ってた人の武勇伝のようにプリウスでドヤ顔してんだろな〜（笑）
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